<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>柊　拓也 / 道が続く限り走っていこう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/</link><description>神奈川県在住の、マイナーなクルマが大好きな男です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 11:30:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>柊　拓也 / 道が続く限り走っていこう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/</link></image><item><title>普通に乗れる車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/46971729/</link><description><![CDATA[町乗りもする、ワインディングもサーキットもマルチに楽しむには最適かと思います。基本的にはユーザーが味付けできるベースですね。...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2023 20:24:57 +0900</pubDate></item><item><title>1年半待ち（実際は1年待ち）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/46971671/</link><description><![CDATA[車がきました、トヨタです。
10年前は、ホンダ買うと思ってました。

実際に買ったのはGRヤリス RCの17インチ仕様、エアコンはつけました。
へたれです（
契約は昨年4月、そのときの納期は23年6月の予定でした。
しかしながら3月中に連絡がありなぜか3月末登録に（なんでだよ）

ま ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2023 20:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/44354681/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：いすゞ コモ 3.0 ディーゼルです。

Q2.&#160;普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：特になし

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 21:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ発掘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/38465879/</link><description><![CDATA[ガレージから今回のパーツを引き上げてきました

オイルフィルタはもう一つだす前に撮影したので写真では1つですが、実際には2つあります。（手前のは野暮用で持って行った接着剤です）

そして物置にしまってある大物･･･こと純正マフラーを確認に行きました。

いやあ・・・ディーラーでフジツボチ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2016 21:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ譲ります（8月26日追記）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/38372962/</link><description><![CDATA[さっき車の乗り換えというお話でしたが･･･家族会議（親父の独断）でメガーヌが里子に出されてしまうそうです。

というわけでメガーヌで持ってるけど使ってなかったとか、外してしまうやつをほしい方に直接きていただくか、送料を負担していただければお譲りさせていただきます。

まず1つめ
・純正ノー ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2016 21:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>最近の流行りに乗ってみることにしたらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/38372789/</link><description><![CDATA[突然ですが、車を乗り換えます。

最近流行りのダウンサイジングターボ？というのらしいです（2リッターエンジンでもいいんじゃね？と思うのは私だけなのだろうか？

マシンとしては1.6リッターターボの5ドア車で試乗で乗ってみましたがフツーのやつでした。

テンロクというとあれですよ、あれ！ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2016 21:37:08 +0900</pubDate></item><item><title>夜のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/38279024/</link><description><![CDATA[昨日はちょっと千葉まで用事があったので某人気の位置情報を使うスマホゲーをやりつつ行ってきました（家族と一緒なので私は運転手ではないです）。
行きはC1で、帰りは湾岸を使ってふと思ったこともあり大黒によってきました
...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2016 19:06:33 +0900</pubDate></item><item><title>昨年1年間のPC事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/34973061/</link><description><![CDATA[どうもご無沙汰してます。最近のブログネタもないのでここ1年のPC事情から


どこで入ったのかよくわからないのですがビットコイン生成ウィルス？にメインPCがやられたのでさくっとリフレッシュを兼ねてSSDとHDDを全部交換しました。
ただOS再インストール後動画作成環境の復元を行うまでに至って ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2015 17:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>CBR900RR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/34079719/</link><description><![CDATA[この半年の間にCBRにいくつかの変更点が出ました

先ずは
・ヨシムラUSAスリップオンマフラー
いわゆるUSヨシムラのサイレンサーですね。



ボルト三本で取り付け完了、音量は結構控えめ（簡易計測で97dB）
2000回転での共振が増えた…うるさくないけど不快 



 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 04:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>車検通しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/34079648/</link><description><![CDATA[ブログ更新なんて完全に忘れてもう10月、それまでにCBRは改造されゼルビスは…オイル交換だけだね。

というわけでですね、メガーヌRSの車検行ってきました。
いつもの検査場、いつもの代書屋、アコードの時と変わりません。

ただ気になるのが
・車内で聞くとうるさい純正OPマフラー（簡易測定 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 03:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>年末なのにまだバラバラなゼルビス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/32004203/</link><description><![CDATA[年末のこの時期にも関わらずゼルビスは分解中ですｗ



