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峠×シビックのブログ一覧

2013年09月29日 イイね!

ジェイズイベント→夜会→ホームコース!

ジェイズイベント→夜会→ホームコース!

昨日はタイトルのような流れで久々に車三昧の一日でした♪



まずジェイズレーシングのイベントですが、今回は浜松のスーパーオートバックスでの開催、物見で行くにはちょっと距離があります



前々から純正ハンドルを小径のものに換えたかったんですが、ジェイズレーシングからエアバックを残したまま小径化できるハンドルが出ているので、それがあったら実物がみたいな〜と



会場に商品があるかどうかわからないので当日まで行くか悩みましたが、最悪ウナギでも食べてくりゃいいかとドライブがてら出発しました


浜松のスーパーオートバックスは以前にも来たことがあるんですが、よく行くナゴヤベイと比べるとかなり規模は小さいですね







早速イベントブースに行ってみると目当てのハンドルを発見


無事購入、取り付けとなりました(笑)






その後夜中に至るまでこのハンドルを握っていましたが、正直ここ最近変えたパーツの中では群を抜いて満足度が高い買い物でした♪

またパーツレビューで紹介します



浜松から戻って今度は8時すぎに、恒例となったねこむすめさん主催の鞍ヶ池夜会に参加してきました



今回もホンダスポーツを中心にたくさんの方が集まり、楽しい会になりました



初めて会う方でもブログの話題で盛り上がれるので、とてもいい機会になっています


今回も新しいFD2のみん友さんが増えました♪

ねこさん、いつもありがとうございます^_^


結局11時ごろまでいたんですが結構夜は冷えて、長袖着ててもちょっと震えがくるぐらいでした。。(;^_^A



さて夜会の途中から行きたくなってきて、帰りにちょっとホームコースに寄ってきました



ここでも交換したステアリングの良さを実感♪

ほんと換えてよかったです^_^



2時ごろ帰宅してセブンイレブンのおでんと秋味でシメました♪




久々に丸一日クルマのことだけ考えてました(笑)

やっぱクルマ趣味最高!FD2最高!



ダストがわんさか出たのであした洗車しますσ(^_^;)



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Posted at 2013/09/29 19:01:47 | コメント(2) | トラックバック(0)
2013年09月29日 イイね!

欧州でテストしている次期シビックタイプRは別の名前で出したら如何か






同時期に販売されたFFでFD2に対抗?できたのは唯一、ルノーメガーヌRSのみでした(ノーマルの話です)


実際はロールバーを装備してターボで過給し、Sタイヤを純正装着した限定モデルがやっと……でしたが



今ニュルでテストしている次期シビックタイプRのスペックを聞くと、



ターボ過給で280馬力以上

車重1480キロ。。。(-。-;



シビックタイプRのアイデンティティってなんですか?



ホンダ内燃機関の記念碑とも言える高回転型NAエンジン


普段使いとサーキット走行を両立するFFレイアウト


軽量コンパクトなハッチバックスタイル




といったところでしょうか




しかしもはやこれを追っても国内はジリ貧


ヨーロッパで世界最速FFを名乗っているメガーヌRSをとっちめてやろうってのに照準を合わせるのも無理ないと思います




いっそメガーヌの対抗馬はシビックでなく別の名で出したらどうか




排ガス規制もますます厳しくなる昨今、高回転NAにこだわる意味も需要も残念ながら無い



しかし最新シビックが4ドアになっても、車重が1280キロの巨体になろうとも、古いものにこだわる意味でなく、革新的なもので速さを体現するホンダであって欲しい



メガーヌと同じ手法で、日本の技術力でニュルのラップタイムで上をいっても、おそらくわたしは買わない




残念ながら「シビック」は日産サニーのようにもはやその名を失っている




ホンダがシビックの名にFF最速をこだわってくれるのは嬉しいけど、ライバルありきで開発する姿勢自体がすでにホンダイズムを失っているように思う





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Posted at 2013/09/29 03:33:18 | コメント(1) | トラックバック(0)
2013年09月25日 イイね!

ワックスかガラスコーティングか……悩む



気づけば9日以来更新してない。。

特別忙しかった訳でもなく


プライベートが充実していたんでしょうかね(;^_^A そういうことにしておきましょう


さて充実していた?わりには目新しいネタはなく、タイトルの件で迷っています



中古で購入したわたしのFD2は、前オーナーが新車購入時にディーラーのガラスコーティングを施工しています


4年経過した今でもかろうじてコーティングが生きていてわりとツヤがあるんですが、ボディカラーがブラックなので小キズがハンパなく目立ちます。。


納車まもなく飛び石や金属片をたっぷりフロント部に浴びて(笑)、細かい塗装のハゲも多いです



そんなこんなでぼちぼち磨き&再コーティングに出すか、磨きだけ頼んで自分でワックスや撥水コーティングをするように切り替えるか迷っておるのです




そもそもわたしが免許取った頃はコーティングなんてものがありませんでしたので、洗車後に自分でワックスを掛けてました


なので自分でやるのは抵抗ないんですが、ガラスコーティングを知ってから、輝きと洗車の楽さで前車のスイフトから施工に出してます



ただ今回迷うのは以下の点です




「ガラスコーティングは小キズや軽くこすった時などにコンパウンドで消せない」



自分でワックス掛けてた時にはちょっとしたひっかきキズくらいなら極細コンパウンドが大活躍でしたが、今はそれができないので小キズが放置状態なんです(^◇^;)



ということで、ほぼこの一点でコーティングに出すか迷っています



皆さんはどう思いますか??


