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助手席のウインドーが動作しないことがあります

スイッチを叩くと作動したりで

チヨット不安！


そんなもんで　Ｄラーで見てもらったが

スイッチかディギレーターか　ワカラナイ　とのこと
　
自分ではスイッチだと思うが？


そんな訳でスイッチを取り寄せてと　お願いし　値段を確認したら

なんと21816円也　プラス工賃3629円　


即　取り寄せ中止

オクで中古スイッチさがしたところ　

コミコミで5000円強でゲットできました。


と言うことで本日交換しました。






ついでにＮＤも


ウインカー延長レバーの不具合も修正

　左側に出した時に　重すぎて　戻る反動で右側のウインカーが作動してしまう現象

　レバーを半分に切ったり　ボル・トナット・を軽量にしたりしたが　ダメ

そんな訳で下側を薄いアルミで制作　

前のボルトを流用した為オツリが・・・




















ボルトを40ｍｍから15ｍｍに交換

　

Ｃは依然からオブジェとしてあったんですが

昨年ＮＡをお友達のＮＡoさんからいただきました

そんなもんでＢとＤを買い揃えました（18分の1モデル）です）

ＮＣの前乗っていたNBはグレースグリーンマイカだったんで探したけど、全然該当無し、ＮＢ発売当時カタログカラーだった　この1台だけ出品されてたんでポチッた。

相互通信ケーブル　こいつを使うとバックカメラが使えなくなるんで　没！

OBDⅡケーブルも買ったはいいが使用予定なし誰か欲しい人いる？



セパレート型ドラレコも便利な用でコードが増えて使い辛い、カメラと本体を繋ぐコードが9ｍもあり
、あまったコードどう処理する、なので保留



そんなわけで　こちらを　追加買い　



最新型ですが　違いが　あまり分からない





レイルの　リヤストラットタワーバー




ＢＢＳホイールキヤップ　ワケアッテ追加購入







、ロドオーナー達の必読みたい？　　文字が小さく　インクが薄くてよみづらい
てなわけで　まだ読んでない


レクサスワイパーブレード10年使用　さすがにレクサス　そんな事で交換用に

先日　アルパインのスピーカーに交換しました。



高級品ではありませんが　

ワタクシでも違いは分かりました（＾＾）



10年も経って交換は　遅すぎですネ！（笑）

もともと　音には執着なかったんですが


タマタマお友達のヒロヒロさんが交換したと言うんで

聞き比べたところ雲泥の差を感じ　即でした。














純正は楕円形なのでポン付け出来ません
　
ＮＣ用バッフル板が　ヤフオクに中古が　出ていたので購入し使用。






ツィーターは純正のバッフルを使用しました。

純正ツィーターは接着剤で固定してあるだけなのでドライヤーで暖めて

親指で押し出して外しました

其の後　穴を　半田ごてで　溶かしながら拡大し接着剤で固定です。

チヨット汚いですが隠れて見えないのでＯＫ







取り外したツィーターです　おそまつ君です










こちらも外したメインスピーカーと言うか拡声器と言うか

ま　音はでますが・・・・・

本日　ＮＯＰＲＯ　さんにいってきました

2011年夏に設定変更したんですが　最新バージヨンへ

グレードアップです


下記4点をお願いしました（ＮＯＰＲＯホームページより）


・スポーツカムの特性を引き出すＭ'ｚチューン＋にハイカム用マップを追加
　
（低・中・高回転域の可変カムマップ・点火・燃調の最適化）


低回転のトルクアップ、中・高回転のレスポンス／パワーアップ

（カムとＥＣＵとＥＸパイプ等で約２５～４０馬力のパワーアップ）



・ＩＧブーストマップ　（ＩＧ点火スパーク強化マップ）

イグニッションコイルの通電時間（ドエルタイム）を適正化し、点火プラグの火花を強化します。


特に、低・中速のレスポンスがアップし、立ち上がり加速が良くなります

高回転も燃焼状態が良くなり、パワーアップします



・ＭＦ スロットルマップ　（メカ・フィーリング・スロットルマップ）

電子スロットルのフィーリングにメリハリを付け、ワイヤーメカスロットルの

フィーリングに近づけた仕様のマップです。　



・電動ファン作動温度変更（これはサービスです）　




所要時間は20分前後かな？　



帰りの　1時間少々の　運転ですが　その違いは　はっきりと体感できます

オススメです。（＾＾）