<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SunPayIt / クルマで息抜き</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/</link><description>仕事に追われる日々です｡
唯一の息抜きが、通勤の時の運転です。
ですから、運転して面白い車が必要なのです｡

実用車かつ楽しい車、これがポイントです｡基本的にノーマル主義です｡

2008年に、1台をマイナー車種に替えたので、情報交換のため登録しました｡ 

その後通勤で使わなくなってしまったので、少々車に対する興味が薄れてきてしまいましたが、かろうじてクルマ好きとして踏みとどまってます。

COVID-19の騒ぎで、車通勤に一時的に戻りました。

「イイね」を押していただいた方、ありがとうございます。
気持ちはお返しをしたいのですが、時間がなくて手が回らないことがありますので、ご了承ください。

よろしくお願いします｡

＜車　歴＞

ホンダ 初代アコードEX HB 直4 1.6CVCC 5MT
ホンダ シティR 直4 1.2 5MT
三菱 スタリオンGSR-V 直4 2.0 IC Turbo 5MT
ホンダ シビックSiR 直4 1.6 DOHC 5MT
三菱 ディアマンテ30R V6 3.0 4AT
三菱 ランサー MX Saloon V6 1.6 4AT
トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラリモスペーシャスルーフ 直4 2.0 4AT
マツダ クレフ V6 2.5 4AT
トヨタ アルテッツァAS200 Z_Edition 直6 2.0 6MT
ホンダ ストリームiL 直4 2.0 5AT
BMW (E46) 330i M Sports 直6 3.0 5AT
VW (B5.5) パサート ワゴン V6 4Motion 2.8 5AT
Audi (C6) A6 Allroad Quattro V6 3.2 6AT
BMW (F11) 528iツーリング 直6 3.0 8AT
FORD (Mk 7.5) Fiesta 直3 1.0 EcoBoost 6DCT
VW ゴルフGTE(VII 5G) 直4 1.4ターボ PHV 6DCT 
Mercedes AMG E53 4Matic+ ステーションワゴン 直6 3.0 9AT ISG+SC+TC （使用中）
Peugeot e-208 GT-Line
Tesla Model 3 Highland Long Range（使用中）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 08:32:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SunPayIt / クルマで息抜き</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/</link></image><item><title>トレイルシーカーに乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/49045727/</link><description><![CDATA[内装はともかくEVとしての出来が気になっていたトレイルシーカー、前回とは別の店舗にET-HSのグレーメタリックの試乗車があったので行ってみた。

まず、マグネタイトグレー・メタリックという色であれば、黒の樹脂バンパーが目立たず、悪くないと思った。内装はナッパレザーとなり、これも悪くない。ただし、 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 22:27:57 +0900</pubDate></item><item><title>bZ4X Touring に乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/49037268/</link><description><![CDATA[近くのネッツトヨタにbZ4X Touringの試乗車があったので乗ってみた。

直線のみの大きな道路を軽く一周したのみなので良くは分からないが、EVとしては普通の感覚で悪くないと思った。普段モデル3に乗ってるので驚くとか感動するとかは無いが、十分に速いし、思った通りに加速する。乗り心地も悪くない ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 18:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>モデルY Lを見てみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/49018840/</link><description><![CDATA[トレイルシーカーがしっくりこないのでしばらく買い替え対象になるモデルは出ないだろうなあと思っていたら、なんと、リーク情報も無く、危ぶまれていたモデルY Lの日本発売がいきなり発表された。近くのショッピングモール内の店舗に展示されているようなので、見に行ってみた。


デザインは、フロントは普通 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 14:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>トレイルシーカーを見てみたが．．．</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/49013771/</link><description><![CDATA[E53はまだ大容量の実用ワゴンとして便利に使えているが、買ってから今年でもう7年になる。走行距離も75,000kmを超え、この先どこまで行けるかという状況だ。S214のE53は高い、重い、荷室容量小さい、使っている立体駐車場に入らない、で現実的にはかなり厳しい。重量増となって故障リスクも高くなるPH ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 18:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>EQSとかEQEとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48819850/</link><description><![CDATA[気になったのでちょっと比較表を作ってみた。