というのもサブフレーム（カウルステー）の交換のためと時々ニートになる水温計（電源は来ているのでセンサー系）の原因究明を含めてフロント周りの第2回リフレッシュ作業（第1回はフォークのOH）を行いました。
6㎜ほどセンターからずれていたカ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 12:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>大型自動二輪に乗るということ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/31663469/</link><description><![CDATA[さて、CBR954RRが納車されて2ヶ月が経ちました。

今までゼルビスくらいしかまともに乗ってこなかった私ですが、やっと大型の加速にもなれてきましたが、元々かなりアップライトにセットされたゼルビスからいきなり954のセパハンに乗ったわけですので体の節々が痛い！

はい、慣れました。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2013 00:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>事件です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/30362917/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。
特に書くネタもなく強いて言えばリアブレーキのOHしたくらいで忙しく過ごしていたわけですが。

今週6月17日つまり昨日ですが、北海道でゴロリさん（もちろんHNです）という方のカワサキ・ゼファーχが盗難されました。

【ニコニコ動画】100万円でライダー目指してみるべさ！  ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 23:36:42 +0900</pubDate></item><item><title>CBR400RRを作る？無謀な挑戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29765665/</link><description><![CDATA[どうもお久しぶりです。
今回、何をトチ狂ったかバイクを1台作ってやろうという感じになりました。

車種は前期型CBR400RR（NC23　1988-1989）、です。
このバイクは昔うちにあって父が乗っていたのですが、残念ながら年間走行距離が500キロ程度で乗らないため売られてしまいました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 11:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>トラに試乗してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29551860/</link><description><![CDATA[はい、今回は英国トライアンフ社のタイガーエクスプローラーに試乗してきました。

もちろん東京モーターサイクルショーです。

真ん中のシルバーのSHOEIが私。

乗った感想は
エンジン：超スムーズで、どの回転域からもモリモリトルクを使って加速できそう。でもコース的に2速までしか使えな買 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2013 16:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルターボでもTypeRは狂気のレブリミット9000rpm?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29376218/</link><description><![CDATA[この記事は、【ジュネーブモーターショー13】ホンダ シビック タイプR 次期型、ニュルブルクリンクで開発テストへについて書いています。

ホンダのTypeRにはいつも驚かされてばっかりだったと思う。
とりあえず96年、インテグラRの時は引っ張れば9000回転まで回る1.8Lエンジン（しかも手組 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2013 14:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボじゃなくても4ポッドならカッコはつく？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29319733/</link><description><![CDATA[以前ブレンボを付けようかなんて申しておりましたが・・・・じゃあホンダ純正流用はできないのかと思って検索。

ありました
Nプロジェクト Ｎｅｗキャリパーサポート VTR250用（税込み6615円）

実はNC31のCB400SFとアウターが共通と言うわけでブレーキ周りが同じゼルビスやCB7 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 15:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>全国チェーンの表と裏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29238713/</link><description><![CDATA[今回は「許せない」というのもありますが「呆れた」という感じです。
某赤男爵のお話なのですが、個人的にはそこまで悪い印象は持ってません。

全国チェーン共通の欠点があるからです。
・某店舗の対応が悪い
・あの整備士は本当に整備し免許を持っているんだろうかと思うくらい作業がいい加減にしか思えな ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2013 23:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>メガーヌの給油についてってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29132244/</link><description><![CDATA[家族が仕事から帰った後、メガーヌの給油に行くというのでついて行ってみることに。
今回の走行距離は488キロで給油。

50数リッターくらい使ったとメーターは言ってるんですが、実際に入ったのは約47.8リッター。
車載コンピューターは若干燃費が厳しく出っぽいですね。
と言うわけでギリギリです ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2013 23:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>新型Ninja250</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29087095/</link><description><![CDATA[先日ですが、自宅近くの大手バイクショップに行く機会がありまして、そこで13年モデルありました


