峠×シビックのブログ一覧

どうも、峠×シビックです



さてタイトルの件

どうやっちゃったかと言うと

前回のブログ終わりで書いた通り、「お泊まり」ツーリングだったのです

なのに、だのに、このブログを本日自宅で書いてますww

察してください。。(｡-_-｡)




では道中記をば



今年はシルバーウィークなるものがあると聞いて、ツレと一泊ツー行きたいねなどと話していました

ツレが以前は毎年のように草津へツーリングしていたようなことを言ってたので、じゃあ行ってみようかと行き先を草津に決定しました☆



簡単に言いましたが草津は群馬県（知りませんでした笑）

片道400km往復800kmの行程です




途中経由地をビーナスライン〜霧ヶ峰に決めて朝５時半出っ発！






まずは安定の高速使用で豊田勘八まで

ここから早朝ガラ空きの153を走ります

普段は渋滞がヒドい153ですが早朝は気持ちいいワインディングロードに☆


一気に北上して飯田まで



この日の服装は前回九頭竜が極寒で痛い目を見たので、


上は、
インナー付きメッシュジャケット
長袖Tシャツ
ヒートテックエクストラウォーム
予備でパーカ

下はジーパン下にこちらもヒートテックエクストラウォーム


と、万全を尽くしたつもりだったんですが。。。


またもや９時過ぎまで歯がガチガチ鳴りっぱなしでした(｡-_-｡)


以外と難しいです、この時期の服装




松川から伊那までピンポイントで高速を使い、諏訪湖をかすめて霧ヶ峰高原へ





写真を撮るお連れ様♡



この辺りはバイク天国といった感じで、ひっきりなしにたくさんのバイクが出たり入ったり^ ^


天気もいいし最高ですね♪

……気温は15℃だけど(^^;;



ここからビーナスラインの一部を走って美ヶ原高原へ


行ってみると、







見渡す限りの銀馬の群れ！！

音もすごかったですww



ツーリング行くと結構ハーレーの集団が多いですね

各お店がツーリングクラブを企画してるのかもしれません





美ヶ原高原の景色





写真だと良さが出ませんが絶景です^ ^

標高は1600mほど




さて久しぶりに走ったビーナスラインですが、霧ヶ峰から美ヶ原高原までの道は正直ちょっとイマイチでした。。


古い舗装なのか路面は荒れていて、ヒドいところだとセンターラインに轍でなく穴が開いていて。。ちょっとタイヤを取られかけました(>_<)



わたしが以前クルマで走ったのは蓼科や車山高原の方のようで、そちらも含めてリベンジに訪れたいところです




さてそろそろ腹が減ってきましたので下山して上田の「道の駅雷電くるみの里」へ


食したのはこちら





名物雷電丼定食

これ、マジで美味かったです♡


ブランドのホエー豚と地産のクルミを使ったご当地丼

胡麻味噌豚丼のような感じで美味しっ！



ここは大相撲の初期に君臨した最強の力士、雷電の出身地とのことでそんなモチーフがチラホラ







さてお腹も満たしたところでさらにひとっ走り、草津を目指します



嬬恋〜万座鹿沢のワインディングを楽しみながら北上


個人的にはここのワインディングが一番好みでした


クセのあるコーナーもなくラインが読め、交通量も少なめ

２速メインでストレス解消です（笑）




さて時刻１５時
無事草津着

まずは宿を確保してその後観光をと、観光案内のある道の駅へ









今回最大の失敗、

それは宿を予約しなかったこと！


シルバーウィークを甘く見てました。。

バイクのツーリングは天候に左右されるため、２人くらいだったら宿は現地調達、なんてことが多いんですが、ネット社会を甘くみ過ぎた( ；´Д｀)


「本日泊まれるところはありません」


観光案内のお姉さんはあれだけを言うために雇われているのかww


その後、スマホを駆使してしらみつぶしに探すも、０件、０件、０件！！



昨日一番見た文面

「指定した条件に当てはまるプランはありません」



周辺都市の松本や高崎のビジネスホテルまで広げても満室、満室、満室！！



こんなことがあるのか……？

過去、ここまで宿がないということはありませんでしたが。。

例えば一泊35000円みたいなのがヒットしたりww

そうゆうのも一切なし


小一時間、そんなことをやってたら

段々日も暮れてきて

物悲しい雰囲気とともに出たことば




「帰るか……」


今から高速で帰れば３時間強

２１時には着いて一杯やれる




宿がなければ仕方ない

温泉に入りたかったですが、気温が１１℃を切ってきたので、入ったら湯冷めして帰り死んでしまうということでこれも断念



まさに草津はただの折り返し地点として寄っただけとなりました( ；´Д｀)



