ともえのブログ一覧

アルミと車高調がホスィ…(´･ω･｀)


ホイール…欲しいサイズは18インチ・8～8.5J・オフセットはツライチよりチョイ引っ込むくらい。


最初は『SSR・ヴィエナ・ツウェール』欲しいなぁ思ってたんですよね。
方向的にラグっぽいというか、ユーロっぽいとこ狙ってたんで。
↑こんなエボゴンが居てもいいかなって思ってたんでｗ


が。


先日、隣を走っていた白セディゴン様が履いていたのが…

『RAYS CE28』のブロンズ。

えぇ。王道ですとも。


でもカッコいいんだコレが。(;´Д`)ﾊｧﾊｧｼﾁｬｳﾖ

なんかもうランサーに履かす為に作った？みたいな。(←絶対違
そして同日、あの３兄弟の内、２人も見ちゃったんですよ。

ネットでは良く見るチョイスだし、カッコいいのは知ってたけど、
三菱様はコレを純正にチョイスするべきだった(無理)ってぐらい、あの３兄弟はハマりますな。
CT系には似合いすぎだと思う。個人的に。
特にCE28の美しさは異常。
軽いというのも美点だし。




あ～ぁ。正直迷っちゃうなぁ。
初志貫徹すべきなのか。
王道に走るのか。


まだ買えるもんでもないし、暫く悶々としてよ…(´･ω･｀)



車高調なブログはまたこの次にでも。






あ。ホイール物色であちこちに足跡ベッタベタ付けてますんで、よろしくお願いいたします。






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ネタが無いのでなんか適当なネタでｗ



エボゴンて変な車だよなぁって最近良く思う。(ぇ

同じぐらいのワゴンにしても、レガシィワゴンみたいな高級感や実用性があるわけでもなく、
マークIIブリットやステージアみたいな広い室内があるわけでもない。


ただエボのワゴンてだけ。

だけどそこに惹かれるんだろうなぁ。

『エボのワゴン』だからいいんだよね。


ワゴンのクセに直線番長てワケでもなくて、走るとか曲がるとか止まるとか。
勿論、ワゴンボディ故の重さであるとか、剛性の弱さであるとか、
純粋なスポーツカーに比べれば劣る部分も多いけれど、
それでも走る事へのトータルバランス…走る・曲がる・止まる。
車にとって当たり前の事ではあるんだけど、そんな『当たり前』が程好く高い部分で纏まってる…
それでいて、ラゲッジを有効に活かせるファミリー的なワゴンボディ。
しかもそのボディも、最初からワゴンとして作られた洗練されたデザインでもなくて、
『取って付けた感』たっぷりの、見方によってはいびつですらあるようなデザイン。
まぁなんつーか、他のワゴン様達のような洗練された感じとか、実用性とか。
そういう部分は一段劣るけれども、スポーツ性では一段上。
ワゴンであることを主張するなら、必ずしも正しい方向性とは思えない。
ワゴンボディとスポーツ性なんてベクトルとしては相反するものなんだし。



でも、そんなところが自分にとっては魅力なのかも。

エボでワゴン作ろうと変態チックな発想をしてくださった、三菱様に乾杯です。ﾁｰﾝ。






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今日は娘の幼稚園の運動会でした。
親として初めて参加の運動会。

つーか、この炎天下ですよ。
日焼けしてまうやろ！ｗ



いや、それはさておき。

いやぁ～ウチのお嬢ちゃん、ドンクサっ！(´･ω･｀)ﾁｰﾝ

個人競技の結果は聞いたらコロスって感じですが、お遊戯とかもチョイトずれててステキにビミョい…。

それでも一生懸命さは伝わってくるし、本人は本当に楽しそうだった。
来年の今頃はもっと成長しちゃったりしてんだろうな。
親としてもこういうのは色々勉強になりますね。


来年は親子共々もっと頑張ります(｀･ω･´)

携帯の画像整理してたらなんか出てきたｗｗｗ



某所の御当地キャラ。

最早、ゆるキャラでもなんでもない。


名前がマリモッコスとか超豪速球すぎる。






目線で殺されそう。






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久しぶりに山道なんぞ行ってみました。
昔はよく走ったなぁ…とか思いだしつつ。
勿論エボゴンでは初。

何本か走ってみた感想。

四駆でクソ思いワゴンなのになんでこんなに良く曲がるんだ(;´д`)
そのかわり、ブレーキ効かねぇ！(･∀･)
フロントタイヤだれるの早っ！ヾ(*･ω･)ノ



走ってみて、エボゴン乗りの皆様がブレーキパッドを交換するのがわかった気がしますね。
重い分、ブレーキングポイントが手前に来てしまうし、このブレーキの使い方だと消耗凄そう…。



しかし…思った以上に楽しすぎました。
ワゴンでこんなに曲がって攻める事が可能だとは…。
足回り弄ったり、剛性強化とかしたくなっちゃいましたね。

そっち方面に弄るつもりなかったのに…。orz






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