質感は全体的に良い感じですが、私としてはニンジャのスリム感が減ってしまったかなと思います。
フロントフォーク・ブレーキ類は全モデルと共通です。
後気になったのは

このシート下の部分・・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 17:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>メガーヌRSのタイヤローテーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/29080461/</link><description><![CDATA[本日はメガーヌRSのタイヤローテーションを行いました。
メガーヌはウチでは走っている方ですが、やっと6000㎞オーバー、ココでやっとタイヤローテションとなります。



若干前輪内側（左右とも）が内減りしているように思えましたが特に問題なさそうです。
メガーヌは内の他のクルマと違って一度 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2013 23:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>最終的に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28989651/</link><description><![CDATA[大型二輪の車種選定が終了しました。

と言いたいんですが・・・

最近、「CBR400RRカッコええなぁ・・・」
と本末転倒なことを考えております・・・・

実はウチに88年式CBR400RRの限定車（青白）があったんですが家族が譲ってしまって今はもうないので93年式までの400RR欲 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2013 22:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>125の足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28802498/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。

125クラスの2サイクルマシンの話ですがCRM80かTZR125で近所のバイク屋さんに探してもらっています。

しかし後日、ネットを見ているとCRM80には重大な欠点が有ることを見落としていたことに気がつきました。

航続距離です。
CRMのタンクは5.5リットル ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2013 23:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえずブレンボ付ければカッコは付く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28716417/</link><description><![CDATA[今日のゼルビスの話題はブレーキのことです

まず、ブレンボキャリパー付けられるか？について

とりあえず汎用品だけでボルトオンできます。
必要な物は
・アクティブCB400SF(92～96)用キャリパーサポート（右用）（9000円くらい）
・ブレンボ異形4ポットキャスティングキャリパー ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2012 22:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>来年のゼルビス整備の方針そしてサブマシンの行方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28617121/</link><description><![CDATA[カスタムよりも先にやっておきたいことがあるので、まずは整備からにします

まず、リアブレーキ周りの補修を行います。
メニュー
・ホース交換（純正→ステンメッシュ）
・キャリパーオーバーホール（ピストン・オイルシール類交換）
・フルード交換
です。
欲を言えばローターも交換したかったけ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 19:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>NEWヘルメット届いたので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28598336/</link><description><![CDATA[密林より新しいヘルメットが届いたので報告までに書きます。

今回購入したのはSHOEI XR-1100 CHROMA TC-2、JIS規格、MFJ公認の競技対応モデルです。

まあ、サーキットなんて走らないのですが、Z-5だと公認無いので場合によっては走りたいときに走れません。後はZ-5を普 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2012 22:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>ニューヘルメット購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28563394/</link><description><![CDATA[と言うわけで新しいヘルメットを注文しました。

あまり予算もないので、セール時期の今購入です。
私はSHOEIの内装であればLでも入るのですが、アライだとブカブカなXLになってしまうので最終的にSHOEIのXR-1100に決定しました。

しかし結果としてLだとSHOEIでもきつい（アライ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 23:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>正論は通らない変な世界（笹子トンネル事故）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28507570/</link><description><![CDATA[本日は笹子トンネル事故（お悔やみ＆怒り）についてです。

ネット上の一部反応がスルーしがたい内容だったので書きます。

まあ検索すれば出て来ますよね
NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ （2ちゃんねるニュース速報板）

今回の ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2012 23:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>ついでにバイクも修理してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28425850/</link><description><![CDATA[昨日はメガーヌのテストをかねて祖父母の家のスズキ・スーパーモレの修理をしてきました。

モレは1986年から1993年までと1994年からはスーパーモレと名前を変えて2007年まで販売されたロングセラーマシン。

祖父の話では私が生まれた後（しかも私が物心ついた後）に新車購入したそうなので少 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 15:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>メガーヌ修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28425372/</link><description><![CDATA[ようやく一昨日メガーヌが帰還してきました。

以下家族のブログより転載
メガーヌが戻ってきました。ご心配いただいた皆様ありがとうございました。

11/22(木)13:05に修理完了の連絡が入り、11/23(金)の仕事帰り（休日出勤）に受け取りました。

写真1

今回の故障箇所は ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 14:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>２回目のクラッチトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28367702/</link><description><![CDATA[２度目のクラッチ故障です