ビーナス〜草津のながれは必ずリベンジします

高級温泉旅館を予約して（笑）




さて最後にひと観光ということで、白根山を走って高速インターを目指すことに





標高2100m
ツレのキャブはぐずついてましたww

走っていると硫黄のにおいが

結構な高山で山岳アドベンチャー気分を味わえました（笑）


志賀高原に抜けて道の駅信州中野で最後の悪あがき

検索で出てくる宿泊施設の上から順に直接電話(^^;;

１０何件かけたところで心が折れました。。



おとなしく上信越自動車道にて帰路へ


この辺りはスキー場のイメージしかありません

そんなところまでバイクで来たことは感慨深いですね




さあここから250km

寒いは暗いは疲れるはタイヤは無駄に減るは金は掛かるはの高速走行



ひたすら暗闇の中を走り続けました


高速、ウンザリだな〜と思う頃、看板にすんごい遠いイメージの塩尻があと◯kmとか出ると、まだどんだけあるの？！と心が折れかけます。。



逆に恵那とか中津川とか出ると、まだ結構あるのに、着いた！、という気分になります（笑）





一回給油休憩を入れ走り続けて３時間半

無事２１時過ぎにはホームタウンに到着



速攻着替えて歩いて１５分の安居酒屋へ


今頃草津で温泉入って美味いもん食って……という不毛な会話をしながらジョッキジョッキハイボールハイボール


疲れと眠気がピークになり０時に帰宅
即撃沈





ということで、結果としては強行日帰りビーナスライン〜嬬恋ツーリングとタイトル変更を余儀なくされる１日でしたww


まあ道中を楽しんだので良しとします^ ^





しかし草津まで行って温泉もメシも食わず帰って来るって……


「どうかしてるぜっ！」ww















9/21総走行距離750km

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どうも、峠×シビックです




スマホナビによるバッテリー消費を避けるため、GSRにUSB電源を付けました☆





なんかハンドル周りがガチャガチャしてきましたが(^^;;


真ん中より左寄りに集中させてできるだけスッキリ感を出しています


会社から帰ってバイクに乗り換え、USB電源を買いに用品店に行ったら、取り付け工賃が思ったより安かったのでそのままお願いしちゃいました^ ^



買ったのはこんなやつ





元々あまりハンドル周りにものを置きたくなくないのでUSB一個のみ



ネットで見ていると2.1AでもGPSナビ起動で充電が負けてバッテリーが減っていくような記事を読みましたが、帰り道に見てみると僅かながらにバッテリー残量が増えていきました♪



これでバッテリーを気にせずスマホが使えます☆





さて明日は５時半出で草津ツーリングに行きます

泊まりですが宿は取ってませんww


よく知りませんでしたが、草津って群馬県なんですね(^^;;


遠いや。。



ツレと行くのでスマホナビの出番はないかもですが安全ウンタンで爆走してきます☆



















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どうも、峠×です




今日でにりんかんの１０％オフキャンペーンが終わるので、これを機に欲しいものを揃えてやろうと思って買ったのがこちら


↓↓↓↓↓↓








スマホホルダーです☆


１５年ぶりにリターンして近所の山を走りながら感じたのは、「俺、道知らんなあ」ということ(^^;;



昔は迷うのも旅の醍醐味♪……なんて思っていましたが（実は今も少し思っている笑）、旅の醍醐味は迷うことじゃなくて寄り道だろと気づきましてww


道は間違えないのに越したことはない(￣▽￣)




で、今回付けたのが百鬼というメーカーのiPhone6専用スマホホルダーです



ハンドルバーに固定するだけの簡単取り付けなので、早速付けて本日もお出掛けしてきました☆




まず第一印象は、デカい！邪魔ww


バランスを見てハンドルバーの左端に付けたんですが、ケータイ固定する時にいちいち樹脂パーツがミラーの付け根に当たるし、回転計に被って5〜6000回転辺りが見えないし


まあ右に付ければいいんですが(^^;;

なんとなく美的感覚として左なんですよね。。





まあそれはともかく、いいですねえ〜♡
スマホナビ




目的地に迷わず辿り着けることがこんなに気分がいいなんてww




わたしのバイクツーリングは走るのが目的なので、いい道に遭遇すれば進路が変わってしまうこともしばしばなんですが、最近は「あの時のツーリングで走ったあの道走りたい」、なんてことも増えてきたのでナビは必需品です☆





ただ、問題はバッテリー消費が早いことですね

当たり前ですが（笑）



充電用のソケットを付ければ解決なんですが、わたし配線触るのが大の苦手でして(^^;;