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Posted at 2013/09/25 21:10:14 | コメント(4) | トラックバック(0)
2013年09月09日 イイね!

すげぇ胸がスーッとする話

すげぇ胸がスーッとする話

相変わらず多いですね
他人の交通マナーを指摘するブログ。。


そうゆうことをする輩はそもそもこのSNSを見るわけありませんし、再発防止には一切ならないと思いますが、直接は言えないけど、どっかでなんか言わなきゃ気が済まないっすよね、やっぱり。。
わたしもです(;^_^A

半沢直樹が視聴率取るわけだ(笑)



さて先日、渋滞中にクルマの窓を開けてたら、どっからともなくタバコの臭いが。。



わたし、昔っから大のタバコ嫌いでして

飲食店でも真っ先にその臭いを嗅ぎ取ります(>_<)



発信源はわたしの前のクルマで、窓から腕とタバコが見えました


まずここで気になるんですけど、なんでタバコの灰を車外に落とすの?


まあ灰皿掃除するのが面倒だからなんでしょうが……


自分の出したゴミくらい自分でなんとかせーよ!
(心の声です 泣)



その後も渋滞は収まらず、のろのろ前進してたらなんと!そいつのタバコの灰が飛んできてわたしのクルマの窓から侵入!
Σ(゚д゚lll)


そんな大した量じゃないんですが、つーかそもそもこいつのせいで窓閉めさせられたり、なんでこいつの快楽のために俺が我慢せにゃならんの?!



もうここまできたら大体想像つきます

近いうち、こいつはやる



あれをする。。




ポイ捨………….、!
捨てたーっ!
やっぱ捨てたーーーっっ!!!




さて、ここからが笑える話


こいつがポイ捨てした吸殻、どこに行ったと思います?


なんと風が吹いて、こいつのクルマのルーフに乗ったんですよ!!(爆笑)



その後見てたら、ルーフから紫煙が立ち昇ってましたwww


まさに神風



ちょっと不謹慎ですが正直、ざまーみろと思ってしまいました



わたしも聖人じゃないので、マナー違反を見てイライラしても、自分も法規にすべて従って運行してるとは言えないので、ある程度お互い様かなと思って我慢しています



でも大人なんだもん、自分の出したゴミぐらい自分で責任持とうよ


それは誰が拾ってると思ってるの?



Posted at 2013/09/09 22:06:09 | コメント(6) | トラックバック(0)
2013年09月07日 イイね!

リアビューに見るホンダスポーツ統合の歴史

リアビューに見るホンダスポーツ統合の歴史


こないだこんなベタなこと言ってる知り合いがいました



「セダンのシビックなんかシビックじゃない。シビックはハッチバックだろ。最終のシビックにはシビックらしさがどこにもない」




同感な部分もありますし、人がどう思おうがかまわないので、そうかと言って聞いていましたが



でもね、

セダンのシビックtypeRは現在途絶えているホンダスポーツの前世代の最終形態なんです


スポーツセダン、アコード

クーペ、インテグラ

スペシャリティクーペ、プレリュード

そしてハッチバックスポーツ、シビック


これらが90年代以降、まずはプレリュードがインテグラに統合、


BB6の面影はDC5の至るとこに垣間見えます



BB6



DC5



続いてtypeR人気も下火になった2000年代中盤にシビックtypeR、インテグラtypeRは消滅

同時にアコードに設定されていたユーロRも消滅


数年のブランクを経て登場したシビックtypeRは、それらすべてのホンダスポーツを、この時代にこの形でしか生むことが許されない様々な制約を持って生まれてきたのです


FD2のスタイルにかつてのシビックらしさはないですが、歴代スポーツを泣く泣く販売終了にしなければならなかったホンダのさまざまな思いが宿るデザインだと思っています





BB4プレリュード


アコードセダン


myFD2


ん?、どの辺が???






なるほど〜^_^


……あ、ダウンジャケットは気にしないでください(笑)



FD2typeR販売終了以降、実質ホンダスポーツの系譜はいまだ途絶えたままです


ホンダが生み出す新世代のホンダスポーツに期待しつつ、そのクルマにその血統が宿っていることを願って




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Posted at 2013/09/07 15:32:47 | コメント(1) | トラックバック(0)

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