DOS/V仮面VM4のブログ一覧

2014年8月末にインプレッサSTI（GDB-F）を手放したときより、高値で中古市場に並んでいるように見えます。
今も持っておけば良かったと少しの後悔が出てしまっているけど、あれを持ち続けていたら今も彼女なしの独身のままだったと思うｗ

2005年12月に未登録だけど新車として販売できない車両を見つけて340万円（BBSホイール＆希望ナンバーもコミコミ）で仕入れた車が、程度が良ければ11年ちょっと経過した2017年3月で200万円以上（諸経費は別）の値札が付いているのは異常だと思う。


当時、インプレッサが嫌いになって手放した訳でなく、

・盗難の心配
・9年目の車検を通すのに30万円ぐらいかかり、その後も消耗品の交換などで貯金できなくなりそう
・先代インプレッサG4のレンタカーで北海道の道を走った際、アイサイトVer.2に感動した
・同居していた両親＆祖母を連れ出したい
・ネットの一括査定を頼んで呆れた

ということがあり、300馬力は不要＆5枚ドアの白い車で探して、レヴォーグに乗り換えることにしました。
車を買い換えると彼女が出来るという定説を証明しましたが、結婚まで出来るとは思っていなかったｗ

現行のVAB型WRX STIを新車で買うより、GDB-F/Gの中古車は安いけれど、購入は慎重に。
登録されてから10年近く経過している車なので・・・・




去年10月に富士スピードウェイの本コースを嫁を横に乗せてVAB-Cで全開で走らせてもらえる機会をいただいたことがありまして、挙動はGDB-Fと似ていたものの扱いやすさは圧倒的にVAB-Cが上でした。

今までありがとう！
レヴォーグの購入資金が必要だったのでゴメンよ。

先週からの1週間でインプレッサSTIに乗りまくったので満足です。
でも、2013年12月に1年点検に出してから、昨日まで2400キロぐらいしか走ってあげられなかった。

鷹目のGDBは7600台ぐらいしか生産されていないという情報を得たのだが、お会いできた範囲で持ち主は素敵な方が多かったです。
残念なことに、仲良くさせていただいた人の全員がGDBを手放してしまった。


思い出話とかは、落ち着いたら書きたいと思います。

感想は、面倒くさかったです。
我が家に何社か来たのですけど、気分は良くなかったです。


「今、書類にサインしてもらって、○○日までに引き渡してくれれば、1○○万円で買い取りします」
という感じで2社に迫られたし・・・・・。
この買い取り価格は、東京スバルよりも50万円以上も高かったので疑った方が良いかもしれない。


12月の車検に向けて、乗り換えるか、乗り続けか結論が出せなくなりました。

医者からヤメトケ！と言われつつ、もうお金を払ってしまったので走行会に参加してきました。
現地について無理そうなら「撮影担当に徹する」という条件で動いてました。

んな訳で、本人の調子は今イチでしたが、往復の道中も含めて事故や接触もなく無事に帰宅できました。
一緒にピットに居た皆様、挨拶はできなかったですが他の参加者の方たちもお疲れ様でした。



■ピットを2つも手配いただいた、とも＠いんぷ氏に感謝





■プロドライバー氏の同乗走行に向うEishing++氏のMR-X


■インプレッサにはカメラを2個搭載




■自分のベストラップ（下手くそやｗ）


■〆は牛丼

(1)モンスターでレーシング点検
http://www.monster-sport.com/shop/service/racing_check/detail.html
⇒本日、実施済み（若干、オイルが汚れている以外は問題なし）


(2)ディクセルのキャリパー温度計の注文
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/others/thermo_label.html
⇒現在、楽天で取り寄せ中（5台分しか無いっす）


(3)ゼッケンを貼るための養生用テープ
⇒購入済み
※計測器を固定するためのガムテープも必要ですな・・・・・・・・・


(4)ビデオカメラの購入
http://www.sony.jp/handycam/products/HDR-CX390/
⇒検討中（車での日帰り弾丸旅行のしすぎ＆連日の耐久飲み会で予算が計上できず・・・）


車は全く問題ないのですが、本人が今イチの状態なので
現地到着後に「走行を断念し、写真撮影に専念する」という判断をするかも。

以上、業務連絡でした。




この記事は、タイヤ交換 RE-11Aについて書いています。