まあ大して難しくない作業なので涼しくなってきたところで近々行いたいと思います^ ^










今日の茶臼にはヤギがいた（笑）

バイクはなぜか少なめ☆










本日走行距離280km



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どうも、峠×シビックです




今週も快晴♪

先週はグネグネ不足だったので今日はワインディングを求めて近所をぐるりと一周してきました☆




今日はツレの希望で本宿〜くらがり渓谷からスタート


台風が過ぎて少し経ちましたが山は結構道に河が流れてるかな〜なんて考えていたら案の定でしたσ(^_^;)



くらがり渓谷は林道で普段からしっとりヌレヌレ道ですが、他のワインディングもコーナー途中で突如河が発生したりでちょっと先が読めない１日でした



主に先を走るツレが。。(￣▽￣)




くらがり渓谷を上がり本宮山スカイラインへ

ここも何本も河があって突っ込めない。。




登って降りていつもの作手へ




朝食代わりにフランク食べます♪


ほんと美味いですね〜、ここのフランク♡

ここのかんじのつもりで他のとこでフランク頼んでガッカリなんてこと、たまにあります(^^;;





今日は秋晴れでバイクもいっぱい♡





作手を出て257で北上


次は道の駅なぐらで休憩


今日は長袖Tの上にエクストラヒートテック、メッシュジャケットで出掛けましたが朝方はそれでも寒く、午前中はちょうどいいかんじでした

午後１時を過ぎると日差しが強くなりヒートテックを脱ぎましたが、風の涼しい夏という気候になりました



バイクで出掛けるなら終日25℃ぐらいが最高ですね


まもなくその時期がやってきそうです♪





なぐらを出て257でさらに北上

恵那方面へ




時刻１１時

早めのお昼は喫茶らんらんでオムライスを☆








今日はハヤシソースで♪

他に数種類のソースがあります



調子こいて大盛り頼んだら腹が膨れすぎて午後眠い眠い。。


今日も美味しかったです^ ^




ここからはいつもの岩村〜山岡を通って矢作ダムへ



今日は矢作も河や落ち葉が多く控えめ走行（笑）





ダムも水多めww




時刻１時

今日はショートツーリングなのでこれにて終了



矢作から猿投に降りて帰宅です




パッド交換で随分マシになりましたが、やはりブレーキはまだまだ弱いかんじです


握った感触がフカフカしていて、奥まで握れてしまいます


これはABS機構も関係しているかもしれません



ガッツリキャリパー交換！といきたいところですが、パッドも換えたばかりなのでまずはブレーキラインでも換えてみようかな




車体を安く買ってるので不満部分は交換

自分好みに仕上げていくのは楽しいですね

趣味の醍醐味です♪



でもお金が掛かる〜(*_*)
















本日の走行距離260km



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どうも、峠×です



前々からやろうと思って部品だけ取り寄せてあったものを本日仕事終わりに交換しました☆

今まで暑くてやる気にならなかった(^^;;



やったのはウィンカーレンズのクリア化です





これが、






こんなかんじに♡








これが、









こんなかんじに♡♡






いいかんじ♪（≧∇≦）





GSR750の微妙なwwオレンジウィンカーを、バンディット1250の純正レンズとアンバー球に交換しています




このアイデアはみん友の初心者GSRiderさん、またみんカラのGSR乗りの方のブログを参考にさせていただきました☆



ありがとうございます<(_ _)>




純正品を取り寄せて交換するだけですので作業は簡単で結構イメチェンできます♪




ただバンディットのアンバー球はGSRと規格が違うみたいでちょっとハマりが悪いです。。

走ると振動で外れちゃうかも(^^;;


まあその時はその時でww






純正状態でう〜ん。。と思って納車後に交換・取り付けしたのは、



マフラー

エンジンスライダー

タンクパッド

ETC

ブレーキパッド

ウィンカーレンズ


と、いったところです



あと交換したいと思っているのはヘッドライトですね

電装系はあまりこだわりがないので純正より白っぽくなればハロゲンでOK




購入当初は他に、風よけのビキニカウルとフェンダーレスを考えていましたが、高速も基本ノーマルでいけることが分かったのでカウルは却下

無い方が好みですし^ ^



フェンダーレスは最近換えてるGSRを見かけたんですが、フェンダーレスのおかげで全体が小さく見えたのでこちらもとりあえず不要と判断




あとは強いて言えば、ステップがゴム丸出しで若干気になるのと、インジェクション車特有のダサい弁当箱を隠すアンダーカウルがあると言うことないですね^ ^




GSR750は価格を抑えるために各部にコストダウンの跡が見られます


こうゆう部分を順番に交換していくと当然お金が掛かってくるわけで、それなら最初から金掛けて作ってよ、という気もしますが、

GSRは欧州メインのモデルなので、逆に基本の構成以外は安く抑えて、あとはユーザーが好きに交換してねという考え方だと思います



見た目も走りも今のところ純正で不満はないので、こっからはタイヤやオイルなど消耗品にお金を使ってバンバン走らせたいですね











いいかんじ♡










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