ホオジロザメのブログ一覧

え～久々の更新です。はい。


今回もまたまた懲りずに、耐久レースに参加してきました。


今回はエースドライバーが岡国のS耐に参戦なので、急遽、ベテランクラブマンレーサーにご参加いただく事に。。。
あとメカニック初お手伝いの先輩にもご参加していただく事に。。。



前回の開幕戦で右サイドが逝っちゃった我がマシンは、某板金屋さんで、入院してやっとの事で復活し、耐久レース前に、動作チェックしに、セントラルサーキットに。。。

若干、前回のベストセッティングよりアンダー傾向になっていたんですが、目標タイムをクリアしました。ほっ。。。


車の屋根にがんばろう日本も背負いそしていざ8月27日！！

大阪では物凄い豪雨で知り合いが、

『そっちどない？？こっちやばいでぇ～！！冠水もしてるよ！！』

と。。。

こちらセントラルはというと・・・おもっきり晴れですやん！！汗えぐいですやん！！今回はレースクイーンもいてますやん！！
ドライバーさん達よ、目の保養をして下さいよ！！

そううちの今回ドライバーを務め上げる3人は四十路ドライバーなのです。
人間の耐久レースでもある、今回はかなりやばそう。。。


そしてフリー走行一本目スタート。順調にタイムが上がり、よしよし。

次のフリー二本目もよしよし・・・ん！？立体手前で白煙がモクモクと・・・

そです、うちの車が痛恨のエンジンブローであります。←オイルポンプが南無阿弥陀仏・・・

さ～てどうすっかな・・・リタイヤ？？ダメダメ。車両入れ替えの方向で。

って事で、加古川の某板金屋さんにＣａｌｌｉｎｇ！！
『すいません！何か車貸して下さい！！ダッシュで取りに行きます
では後ほど・・・』

お借りしてきた車は、車検対応シビックタイプＲ　ＥＫ９です。


そして予選には間に合いませんでしたが、決勝はべべスタート。まぁ前回も予選走れずブービーなんですけど・・・汗←最近結果出してね～や・・・


さあ決勝スタート。。。まぁすぐに真ん中くらいには順位が上がるだろうと・・・
ん！？あまり上がってこない・・・汗
タイムもてんで遅い！？どうしたんだろう？車のトラブル？？と不安に見守っておりました。
少しずつ順位が上がってきて、32台中11位まできました。よくあのタイムでここまできました。
ドライバーさんの技ですね～。。。

でもこのシビックは燃費が悪すぎる！！いつものシビックは一回給油で走れるのに、全然ダメ。。。
重すぎるの？？って感じです。

そんなこんなで、結局二回給油で、勝負になりませんでした。
私のクラスは義務ピットがＮＡなので、一回でいいのに、二回って・・・
しかも第三ドライバーがコレクタータンクがおかしいぞ！！との事で、コーナー出口でガクンガクンしてまともに走れません・・・もうダメですね。。。

ピットインしてきたドライバーに、
『残り時間ドライブがてら走ってきて下さい！以上』

という感じでレースは完走しました。不甲斐無い結果でした。応援して下さった、東北の石巻の車屋さん、レースクイーンできてくれた、さくらちゃん申し訳ございません。

次回最終戦は、エンジン私がキッチリ組み上げてやったりますんで、またまた応援して下さいね。
次はシビック二台体制とか・・・

そういや、来月4月16日に、オプション2お遊び耐久番外編があるらしく、GARAGE M-TEC制動屋LRS号は参戦しませんが、元々デモカーだったシビックEF9で、相方のボンバーとイケイケやすし君が参戦する予定です。←イケイケやすし君は現在EF9号のオーナーです

この耐久は、何やら1分40秒以上で走行するビギナーやレディースクラスのレースみたいです。うちもレディースクラスほすぃ～な。どなたか『あたいこそは』と言う方、おられません？？いつでもお手伝いしますので。

と言う訳で、まずEF9を修理せねばなりません。フロントガラスが割れております。
あとは、いつも通のメンテナンスを施すだけ。
ボンバーもブランクがあるので、丁度いいかと思います。イケイケやすし君は、去年、セントラルサーキットの会員になりましたので、闇練習したりしてます。←初セントラルでウェット路面の中、50ｍ看板を過ぎてのブレーキング！！はい、1コーナーのお山の上です。しかも3周連発！！やるでしょ・・・汗
とまぁ、こんな感じでイケイケなので、こやつに近寄ったら火傷するぜ・・・

ボンバーいわく、
『貴様より、先に優勝いただくぜい！！Are you ready??』
との事・・・
私の心の中、
『貴様にそんな芸当出来るのかよ？やってみろよ？おう！？』
ってな感じで、次回の番外編はメカニックで行くので、またまた応援して下さる方、観戦しに来る方、バカな僕達を見て笑ってやって下さい。

