2ドアハチロクのブログ一覧

最寄りICで下車してからは、国道480号父鬼街道で大阪から和歌山に抜け、高野龍神スカイラインの護摩山タワーまで一気に向かいます。



12台も連なると、隊列の後ろ半分が見えませんが、数珠繋ぎバトル慣れしているメンバーは、文字通り数珠繋ぎとなり、一糸乱れぬ行軍です。






あっという間に護摩山に到着。


台数が多いので、駐車場の隅っこに固めて行儀よく駐車。
DQN集団と間違われないように、周囲に配慮している姿勢が重要です。




色も車種もバラバラでなんの集まりか分からない集団…



護摩山で休憩してからは、龍神までの爽快なダウンヒルコースが続きます。
が、夏休み中ということで、家族旅行中のワンボックスなどのペースカーに行く手を阻まれ、楽しみにしていたコースの半分は息が止まりそうなスローペースを余儀なくされました。
譲ってくれれば・・・と思いますが、ここは天下の公道。彼らに罪はありません。



道の駅龍神にピットイン。



焼肉定食をいただきました。



補給を終えてから、国道３７１号の１つ目の分断箇所に向かいます。




現場は立派なバイパス道路が開通していました。





天気はいいのに峠付近のトンネル入り口からは急に霧が出てきました。


完成した新しいバイパスの前後も、２車線でコースレイアウトも素晴らしい道ですが、橋のつなぎ目にのギャップがかなりあり、何度がジャンプしました。

これは86の弱点であるリアダンパーのストローク不足によるもので、現在34mmダウンにしているが、車高調のダストブーツを外して、１G状態でバンプラバーまでのストロークを図ると30mm程度しかありません。
レバー比を考慮しても、タイヤのストロークは40mm程度となり、これではギャップでバンプラバーにタッチして、背骨を潰されるような突き上げをくらう訳です。


中辺路まで南下してきてからは、この先、延々と６０km以上続く狭隘路に備えて、給油しておきます。

突然の特需に沸くガススタ。
全車ハイオク満タンです！



人も車も補給を完了し、中辺路から古座川町に向けて進撃再開。




国道といいながらも狭い1車線～1.5車線が続きます。



時々広い道に出たりもします。

車を停めて休憩するも、蒸し暑くてむしろ体力が奪われました。



それにしても長い車列。



あまりの暑さのためか、謎の体位で愛車とプレイ？する者も出てきました。








さらに進撃を再開します。




これも国道３７１号ですが、こんな雰囲気がずっと続きます。
路面はコケが生えて滑りやすく、轍等でリップスポイラーやリアディフューザーを路面と接触する車両も出てきました。





美しいエメラルドグリーンの川。


この先は、いよいよ国道３７１号が終わります。





地図上はかすかに白く描かれた線があるのみで、いよいよ国道３７１号２つめの分断箇所である「木守平井林道」に突入します。




周囲は原生林となり、巨大な岩やシダ植物が生えて、ジュラ紀の地球のようです。



峠付近から下りに差し掛かっていくと、断崖絶壁に道路を無理矢理作ったような険しさで、舗装はされているものの、落石だらけで道が有れており、途中で車を停めて、落石を除去しながらの進軍です。

７月の豪雨の爪痕なのか、木や岩で道が埋め尽くされて、どこが道かもわからない箇所もあり、もはやジムニーの道です。



舗装が陥没して２０cmくらいの段差もあり！（上りで飛ばしてきたら、大ダメージが予想される）
落石を踏んでタイヤをバーストさせないように、慎重にクリアしていきます。



86号はアンダーカバーを何度か打ちながらも、無事に酷道区間を抜けることができました。


国道３７１号に復帰してからさらに南下し、景勝地「古座川渓」にある、道の駅一枚岩で休憩。

背後の壁は天然記念物であり、１つの巨大な岩らしいです。



ツーリングでは必須であるソフトクリームが無く、偽物のアイスで我慢し、いよいよ今回の旅のクライマックスである本州最南端潮岬へ。



約10年ぶの潮岬。その前は学生時代だったので、10年に一度くらいの訪問頻度。次くる時はもう年齢も５０を回っているのか・・・








さらに紀伊大島に橋で渡り、今回の最終目的地であるトルコ軍艦エルトゥールル号遭難慰霊碑でゴールとなりました。





和歌山には高野龍神以外に、魅力的な山岳路がないと思っていましたが、何か所かいいコースに出会えました。

しかし距離が距離だけに、同じコースを同じメンバーでまた走ることはもう二度と無いかもしれない。

ツーリングで走る道はまさに一期一会であり、知らない道のコーナーというコーナーを噛み締めながらいくと、それがたとえ酷道であろうと、かけがえのない思い出になるでしょう。



日も暮れてきたので、串本の大阪王将に向かいましたが10組待ち！
自分は翌日仕事なので、ここでお別れして、高速道路で帰路につき、553ｋｍを走破して帰還しました。

半数のメンバーはSSを求めて、下道を北上し、高野龍神スカイラインを南側から再アタックに出るという荒行を敢行した模様！


参加された皆さん、ありがとうございました。




おわり。