高年式かつ低走行の車が結構良い価格で出てるんだが、重量とサイズで非現実的となってしまう。EQE SUVなら行けるか？などと考えてみたりはするが、今使っている立体駐車場に入らない！

でも、マイナーチェンジ後のEQSはWLTC759kmとなり、実際 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 18:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>連休中のドライブ先</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48784665/</link><description><![CDATA[この連休中は、初日にE53で長野県の川上村に出かけて長野県、埼玉県、山梨県の県境から富士山や南北中央アルプスを見て、鹿に挨拶して帰り、



中日は自宅でダラダラし、3日目はモデル3で出かけて新宿、丸ノ内・大手町をぶらついたのみ。



...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 23:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>法定1年点検でサイバートラック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48732460/</link><description><![CDATA[法定1年点検でテスラセンターに行ったらサイバートラックが！



クルマという乗り物のカテゴリーからは大きく外れていると思うほどの異質の存在感。

ところで、テスラセンターは13：00～14:00の間は昼休みでサービス担当者が誰もいなくなることが後から分かった。13:30に食事と買い物か ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2025 20:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 Long Range で2度目の遠出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48592431/</link><description><![CDATA[7月は長野、岐阜、富山まで2度足を延ばした。

1回目は新穂高温泉までをE53で、2回目は中ノ湯までをM3LRで行って来た。中ノ湯ICまでは同じ道なのと、いずれも一人で運転して家族も乗っておらず、それなりのペースで走った区間もあったので、違いがよく分かった気がする。

車を停めた後は、それぞ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 22:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 Long Range 13,809km時点での電費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48571060/</link><description><![CDATA[Model 3 Long Range、乗り始めてほぼ8か月で、もうすでに14,919km走行。年間22,000km相当になるので、頑張れば30万km行けるかもしれない。

Model 3 Long Rangeの主な利用状況は通勤で、朝は東関道と首都高、夜、急がない場合は流れの良い国道357号を利 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 23:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>八ヶ岳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48528451/</link><description><![CDATA[6月後半、いろいろあって週末は2週間連続で八ヶ岳やその周辺に宿泊した。幸い、雨に降られることも無く、山や高原を満喫できた。

佐久平の南から八ヶ岳の辺りにかけては好きなエリアだ。

八千穂から奥蓼科にかけてのメルヘン街道、その名称は？だが、気温は低く、空気は綺麗で気持ちよく、時間とお金、それ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 18:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 Long Range 初長距離走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48412873/</link><description><![CDATA[連休の初っ端の26日～27日、まだ混まないうちに長野まで旅行に行ってきた。今回は、Model 3 Long Rangeで初めての長距離走行となる。途中でスーパーチャージャーを利用してみることにした。

走行ルートは、自宅→東関道・首都高・中央道→松本スーパーチャージャー→安曇野→白馬→長野スーパ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2025 19:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 Long Range 初100%充電</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48390821/</link><description><![CDATA[Model 3 Long Range、うちに来てから約5か月、走行距離は9,000kmを超えた。年間換算で22,000km、完全に過走行車予備軍だ。


便利だし、移動コストの安さもあって気軽に使うようになり、どうしても距離が延びてしまう。

明日、明後日で、長距離を走る予定があるので、初 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2025 19:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>Xiaomi を買った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48357249/</link><description><![CDATA[
Xiaomi を買った。もちろんEVではなくスマートフォン。
価格はそれなりだが、価格性能比ではかなりのもの。カメラは大型センサーを備え、LEICA監修。

このクラスのスマホは、現在の日本のメーカーにはあまり期待できない状況。
SHARPはすでに台湾資本なので、SONYのXperia  ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2025 23:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 Long Range 補助金と最近の電費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48296567/</link><description><![CDATA[
Model 3の補助金は昨年の11月18日～19日に申請し、今年の1月10日と24日に入金していた。