以下家族のレポートより抜粋

またメガーヌのクラッチが逝きました。

症状は前回同様のクラッチが切れなくなるトラブルですが今回ははっきり前兆がありました。クラッチペダルを踏み込んでも徐々に油圧がかからなくなり、最後はクラッチが切れなくなりました。

ちょう ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2012 23:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>CBRよ、400最速を取り戻しに来たか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28184059/</link><description><![CDATA[やっぱり新型CBR400出るみたいです。
RRなのかは定かでは有りませんがどうやらフロントブレーキはシングルディスクのようです。
カラーリングは現行1000RRのトリコロールとほぼ同じ、デザインもそれに準じています。

海外では500として売り出すようなのでボアダウンバージョンかと・・・

正直、4 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2012 20:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>YZF-R15 vs GT250R（ヤマハ vs ヒョースン）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28086721/</link><description><![CDATA[はい、本日YSPに行ってR15を見てきました


正直に言います、これは他社を潰しに来てます。
まず気がついたのがスイングアーム、普通のスチールスイングアームに樹脂カバーかと思いきや、なんとアルミ製。
おいおい、150ccどころか400並の装備じゃないか（と思ったらYSPのR15ページに書 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 20:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>ゼルビス今後の改良予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28086254/</link><description><![CDATA[まず、現在の仕様は

こんな感じです


まずやることが決定してるのは
・左右レバー交換&amp;ブレーキマスターのダストブーツ交換
・フロントブレーキパッド残量確認
・レギュレーターの交換or小加工での延命（放熱フィン追加）
です

そしてお金があればやりたいのが
・サイレ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 20:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>大型に混じって伊豆ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/28055286/</link><description><![CDATA[先日近所のバイク屋さんの社長に誘われてマスツーに行って来ました。

まあ大型が多いんですよね。
250は年配の方が乗っていたSRV250とホーネットに私のゼルビス


※ゼルビスはCBR1000RR（レプソル）の向こうにいるので見えません

まあVツインは良いとしてホーネットはやっぱ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2012 23:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>右ハンドルのメガーヌ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27948862/</link><description><![CDATA[車好きの友人から新型メガーヌについての質問があって面白かったので書きます。


Q：新型のメガーヌRSは右ハンだけど買い換えるの？

A：ＮＯです。まず大前提として、左ハンドル車と言う条件で購入していますので右ハンドルの時点で候補からはさようならです。


Q：265馬力は魅力がある ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2012 17:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>ボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27948544/</link><description><![CDATA[
■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
知っていた

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
無

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（ホンダ／アコード／2003年式／LA-CL7／4気筒）

■今ま ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2012 17:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>次期主力ほぼ決まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27856582/</link><description><![CDATA[大型ならばとか原2ならばと言っていたのですが、その話です。

まず125の候補
・ホンダ・CRM80
・カワサキ・KDX125
・ヤマハ・DT125
の3つですが、価格的にはCRMですね。80という排気量なので他の2つよりパワーでは劣りますけど・・・
スズキのRMXも一時候補に入れまし ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2012 23:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>チェーン店の弱点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27655562/</link><description><![CDATA[ウエビックでブレーキパッドを購入したときについてきたＲＢ（フリーペーパー）の最後のページに乗っていたヒョースンモーター・GT250Rの広告で650と同じ車体という売り文句につられて元々興味はあったのでレッドバロンに行って来ました。

実際のところは一度跨るだけ跨ったところはあります。
元GT2 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2012 00:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>1周年です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27621621/</link><description><![CDATA[私が車の免許を取得したのが昨年の8月末。

と言うわけで1周年になりましたので初心者マークとはお別れになります。
とはいえ、私が最初に免許を取得してからもう免許は3枚目ｗ
※更新ですｗ

1枚目、普通自動二輪
2枚目、普通自動二輪・普通自動車
3枚目、普通自動二輪・大型自動二輪・普通 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 17:32:04 +0900</pubDate></item><item><title>保証期間延長</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27565648/</link><description><![CDATA[この記事は、ダイハツ車にお乗りの方へ・乗ってる方を知っている方へについて書いています。

