すてるす５００のブログ一覧

ドブロのエンジンはディーゼルなのですが、

私としてはすぐれものだと思っています。

なぜこんなエンジンが載った車が輸入されないのかと思っていたら

FIATのディーゼルエンジンが身近に！


なんと三菱キャンターに載ってました。

FIATエンジン+ブルーテックの組み合わせで新基準パス。

今度は小型バスの三菱ローザにも載るそうです。


がんばれFIAT！！

日曜日　トリコロールデイに出かけました。


今回は２台で出撃！会場ではryouta@3018さん家族のそばに陣取り・・あれれ、周りを見るとルノー軍の陣中！ルノー軍の皆様おじゃましました。


うちの坊ちゃま食後はryouta@3018さんのお嬢ちゃんとデートに出かけたっきり・・・・お世話になりました。また遊んでね。


帰りは長崎自動車道事故渋滞！キャンピングカーが横倒しに・・・・
こんなときMTは大変。黒サソリの女房も渋滞と戦った模様で足がつりそうになったとか…

あまりにドブロがきたなくて・・・ボンネットは艶消し状態。


洗車では歯が立たず、朝からバフがけしました。


素人のバフがけですから、仕上がりはそれなりです。それでもボンネットには食い込んだ鉄粉が！！


造船所のそばって大変です。


いつかプロにお願いしなくちゃいけませんね。


日曜日のトリコロールディには


嫁さんアバルト５００と私のドブロで参戦予定。


みなさんいじめないでね！！(^_-)-☆

インターナショナル・ワイン・チャレンジ金賞の日本酒を


いつもの菜娯味でサービスしていただきました。


これはおいしい！！

今日は久しぶりにアーマパスタ＆GTRサービスワタナベさんに友達と一緒におじゃましました。（ 国見道路ががけ崩れで１年以上通行止めだったのがやっと解除されて、我が家からアーマさんまでひょいといける距離に。よかったよかった。）

アーマさんで散々バカ話をさせていただき友達も気に行ってくれた様子。自転車が趣味の彼は自転車で今度は来ようと張り切っておりました。

GTRサービスさんですが、今までかたくなに雑誌の取材を断ってこられたそうですが、今回初の取材を受けられ紙面に登場しました。

それがこちら


４ページ紙面が割かれております。そのうちの２ページがなんとも決まったGTR！！



さすがに雑誌のページを写真に撮ってここに載せるのはよくないでしょう。ってことでノスタルジックヒーローのホームページから画像を拝借。大きな画像はこちらへ！！

取材された日の夕焼けは、佐世保でも本当にこんな色でした。すごく決まっています。

気になる方は書店へGO

話は戻って、アーマさんで散々くつろいだ後にGTRサービスさんへ

このGTRを前に軽量話に花が咲きました。今まで何度も見ていたのによくよく見るとルームミラーのステーにもたくさんの穴が開けられていて驚き、トランク内にも強度を考えて工夫されたあな、アナ、穴。こだわりの軽量化で７７０Kg！！驚きです。ボンネットに至っては１，９Kｇだそうで、本物のカーボンってすごいです。

社長さんいつもおじゃましてすみません。


友達はそこにあるディーゼルチンクに興味津津。燃費は２５Kｍ/L、トルクは太いし、馬力もあります。まじで買うんじゃないかと思わせるような感じ。

しかし問題はガス検！今ガス検通すために奮闘されています。うちのドブロもガス検通すのに４回かかったのですが、２万キロになろうかとしているドブロが黒煙を吐くのを一度も見たことがありません。

しかしお役所はユーロ５？をもクリアーしたチンクの排ガスを通させまいとしているようです。実際VWのTDIを輸入されている方のブログを見ても一度でガス検合格することはなく平均２００万円ほどかかっているそうです。（一台合格するとあと９台は無検査で輸入可能。） 

VWのTDIでもそうなのですから日本の基準はたくらみがあるとしか言いようがありません。ハイブリットの保護なんでしょうか？
　なぜ２５Km/lも走るエコカーがだめなのかよくわかりません。日本のメーカーは世界から特にディーゼルが主流のヨーロッパから取り残されるのでしょう。日本のメーカーを堕落させる日本のガス検の厳しさと言ってもいいでしょう。


今話題のFIATのツインエアーは確かに良いのでしょうが、それよりも燃費、トルクが確実によいエンジンがあるのにもったいない話です。おそらく基本はうちのドブロと同じはずですので、ドブロよりもかなり軽いチンクに載ったディーゼルがどれだけ良いものか乗らずとも想像がつきますね。

ちなみに社長さん、冗談なのか本気なのかディーゼルのグッチ５００があれば輸入しようかなんてつぶやいておられましたが・・・・

とにかくガス検が次回は通るように応援します！！


ディーゼルばんざい！！