車両価格は税込みで6,219,000円に対し、東京都の登録だと国と東京都で合わせて130万円の補助金になるので、実質500万円以下となる。
（現行年度ではさらに補助金が増額となっているが ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2025 18:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 LR 気になる点 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48208731/</link><description><![CDATA[Model 3 Long Range、昨年11月末に来てからはや2か月と少々、総走行距離4,133kmとなった。

走行性能、電費、広さ、快適さ、積載性等、基本的に満足している。
あえて言えば、もう少しコストをかけてねっとり感のあるサスペンションにして、乗り味についての個性やプレミアム感が出せ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 11:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>2025年 E53 初出動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48207698/</link><description><![CDATA[
Model 3 が来て利用機会が減ってしまったE53、ようやく初出動させて、西丹沢まで絶景を見に行ってきた。2380mほど登り降りしつつ、14時間で23.8km歩いたのでいい運動になった。

スマホなので限界があるが、写真は富士山と相模湾。
相模湾の向こうには大島、新島、利島、神津島あたり ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2025 21:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>Model 3 Long Range 1ヶ月と少々で2,774km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48196285/</link><description><![CDATA[11月27日に受け取ったモデル3 Long Rangeは1か月と少々の間に約2,800km走った。航続距離も長くて利便性が高いので出動機会が多くなった。あっという間に過走行車になりそうだ。

今のところの第一印象を一言、二言で言うと、「スイスイ、ヒラリヒラリ」と「無味無臭」。
予想を超える次元 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2025 19:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>e-208、新天地での活躍のため引き取られていった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48119768/</link><description><![CDATA[e-208は本日、陸送業者さんによって引き取られて行った。

丸4年で68,848km走り、通勤や買い物など近距離移動に大いに役に立ってくれたし、初めてのEVとして自分には画期的なマイカーの利用体験を提供してくれた。

EVだから運転が退屈ということはなく、エンジン搭載車とは別の楽しみ方があ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2024 18:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>TESLA Model 3 Performance 走行テスト動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48117042/</link><description><![CDATA[
Model 3 Highlandのテスト動画が出てきた。グレードはIONIQ 5 Nとの比較なのでPerformanceになっている。

【DST】HYUNDAI IONIQ 5 N&#215;TESLA Model3 Performance
0→100km/h
100→0km/h
H ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 15:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3を受け取って自分でコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48107146/</link><description><![CDATA[
11月23日(土) 勤労感謝の日、モデル3 ロングレンジを有明デリバリーセンターで受け取って来た。


駐車場横のカウンター。徹底的にコストを抑えた簡素で最小限の受付スペース。これで十分と言えば十分。無駄に豪華な店舗はその分のコストを払わされているということだから。


ここでキーを ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2024 19:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>Tesla Model 3 に興味を持ったきっかけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48032748/</link><description><![CDATA[イーロン・マスクの言動には理解できない点が多々あり、一般的な視点では優れた経営者とは思えない。だが、テスラをここまで成長させてきたという事実は評価せざるを得ない。ま、クルマを選ぶ際には経営者がどうかというのはあまり関係なく、クルマそのものがどうかで考えればいいので気にしないことにする。

e-2 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2024 18:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>コンパクトEVとして極めて高い実用性と納得の走行性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48019142/</link><description><![CDATA[前車がPHEVだった。PHEVだとガソリン車やハイブリッド車だけではなく、EV車の体験ができた。しばらくいろいろ試して慣れたころにはEVモードでずっと走れれば最高と思うようになった。充電スポットでPHEVのユーザーが懸命に充電しているのを見かけるが、みな何とかEVモードで走ろうと必死なのだ。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2024 23:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>ハリネズミ代 15,000円</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/48007759/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2024 21:00:38 +0900</pubDate></item><item><title>EVの試乗は続く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47948936/</link><description><![CDATA[e-208の年内の買い替えを目指してBYD SEAL以外にも試乗してみた。時間がないので試乗した5台の簡単な備忘録を残す。

