林道マンのブログ一覧

サンバートラックのシートがヘタってきたので、同型のサンバーパンのシートに交換！
スポンジなどを新品に交換したので、しっかりした物になった。
ポジションが若干、窮屈になったが、ホールド感も増しているので、満足してます。

トランポのサンバートラックが車検だったので、車検ついでに、バックミラーをディアスの物に交換(中古)しました。

XR250Rのプラグをチェック！
素人の意見だが、悪くはないと思う。
低速域がやや濃いように思うが、ピックアップも悪くないので、キャブはいじらないで良さそうだ。
プラグは新品と比較すると、電極が減っていた、角がとれている！
ダイレクトイグニッション化で、点火が強化されたから？
まぁ〜どちらにしても、交換することに！

群馬県の秘境！ガラメキ温泉という今は名前だけになった場所があるというので
探しに行きました。
ネットでの事前調査で、おおよその場所は特定できたので
さほど苦も無く見つかるとは思っていましたが、意外と・・・・・・・

GSX-R750RK チューニング終了！
RKは、ドライバビリティーの向上を
コンセプトに長年にわたりチューニングして頂いて来ました。
最新モデルを買えば楽に速く走れるのですが、余りにも速すぎて扱いきれません。
このRKは一般のおじさんが乗って、
楽しいバイクに仕上がったと思います。
車体系のチューニングポイントは
チタンシャフト・チタンボルト・マグホイール・車高調・スイングアームの精度アップ、
ノーマルのフロントサスをオーバーホール(インナーチューブチタンコート)し、リアサスにはオーリンズの組み合わせ、ブレーキはブレンボレーシングとし、高剛性と軽量化をしました。
パワー系はヨシムラレース管
FCR(エアーBOX仕様)で吸排気のみ変更
エンジンは国内モデルのノーマルです。
このRKはリアルスピード斎藤氏の…で素晴らしい仕上がりになりました。
また、車両製作にあたり、高精度なパーツを製作して頂いたメーカー様
加工業者の皆様！ありがとうございました。