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車は変わりましたが15年経った現在も2000年代の車に乗り続け、今もなお普通の普通車では無い模様です。　

当時はこんな展開になるとは想像すらしていませんでしたね。
将来はずっとスポーツマインドなカーに乗ると思ってました…

基本設計が80年代とあり、シンプルな作りです。
走りの方は 意外としっかりしていて、ホイールベースの割にアンダーステアにふられてるようです。 　

スポーツ走行な感じにするとしっかり前に荷重を乗せハンドルを入れないとノーズが外へ外へ向きたがります。　
　　
けっこうアンダーなお味です。

長年作られていただけあって、機械の部分は考えられて作られてると思いました。 非常にメンテナンス 点検しやすいです。　
欲を言えばクーラントはお外に欲しかったです。　

又、故障からの復帰時間が早くでき　(液体ガスケット→オイルパンや　接着剤→フロントガラス　など使用が少ない)
部品交換後はすぐに動かせるのが良いかと。
　
エンジン部、シャーシ部　工具が入りにくく何なんだコレは？と思う箇所は本当少ないです。

隅々まで，製造者の意図が反映されている車だと感じとれます。

トヨタさん、KM CM 系のタウン ライト エースの純正部品 ，又は同じような車を作り続けてくださるといいのですが

スズキのバイクによくある アイドリング低下 現象

エンストもしばしば…

皆さんもアイドリング低下現象は起きているようで、
スロットル洗浄で治るみたいなんですが

うちのはスロットル洗浄しても治りませんでした。

うちのは何故か 洗車 してあげると、また規定のアイドリングに戻るようで、また快調になります。

しばらく走ってるとだんだんアイドリングが上がり初める。

本当に謎なバイク(´Д` )

しばらくしてまた車体が汚れ出すとまたアイドリング低下…

ヤツは生きているのか？！

車は動けば、良いと割り切って乗るなら良いと思います。　

エンジン自体の故障はありませんでしたが、変な故障　ドアノブ　ガソリンタンクに穴空いたり　しなけれぼ良かったのですが。

久しぶりに書いておきます。

ローレルさんも色々ありましたな。 １７万キロ、

結婚式にもローレルさんもご出席という事で特別に席を設けました。


しかしそれまでに

環境も変わり 昔の面影は皆無…(ρ＿；)


燃費燃費燃費

フワフワの乗り心地…まるでメレンゲのような柔らかさで僕らを…(￣∀￣人)ﾊｧ~

スズメのさえずりさえ聞こえてきそうな車内(￣・・￣)ﾁﾝﾁﾝ


そしてフォレスターのような地上高


さらにはタイヤハウスの中へと引きこもり、細くなってしまったタイヤ＆ホイールたち…



“クソノーマル車”

になりくさりました。

バッキバキに効いたＬＳＤを残して…



もう見た目なんて…


あれ？ Ｃ３５にミッション車あったんだ(￢з￢)ﾍ~ ｼﾗﾅｶｯﾀ~ｻｶﾐﾁｳｼﾛﾆｻｶﾞｯﾃﾔﾝﾉ~ ｵﾂｵﾂ～


にしか見えん！


交差点でのＬＳＤによる内輪タイヤのひこずりが故障にしか


見えん！



しかし、しかし…仕方ない

のサ…


…


打破せねば。

あ～～打破せねば！


しかし決して忘れないぜ？

走る気持ちはよ！