① フォルクスワーゲン ID.4
室内は広く、シートも大ぶりで寛げる。荷室も広く、かなり実用的だ。
ところが、運転してみると、重い車重、大きめのボディ、高めの車高で、 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2024 23:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>BYD SEAL 試乗の印象</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47935502/</link><description><![CDATA[
BYD SEAL試乗したのがもう一か月以上も前となってしまった。東雲からお台場辺りを流して乗っただけなので、その範囲での感想でしかないが、一言でいえば、走らせてみても普通に良い車と言えると思う。

RWDであってもパワーは十分で、マイルドな感じではあるが、EVとしてのレスポンスの良い加速がで ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Aug 2024 21:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>BYD SEAL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47856704/</link><description><![CDATA[TESLA Model 3のライバルとのことなので、見て乗ってみた。

見慣れないBYDのロゴに違和感を感じるが、元アウディのデザイナーによる外観デザインは結構いいのではないだろうか？


最高のデザインとか、極めて高い質感とまでは感じないが、特に質感が低い部分も見当たらず、価格設定を考え ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2024 22:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>Mercedes AMG C43 4MATIC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47797643/</link><description><![CDATA[E53の車検時に代車を依頼していたがCクラスとのことで、てっきりC200だと思ってディーラーから出て職場に向かったが、なぜか思ったよりかなり速い。C200ってこんなに速いのかあ、これなら十分だなと勘違い。内装もゴージャスでシートベンチレーションまで付いてる。



もしやと思って駐車場に到着 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2024 21:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>Tesla Model 3 Highland とVOLVO EX30 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47609240/</link><description><![CDATA[
先週末にVOLVO EX30、今日Tesla Model 3 Highlandに試乗したのでメモ。

VOLVO EX30

全高1,550mm
全幅1,835mm
全長4,235mm
ホイールベース2,650mm
車両重量1,790kg

というサイズは日本で乗るにはとても ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 00:55:12 +0900</pubDate></item><item><title>CEV補助金 令和５年度補正予算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47601755/</link><description><![CDATA[
CEV補助金の 令和５年度補正予算で4月以降登録の対象車両の要件が発表された。

経済産業省のHPで確認できる。

評価基準はこちら。
車種ごとの補助金額はこちら（車両登録日R6.4.1以降の場合）。

なんと、テスラ モデル3はRWDが据え置きの650千円なのに対して、AWDロン ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2024 10:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>日本アルプスと霧氷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47520939/</link><description><![CDATA[安曇野の温泉に入りに行くついでに、南北中央アルプス、八ヶ岳連峰の絶景と聖高原の霧氷など見に行った。

まずは八ヶ岳を東側から


そして、南アルプスを北側から（甲斐駒ヶ岳から北岳あたり）


富士山も


中央アルプス


諏訪側からの八ヶ岳


北アルプス（後立山 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2024 19:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ 新型モデル3 (Highland)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47279543/</link><description><![CDATA[テスラ 新型モデル3 の展示車が来たので最近オープンした近くのショールームまで見に行った。




展示車はウルトラレッドで、考えているパールホワイトとは印象は若干異なるが、基本デザインは納得。


内装も展示車はオプションのホワイトで、考えている標準のブラックとは趣が異なるが、デザ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2023 22:04:00 +0900</pubDate></item><item><title>EQAとEX30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47180064/</link><description><![CDATA[次のEV探しは、細々と続いており、テスラやBMW以外のEVも検討している。

まずはメルセデス。通勤で利用する駐車場には、いずれのモデルも車高か車重で入れることはできない。EQSとかEQEは予算オーバーでそもそも無理だし、現時点で高額のEV買うことに合理的な理由を見出せない。

勤務先の駐車 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2023 19:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>BMW iX1、i4 eDrive 40、プリウス Z、Audi Q4 e-Tron ④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47168558/</link><description><![CDATA[③から1か月経過してしまったので、最後にi4についてのメモ書きを追加する。

