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ちょっと前に交換したラジエター下部のファンサーモスイッチ。
そのときゴムパッキンも新品に交換したのですが、取り付け方がまずかったのかクーラントが漏れちゃってますね・・
水温が上がりラジエター内の圧力が高くなるとポタポタと垂れてきます。
こうなると過去にオーバーヒートで痛い目にあっている自分はビビッて乗れません。

そもそもなんでインジェクションのファンスイッチはプラスチッククリップなんかで固定するようになってるんでしょうか？
キャブ時代のようなネジ式の方がよっぽど確実だし交換も簡単だと思うのですが・・

ここの修理についてはパッキンの交換だけでは今後不安なので何か対策考えないとダメですね・・

先日、早朝からミニを動かしたんですが、その日は霜が出るほど冷え込んだ朝でして・・
エンジンは始動できたものの水温はなかなか上がらないわ、走り出したら信号待ちでエンストしそうになるわで、キャブには厳しい季節を実感（夏もか・・）
キャブ車でもノーマルならクーラントやら電熱ヒーターやらで暖めて対策してるんでしょうがウェーバーにそんな機能はありませんし。
というわけで昨年と同じくグリル裏にカバーを装着して走行風をカット。
オーバークール対策しました。
これにてキャブも冷えすぎず水温も安定、寒い日でも普通に走れるようになりました。ヒーターも効きますよ。

ミニのキャラ的に
迫力の重低音が響くよりもパタパタパタ・・・みたいな軽い音が自分は好きです。