最後に・・・頼んだぞぉ～！！やすしぃ～！！貴様ならやってくれるはず！！・・・・・・・・・何かを

昨日のセントラルサーキットで行なわれたオプション２お遊び耐久レースに参戦してまいりました。

朝はまだまだ寒いであります。←ほんま寒いの嫌い・・・

現地に着くと、他の参加者はピットで準備万端。うちゆっくり来すぎ！？
とりあえず、受付を済まし、車検やらブリーフィングとバタバタしておりました。そうこうしているうちに、我がボスが登場。今日のボス、一段と輝いておりますぜ！！

そして我が相方のボンバーが登場。←元ドライバー、現お手伝いさん。
今日こそはいい結果が出ると信じ、車両のメンテ開始・・・と言っても、GARAGE M-TECのメカニック主任のマックスくんがテキパキと走行準備に入っておりました。頼れますから～

今売り出し中の男は、高速の渋滞に巻き込まれ中との事。まぁフリー走行２本目に走るので、ゆっくりときてくださいってなもんで。

フリー１本目のスタート。我がボスがいざコースイン！いってらっしゃぁーい！！ご無事で・・・
そしてメカニック陣は、サインボード片手に見守る事に。

さぁ先頭の車がメインストレートに帰ってきました。次々に快音をたてながら通過していきます。
うちのボスの車の前に走っていた86レビンも最終コーナーを立ち上がってきた。
そしてボスも・・・
あれっ！？いない・・・何故・・・何処・・・そうです。いきなり帰ってきません。メカニック陣は慌しくモニターや実際にコースを確認中。
すると・・・いました！バックストレートエンド手前に、右側のグラベルに・・・
どしたんやろか・・・車に異常があったのか？何が起きたんや？
しかもその停車している場所は、前回の耐久レースで、藤田エンジニアリングさんのRX-7とデカトーさんチームのZ33が大クラッシュ（レブスピードDVDの車載映像）して停まった場所ではあ～りませんか！？もしかしてコンクリートに引き寄せられたのでは？？と不安になっておりました。

そしてフリー１本目が終わり、積載車で引き取りに・・・
ん！？右側面が逝っちゃってます。右リアのキャンバーもめっさ起きてます。僕と一緒でポジティブ！？
そしてボスが、
『タイヤあっためようとしたら、ケツがブリ～って出てスピンして、正面からのクラッシュは避けようと思ってサイドアタックしてん。やってもうたぁ。ごめーん』
まぁ仕方がないです。クラッシュは付き物ですから。あとは走行出来る状態に修復せねば・・・我らメカニック陣の腕の見せ所です。←本当は、車両交換も出来たのですが、それは嫌だったので
まずリアフェンダーをセットハンマーでしばきまくりです。とりあえずタイヤとの干渉をなくす為に。
フロントは多分ロアアーム曲がってます。全体的にボディーが中心に向かってよってますね。これは。
で、リアはロアアームと調整式のアッパーアームがあれば走れるので、知り合いの板金屋さんにGO！
快くお貸ししてくれました。本当に感謝しております。
もちろん、フリー2本目と予選は走れず、修復作業です。決勝には間に合わせんと。
遂に、スタート10分前に完成。と言っても完全ではないですが。横から見ると、右フロントホイールがリア側に寄ってるし。アライメントもおかしいし。大丈夫かな・・・不安・・・でもレースは待ってくれません。
ドライバー以外はピットに戻り、いざスタート待ち。
あっそうそう、スターティンググリッドはブービーです。後ろから2番目。スタートドライバー（以後Sドラ）は、売り出し中の男。期待してるぜ！！

いよいよローリングスタートの開始。とりあえず発進していきました。ハンドルがアライメントが狂ってるので、常に右に切れるので、ドライバーは大変です。しかも耐久ときたもんだ。頑張れぇ～。

さぁここからが、我らGARAGE M-TECの正念場。周回を重ねるごとに、順位をグングン上げていきます。しかも22台中、ターボ勢を押えてのファステトタイムを叩き出す。まさか、今の車の状態でとは・・・Sドラさんよ、あんた凄いよ。しかも10位以内に入ってきました。気づけば4位まで・・・もの凄い追い上げです。レースナレーターも、
『ゼッケンナンバー44！GARAGE M-TEC制動屋！もの凄い追い上げです！』
と興奮気味でしゃべってました。

そして経過時間も1時間を過ぎようとした時には、3番手まで上がってました。そこでセーフティーカー（ＳＣ）が入り、仕切り直し状態に。上位2台は、ランエボとMR2です。タイムはほぼ一緒。こらこのままだと、作戦通りにいけば、優勝も狙えるぞ。よしよし・・・
と浮かれていたら、コントロールタワーに黒旗で44番が出ているではないか！？何故ゆえに？？

