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アルテッツアで25万Kmを目指しますｗ

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2010年09月30日 イイね！

軽量化と制動力を得た後は・・・・・

軽量化と制動力を得た後は・・・・・やっぱり足回りでしょうね。

CUSCO　コンフォートZERO1　4ﾏｿ　位で誰かいりませんか～？2.4CVT　用ですよ～ｗ
応相談ですよ～ｗｗ

再来月からぐるッと一周して足回りから鍛えなおそうかな～・・・・うふふふｗ

やっべ～　嵌まってるｗｗｗ

ほぼやっちゃうなこりゃ～・・・・・やばいやばいｗ
Posted at 2010/09/30 21:16:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2010年09月30日 イイね！

ブレーキ　移植＾＾

ブレーキ　移植＾＾うふふふふ

こんな感じからちょっと削って、ワンオフしたら～

ちゃっちゃらちゃちゃっちゃ～～♪

あいたた　は　制動のブレーキを得た！！

制動力が15上がったｗｗｗｗ

という夢を見た　激爆

進行中ですよｗ

Posted at 2010/09/30 21:10:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツ | 日記
2010年09月30日 イイね！

軽量化ボンネットの件　③

軽量化ボンネットの件　③・一昨日・昨日と説明してきました。ボンネットの件　お前メーカーの回し者か！？と思われた方もいらっしゃるかもしれませんｗｗｗ

けしてそういうわけでは無い事を、少し説明しておこうかとおもい書いております。

もともとブレイドは重たい車の部類は入りると思います。またFF車特有のフロントヘビーです。
おおよそF約900kg　R約500kg（2.4CVT色々弄った後で図った時の数値です）

これは一般道で低速域ではあまり顔をだしませんが。中高速からコーナーに入るたびに頭が重たいと感じられる方が多々いらっしゃると思います。
もちろん私もこの重たい頭を何とかできないものか日々妄想しておりましたｗ

ワンオフでカーボン？リアルカーボンだと100～数百・・・論外

ワンオフでFRPかFRP+カーボン？・・・・・30ぐらいか？タッケ～うえにそんなに軽量化ぜずコストパフォーマンスが悪すぎチョット無理ｗ

エアコン・ナビとか外す？タウンユースとして機能しない車になってしまう為・・・やはり無理

ん～～どっかに既製品・若しくは社外品流用できないか？・・・・・・・キョロヽ（．．　）（　・・）ﾉキョロ
やっぱないやｗ

とそのときStage21さんがリップスポイラーなる物の新規車種を探しているとのブログを発見！！
早速ブレイドの採用をお願いしてみる。これが以外にも実現しそう！？で製作順番の最後尾に入れていただけた。ヤッタネ　ワーイヽ（＾＾）ﾉヽ（＾＾）ﾉワーイ
Stage21さんのHPをみてみると安いFRPの既製品がいっぱい・・・・・
ムム　これは軽量化ボンネットの製作をお願いしてみようか・・・・・・・・

エーイ　お願い！　おねがい！　オネガイ～～～ッ！（実際はもっと熱く語ったわけですが？爆）

とお願いしてみたところ、「じゃあやってみましょう」かとの嬉しいお返事が＾＾

簡単に言うとこんな流れでブレイド・ブレイドマスター初のフロント軽量化パーツ　FRP+黒鏡面・FRP+カーボンのボンネットの製作に入っていきました。

私の無茶振りを受けていただいた事。私がイイダシッペであること。多くの方々に宣伝をしたこと。注意点や疑問点を指摘していただいたこと。

これらの点から、なるべく肯定的・否定的立場を取らずに、問題点とメリットデメリットを公正にお伝えしたかった。知らずに買って困った。知ってたら買ってたのに・買わなかったのに・などの事象が起こらないよう・起こりにくいよう考え。ブログに公開するという形で発表しました。

最後に6-7kgの軽量化が一般道とかで体感できるかどうかまだ判りません。ただし軽量化は加速・減速・燃費・コーナリングに必ず効果があります。私は5-6kgの軽量化がこの価格帯でできることが非常に嬉しいと思っています。たとえれば5kgのコメ袋をフロントから下ろせるんですからｗ今までの考察をご理解いただいたうえで検討頂きこのパーツがうれればいいな～と考えておりますｗ
Posted at 2010/09/30 09:35:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツ | 日記

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