昨年試乗したi4 M50は、前後モーターで
システム・トータル最高出力400kW〔544ps〕
システム・トータル最大トルク795Nm〔81.1kgm〕
車両重量 2,240kg
と過剰なパワーが強く印象に残る ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2023 19:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>いたずらされた？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47105855/</link><description><![CDATA[いつの間にか割れてた。

ホイールには傷がついていないので、
走行時に何かが飛んできて割れたとかではなくて
停車時にいたずらで割られたということ？

どこで？何も思い当たるところが無い。
いずれにしてもこんな目に遭うのは初めて。
酷いなあ。



こちらも取れた。

こう ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 18:22:43 +0900</pubDate></item><item><title>BMW iX1、i4 eDrive 40、プリウス Z、Audi Q4 e-Tron ③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47098657/</link><description><![CDATA[
前回から3ヶ月もたってしまい、記憶も薄れてきてしまったが、7月初めにBMW iX1を2日間ほど借りることができたので、それを含めてのiX1についての試乗メモとなる。

iX1はコンパクトSUVであり、パワーも十分なAWDだし、そこそこの航続距離もあるのでe-208の次としてはかなり期待してい ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jul 2023 19:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>最南端の地へ、往復3,258kmのクルマの旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/47067704/</link><description><![CDATA[
6月の中頃、去年の最北端への旅に引き続き、今年は最南端への旅に出た。最南端と言っても日本最南端の沖ノ鳥島ではなく、本土最南端の鹿児島県佐多岬だ。
書いてる時間もあまり無いので、写真並べて簡単にコメントするのみとする。

前日夜間に職場を出て、宝塚北SAで仮眠を取り、山陽自動車道、中国自動車 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jul 2023 20:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>BMW iX1、i4 eDrive 40、プリウス Z、Audi Q4 e-Tron ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46898549/</link><description><![CDATA[
今回も試乗メモ。その②はAudi Q4 e-Tron。

カタログ見ていたら、Q4 e-TronよりもQ4 Sportsback e-Tronの方が圧倒的にデザインが良い。ただし30万円ほど高くなる。車両価格はBMW iX1に比べて全体的に高いと感じる。Sラインだ何だと加算されていくのは気分 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2023 19:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>BMW iX1、i4 eDrive 40、プリウス Z、Audi Q4 e-Tron ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46894375/</link><description><![CDATA[
BMW iX1とi4 eDrive 40に試乗し、翌日プリウス ZとAudi Q4 e-Tronに試乗したので忘れないうちにメモ。

まずはプリウスから。
家の近くのネッツに寄ってみたら、プリウス Zの試乗車があったので乗ってみた。本当はPHEVを確かめたかったのだが、どこにも試乗車は無い ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2023 19:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ・ホイールの整理と保管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46892841/</link><description><![CDATA[E53のホイールとタイヤを新しい19インチのサマータイヤのセットに交換したので、20インチのサマータイヤとホイール、19インチのウィンタータイヤとホイールの2セットをきれいにして保管しなければならなくなった。

重いタイヤ・ホイール2セットを動かして、洗って、乾かして、載せて、カバーするところま ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2023 22:58:58 +0900</pubDate></item><item><title>今さらながらモデル3に驚愕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46772188/</link><description><![CDATA[テスラには偏見を持っていて、電気モーターによる加速性能を売りにした新興企業で、クルマとしての走りは大分劣るだろうと思い込んでいた。例のCEOの言動も疑問符が付くことばかりで印象が悪かったこともある。

モデル3の日本での発売から数年経ち、いろいろと情報を目にする機会も増え、さすがにどの程度のもの ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2023 20:53:17 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス見てから308を見て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46754531/</link><description><![CDATA[2月初め、近所のディーラーにも実車が配備され始めたので新型プリウスを見てみた。近くのネッツトヨタに行ってみたら試乗車は1.8のみだったので2.0のZを見るだけにした。

