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C2、クラッチのレリーズベアリングがへたってるなぁ・・・と思っていた今日この頃。

いつものメカさんとこでオイル交換して貰った帰り道、一気に症状が進行し。。。完全に末期。

慌てて交換部品一式を手配するの巻。

ゼータのサイレンサーに続き、今年は早々からクルマに出費が続くなぁ(^_^;)


＜メンテナンス記録＞
2016年2月6日　走行距離109,936km
エンジンオイル交換(WAKO'S PRO STAGE-S 15W-50)

今日、事務所にいらした初対面のお客様。

なんと、同じC2乗り。
まさかまさかの偶然な繋がりでした。
(その時ちょうど我が家のは妻が乗って行って不在でしたけど(^_^;))

聞けばC2の前はtwingoに乗られていたそう。
なんだかクルマに関して仲間内と同じ匂いを感じてしまいました(笑)

今まで乗ってきた156にカングー、ビートル。
どれもそれぞれで人の縁を運んできてくれたなぁ、と感じた2015の年末なり。


#citroen #C2

突然、エアコンの風量がMAXで固定されてしまったC２。
エンジンかけた瞬間から常に最大風量。

原因はブロアファンモジュールという、このユニット。
どうやらフランス車ではよく壊れると定評(?)のある部品らしく・・・国内在庫も豊富（苦笑）

真夏を迎える前に交換できて良かったと思うことにします(^_^;)


#citroen #C2 #citroenc2

C2の切れてしまったヘッドライトバルブを交換。
最近は白く光るのが流行りみたいだけど、自分は色温度低めなほうが好み。

変態メーカーで有名なシトロエン、変なの使ってないかなぁ、と心配していたものの。
一般的なH4規格で入手しやすく楽ちん。
そしてあれこれ近所の量販店に行って物色するも・・・BOSCHのブランドに惹かれ即決(笑)

・・・しかしながら、左目はヒューズボックスが邪魔して作業しにくいのが難点なり。
右目は5分で交換出来たけど、左は手ぇ入らないわ固定金具が見えないわで20分ほど格闘す。。。


＜メンテナンス記録＞
2015年6月19日　走行距離103,000km
ヘッドライトバルブ交換

空冷のビートルはもちろんのこと、ゼータもラリーの名門LANCIAらしく野太い音を奏でる我が愛機たち。

そんななかで新入りのC2は、アイドリング状態では超静か。
そりゃまぁ、こんな可愛いマフラーですからねぇ(笑)

エンジンは前オーナーさんのマメさが伝わってくる絶好調ぶりだけれど、足回りはさすがに10万km超な感じが否めない。
ショックがそれなりにヘタってきてるなぁ・・・。

アフターパーツもそれなりに豊富なC2。
あれもこれもイジってみたいとは思うけれど・・・しばらくはこのスッピン状態を楽しみたいと思っております^^