内容はリンク先でご確認ください。

以下はリンク先を読んで内容を理解した方が見るという前提で家車のテリオスキッド関連でしたので書きます。

該当箇所はオルタネータ　アジャスティングバーとドアガラスラ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 19:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>【100万人のクルマ選び】発表内容から予想！レクサスLSはマイナーチェンジで競争力を蘇らせたか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27495834/</link><description><![CDATA[レクサス LSの大幅な刷新が発表された。LSもスピンドルグリルを採用、安全面を中心に手が加えられた。
一番の目標であり、最大のライバルであるSクラスと比べてみた。&amp;gt; 発表内容から予想！
レクサスLSはマイナーチェンジで
競争力を蘇らせたか？レクサス LS2点メルセデス・ベンツ S ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2012 14:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>増車・・・するか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27433282/</link><description><![CDATA[大型2輪を取得し、限定解除したわけですが・・・乗り換えの予定はないですね。

まあ大型とったら考えることは・・・

・やっぱり大型乗ろうよ
・むしろ排気量ダウンして2サイクルダナ

じゃあ候補
大型の場合
ホンダ
・VFR750F（RC36）/VFR800（RC46&amp;RC ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2012 22:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>ライディングジャケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27408992/</link><description><![CDATA[と言うことでライジャケ買いました。
買ったのはコミネの2011年春夏モデル「JK-011クールメッシュジャケット サヴォーナ 」です。


全体的に凄くメッシュです。
というか何でこんなに軽いんだろうかと言うくらい軽いです

その理由は・・・メッシュだから・・・かなりスケるのでインナー ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2012 21:00:46 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27400121/</link><description><![CDATA[もはやタイトルで結果ですが・・・

リザルト
一本橋：11秒
波状路：7.5秒
スラローム：6.5秒

結果？90点でしたよ？
原点理由はどうやら足が外に向いていたからと言う理由で－10点
それ以外はナシ。

受験したのは
普通二輪小型限定：3人
普通二輪（AT限定）：1人 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2012 23:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>そつけん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27357503/</link><description><![CDATA[まさか教習が終了するとは・・・大型ってコマ数少ないからはやいんですね。

現状で平均
スラローム：6.2～6.5秒（中型時より0.2秒弱短縮）
一本橋：11秒台後半
波状路：5.5秒前後（ベビーウエット）
急制動：指定位置20センチ弱手前

まあミスがなければ合格すると言われました（ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2012 14:29:07 +0900</pubDate></item><item><title>ゼルビスの今後のカスタム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27318514/</link><description><![CDATA[先日、ナンバー取得の報告のため埼玉県某所の前オーナーのところまで行って来ました。

その時に、今後の修復&amp;カスタムの話題で
・HID付けよう
・ETCは有ると便利
・フロントフォーク塗ろうぜ
・やっぱりショーワのステッカーをダナ・・・
・マフラーのガリキズも気になるよね

 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 23:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>大型教習のはずが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27306634/</link><description><![CDATA[本日は第2段階の急制動でした。フロント大型ダブルディスクはブレーキがラクですね。
ゼルビスだと結構握らないと制動が出ないかと・・・

何度か急制動をやっていると教官が普通二輪用のCB400SF-Kでやってきて
「こっちで何回かやってみてください」
とのこと1300ccから一気に900cc落 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2012 20:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>熱だれ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27271919/</link><description><![CDATA[本日も教習やってまいりました。
ところでXJRって空冷です。
教習が始まって15分程度、発進の時にエンスト・・・
クラッチ操作かな？と思いつつエンジンをかけようとすると、セルが回っているのにエンジンが掛からない・・・

EFIなのでプラグがかぶっているわけもなく・・・メインスイッチON→O ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2012 23:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>大型教習始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/565694/blog/27256760/</link><description><![CDATA[大型って響きが良いですよね。
いすゞのギガとかやっぱり大きいのは男の子の夢で・・・すいません私の教習車は排気量なんてたったの1300ccです。
トルクなんてたったの11.0kgしかないです。

はい、と言うわけで大型二輪の教習を始めました。
使用しているのはヤマハ・XJR1300L（教習車 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2012 21:59:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>