遠目に一瞥した時点で、なかなかカッコいいのではないか？
展示車に近づいて、外観はまあまあ、こんなものかな？
中に乗り込んで ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2023 23:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>真冬の天城へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46733075/</link><description><![CDATA[1月末の某日、散策も兼ねて伊豆へドライブ。山には積雪があることは確認していたが、車道の積雪の情報は無かった。E53は一応AWDでスタッドレスを装着しているし、AutoSockも積んでいるので万一の場合も対処可能と判断して向かった。

東名道を経て三島を通過し、修善寺に至るまでは何ら問題なかったが ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2023 20:02:35 +0900</pubDate></item><item><title>シビック e:HEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46724050/</link><description><![CDATA[かなり気になっていたシビック e:HEVモデルを見て、試乗してみた。

まずサイズは、現在e-208と停めているスペースにはちょっと大きめとなる。
全長   4,550mm
全高   1,415mm
全幅   1,800mm
ホイールベース   2,735mm
車両重量   1,460 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2023 17:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>これはどうしても乗っておきたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46686813/</link><description><![CDATA[
シビック e:HEV。

知らなかった、ホンダがここまで入れ込んで造っていること。




トヨタなら技術的にはできるかも知れないが、こういうクルマを作ろうという開発者がいないだろうし、いたとしても絶対ゴーサインが出ないだろう。

新型プリウスも良さそうだが、ここまでのものは期 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2023 19:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>首都高の経路変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46605822/</link><description><![CDATA[ちょっと前にオフィスのポストに投函されていた、東京都の説明会の案内。

首都高日本橋区間の地下化に向けて、八重洲線の整備をするとのことだが、新京橋連結路をトンネルを掘削して新設するらしい。8号線は廃止になるとのこと。

それは良いのだが、度々使っている京橋入り口が廃止になるのは少々困る。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2022 22:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>最近の見て、乗って 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46577810/</link><description><![CDATA[
最近見たり、乗ってみたりしたクルマについてのメモ その2。

308
時間が無く試乗車を見ただけ。ネットで情報を得ていたため、それほど感動は無く、まあこんなものだよなというのが率直なところ。前席、後席ともに座ってみたのだが、前席を自分に合わせ座ってみた後席は期待していたほど広くはない。ホイ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2022 20:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>最近の見て、乗って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46543759/</link><description><![CDATA[
最近見たり、乗ってみたりしたクルマについてのメモ。

プジョー e-2008

代車として短時間の利用。前席はe-208と同じだが、後席はかなり広くて良い。ただし、e-208と比べると背が高い車ゆえ、ボディの揺れが大きく感じてしまい、若干の鈍さを感じてしまう。自分で運転するなら、より凝縮 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2022 19:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>新穂高の駐車場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46431357/</link><description><![CDATA[最近ちょくちょく新穂高界隈の駐車場に停めることがあるのだが、連休などで混雑する時期は無料のP5は早い時間帯で満車となり、鍋平の奥の方の駐車場（トップの写真）に停めることとなる。これが地味に時間と体力のロスにつながる。P5は低額でも有料にして、拡張すべきだろうと思う。




そんな些細な不 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 22:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>日産アリア、短時間の試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46357173/</link><description><![CDATA[日産アリアにチョイ乗り試乗した。モデルはB6で66kwhのバッテリーを積むFFだ。

外観デザインは素直にいいと思う。
内装もいい。これまでの日産車からするとかなりいいと思うが、輸入車との比較で考えると驚くほどではない。

バッテリーの搭載位置の関係でフロアが高い。乗り降りがしにくいし、運 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2022 18:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>e-208、快調に30,000km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/46343746/</link><description><![CDATA[7月23日にレッカーでディーラーに持ち込まれたe-208は、8月7日にリコール改修完了して戻ってきた。


Stellantisジャパンからのお知らせにも書いてあるように1か月はかかると思っていたので、予想よりも早かった。



これでようやく猛暑の中で気にせずエアコンかけられる。コン ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2022 19:01:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>