オフィシャルに理由を聞くと、ＳＣ中に追い越したとの事。ありえん。絶対ありえん。Ｓドラはレース経験豊富でそんなチョンボをする奴ではないし。ありえん。
でも出たものは仕方ないので、ピットインサイン・・・涙・・・
ようやくピットインし、ストップ＆ゴーペナルティーをしてコースイン。上位からはかなり離されとるし。怒

それからドライバーチェンジの為に、ピットイン。お次は我がボス。頑張ってくだせい！！
またまた追い上げの開始。

Sドラにペナルティーの話をしたら、やっぱり本人は、してないとの事。前の車が、ピットラインに入ったので、抜かそうとしたらその車がまたコースインしてきたので、先を譲ったとの事。はい、抜かしておりませんね。
完全、前の車がペナルティー対象ですよ！！オフィシャルさん！！ラインカットってやつ。
Sドラさんもご立腹です。でもそんな事言ってられないので、レースに集中。
ボスはというと、中盤まで落ちてた順位をグングン上げてきました。現在5番手。さすがです。
ってかお二人共、あの状態でトップタイムを連発とは御見それいたしやした。m(_ _)m

それから淡々と周回を重ね、お次は義務ピット消化の為、給油＆ドライバーチェンジ。ボスは予定より早くピットイン。義務の5分停止ですが、それだと、最後のドライバーが一人70分走行ルールを越えてします。仕方なく、3分多めに停車し、いざコースイン、ですが、時は既に遅し・・・トップとは5ラップ程差がついており、こら大分頑張らんとあかんなってな感じですが、レースも終盤に入り残り30分の所で、44号車が急遽ピットインしてきました。見ると、右フロントタイヤがパンクです。てか、バースト状態。それもそのはず、アライメントの狂いによる、異常磨耗。えぐい状態でした。
オフィシャルのミスなどで戦意喪失しているし、車もかわいそうなので、完走もあきらめリタイヤを決めました。仕方ないですね。でもEG6シビックちゃん。今日のあんた格好よかったぜ！

次は夏の5時間耐久は今以上に頑張りたいと思ってる次第であります。

え～久々々すぎのブログです。

明日はいよいよ2011　オプション2お遊び耐久　開幕戦です。もうかれこれ何年参戦しているのやら・・・
今回はええ加減いい成績を出さないと、周りの方々に、あいつ何年耐久レース練習しとんねん！！って怒られます・・・涙

明日の参戦車両はいつもお馴染みのシビックです。

『ガレージM-TEC制動屋LRS』

作戦は、いつもとなんら変わりありません！←これやからアカンのかな？？誰かいいアドバイスを・・・

明日のセントラルサーキットは晴れみたいですね。でも寒いとの情報でビビッてます・・・
でもパッチは意地でも履きません。まだ若いですからぁ

参加合計台数はと言うと、22台くらい・・・少なっ！？
僕のクラスは改造何でも有りの『アンリミテッドクラス』もちよそのショップさんの車は早いの何のってもう・・・車体の横に羽を付けたら間違いなく離陸しますね。うん。
こちらの仕様は、インテグラのB18Cをノーマル積み。これで十分でしょ。あとはクロスミッションで終了～

でもなかなか良いんですっ！これが！マジで・・・多分・・・コスト的に・・・アハ

明日はボスと僕と今売り出し中の男のドライブです。楽しみですねぇ
作戦は1回給油です。っていつもこれなんですけど・・・

まぁ何とかなるでしょ。耐久は何が起こるか分かんないですからね。自分との耐久でもありますので・・・
さぁ明日は早いので寝る事にします。

陰ながら応援して下さる方がいましたら、宜しくお願い申し上げます。
ってこのブログ誰も見てないやろて・・・汗

またまた久々の更新です。

今回のお話は、本日8月7日の、

『オプション2　お遊び4時間耐久』

の事で少々・・・


早い話、出場出来ませんでした。トホホ

何故かって？？・・・それは情けない話、ドライバー不足です。
エースドライバーはシビックインターカップの為、茂木へ。もう一人は、地元のお祭り役員の為、欠席出来ないとの事。急遽お誘いした方も、

『仕事が休まれへん。すまんのう・・・』・・・チーン・・・

って事は、一人だけですかいっ！？無理無理！！
メカニックはいつもの2人。←これは大丈夫。

さすがに今回は4時間という長丁場。不可能です。

なので、本日普通に作業をしておりました。
次回の最終戦は必ずやこの無念を、晴らさせていただきます。

影ながら応援してくださっている方、ご期待下さい。