さるこじのブログ一覧

安心して乗れるミニのために早めにやっておきたかったアーシングをやっとやりました。

効果はやっぱありますね。
スターターモーターの勢いが全然ちがいますし。
運転した感じも変わったと思います。トルクアップとかは残念ながら体感できませんでしたが（鈍感？）なんだかエンジンがスムーズになりました。あとなぜだか排気音がでかくなりました。
ヘッドライトとメーター球も明らかに明るくなっています。

ミニにとってアーシングは必須なんですね～

ミニ専用のアーシングキットはとっても高価ですので自作するべくホームセンターで買ってきました。
8sqの電線6mと金メッキ端子12個と金メッキターミナルです。
電線は1m450円でした。ターミナルはバッテリーマイナス端子に付けても意味ないのでエンジンルームのどこかに設置する予定です。でもそんなスペースあるかなぁ～
エンジンルームからの配線はどうにでもなるとして、問題はトランクのバッテリーからエンジンルームまでのアーシングラインの取り回しです。室内を通すべきか外側を這わせるべきか・・・みんなどうしてるんでしょうか。

ヤフオクで落札しておいたホイールナットが届きました。これでハブボルトの交換ができます。
箱はなかったんですがKYO-EIのラグナットと同じものだと思います。
17ミリのソケットが適合するようです。純正のナットよりはだいぶ具合がよさそうです。

最近フェンダー内にノックスドール施工したりホイールスペーサー入れたりでホイールを外す機会があったのですが右前輪のナットを回す手ごたえが妙な感じになってしまい、あと数回の着脱で確実におバカになるということでドライブがてら神奈川県のブロスガレージハブボルトを買ってきました。前輪用を1台分（8本）です。
おそらく今付いてるボルトもナットもおバカになりかけてるのでナットも同時に新品交換しないといけません。純正ナットは高いし使いづらいのでメッキのナットを購入します。
ミニのホイールナットの締め付けトルクは国産車より低いので気をつけないとね～

僕のミニはスポーツパックのフェンダーとホイールなのですが特にリアが引っ込んでいたのでホームセンターで汎用スペーサーを買ってきて入れてみました。
ミニは国産車に比べハブボルトが細いので強度の面でちょっと不安ですが5mm厚だしたぶん大丈夫です（適当）
見た目は若干マシな程度でツライチには程遠いです。
やばそうなら外します。