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メモ代わり。

冬タイヤ→夏タイヤに交換　総走行距離2,544㎞

夏も冬も、15インチ純正ホイールで見た目は変わらず。

15インチだけど、持った感じは結構重かったです。
オデッセイの17インチとそこまで変わらないような。

納車後、月に500㎞くらいしか走ってないとは。
昔なら2か月に1回はオイル交換するくらい走っていたのにｗ

オデッセイを降りることになりました。

パワステフルード漏れの修理ですが、ホース交換で5万くらいで済むかと思っていたのですが、甘かったです。

先月下旬に見てもらい、出た見積もりは高圧ホースとポンプの交換で10万オーバー。
加えて、走行距離的にギアボックスへの負担も大きく、そう遠くないうちに交換が必要となる様子。

さらに車検も近いが、通すには20万以上はかかる可能性大。

見積もりもらうまでは、乗り続けたい気持ちはありましたが、さすがに折れました。

次の車が決まるまでは乗らなきゃならないので、とりあえずパワステフルードを満タンにして頂き、長距離はなるべく乗らないようにしてました。

そして本日、ディーラーにて商談。
急な話なのと、予算も今年は色々と出費が多く、車検を通すくらいの金額＋αしかすぐに用意できないため、当面の足として安い車両でしのぐつもりでした。

しかし、ほぼノープランで行ったこともあり、話を聞きながらも支払いが気になったり、半ば混乱しながら商談。

結果、以前の自分なら選択肢に入らない車を、しかもなぜか新車を残クレで契約してました(笑)

それは「フリード　ハイブリッド」

箱モノでハイブリッド、以前なら全く興味が沸かないジャンルです(笑)

ただ、乗らず嫌いなだけかも、とか、ちゃんと乗ってみるのも経験になるとか、ここ数日は思っていたのもありました。

年内納車にするには猶予がなく、事前に検討していたわけではないので、オプションなどは熟考できず。
今になって、アルミペダルやフォグランプ、リアスポイラーはつけても良かったかなと思ったり。

まぁ、開店時間~夕方まで対応してもらい、1日で契約まで済んだのは予期せぬラッキーではあります。

あとは納車まで無事にオデッセイを乗れれば、厄年にしては上出来かな。

低速時のブレーキング時に、グオグオというかガコガコという感じの音が毎回発生するので、一ヵ月くらい早いですが半年点検を受けてきました。
ブレーキの効き方も変な感じでしたし、何かしらが脱落しないかなど、不安もありましたので。

ここ数ヶ月の間に何回か自分で原因を探ろうとしましたが、分からずじまい。
↓な感じだったので、アーム類のブッシュやスタビリンクの劣化、ショックアブソーバーの寿命かな、と漠然と考えてました。




点検開始前にメカニックさんに運転してもらったところ、おそらく後輪のブレーキが擦れてるようだとのこと。

たしかに、自分でジャッキアップしてタイヤを回したときに、左後輪だけほんの僅かに擦れる音がしてました。
中心角で約30度くらいの範囲でしか音は出なかったですし、走行後のホイールも熱くなってなかった（むしろ他のホイールより冷たいくらいでした）ので、問題ない範囲なのかなと考えてました。
ブレーキフルードの量も正常でしたし。

ということで、ご厚意でブレーキパッドの面取り、エア抜きに加え、、各部の増し締めまでして頂きました。
おかげさまで、ブレーキタッチも違和感がなくなり、しっかりと効くようになりました。
18万kmも走行しているので、ブッシュのヘタリによるものと思われる音は僅かに聴こえますが、不安になるほどの音は無くなりました。

素人考えで下手に弄らなくて良かったです。
本当にありがとうございました。

今のところガタはなく、急いで交換する必要のある箇所もないとのことでしたが、リフレッシュするならやはり結構かかるようです。

とりあえず、大きな不安は無くなったのは何よりでした。

先月受けた6ヶ月点検で、フロントブレーキのローターの錆がひどく、ブレーキ後にシャリシャリという音が発生しているので、ローターの交換を勧められました。

現在、走行距離が17万kmを超えているので、劣化していて当然ですかね。

ローターの交換は、これまでの車歴でしたことなかったので、どうせならと社外品を使ってみたいと思います。

走行距離が距離だけに、リアもいずれやることになると思い、フロント・リア同時に交換予定です。

装着するのは、DIXCELのスリットローターです。
見積もりでは、ローター前後で約5万円、工賃で約3万円の計8万円弱。

フロント2輪での見積もりが33000円（うち工賃8000円弱）くらいだったので、倍くらいで済むかと思いましたが、工賃がここまでかかるとは。

命に関わる部分なため、素人はただ任せるしかないです。

何はともあれ、今月中に交換することになりました。

パッドやフルードを換えてもブレーキの効きが購入時より甘く、ジャダーも多少出ていたので、これで変化があるといいのですが。

車検から6ヶ月経ったのと、走行中のウォンウォンという音が気になったので、点検に出してみました。

結果、懸念していたハブベアリングやドライブシャフト、タイロットエンドブーツなどは問題ないとのこと。

メカニックの方に同乗してもらいましたが、タイヤのロードノイズの可能性が高いという結論となりました。

代わりに、
・ブレーキディスクローターの酷い錆によるシャリシャリ音
・パワステポンプのオイル滲み
・ヘッドライトのバルブがたまに不点灯
といった不具合が見つかりました。。。

駆動系に致命的な劣化がなかったので、とりあえず一安心。

ローターの交換はフロント左右で4万円くらいとのこと。
どうせなら、DIXCELのスリットローターにしようかと思索中。

パワステポンプとヘッドライトは、しばらく様子見で大丈夫らしいのですが、パワステポンプは早めにやりたいかな。

画像は、先日みんカラ徘徊中に知った、ワコーズのエコリフレッシュキット。

アップガレージの通販で買いました。
箱無しですが、商品自体は1749円。送料含めて2519円。

オークションやフリマサイトでは、箱付き・送料込みでさらに数百円安いのもありましたが、トラブルは避けたいのでアップガレージで購入。

明日あたり、入れてみようかな。