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黄　輪　頭って知ってる？？？

　

































オーリンズDFVです











５年と５か月　〇井バージョンの　KONIを　装着してましたが

減衰調整を何度も何度も　調整しましたが　調整の仕方が悪いのかと思いますが

自分が　納得出来るようには　成らなかったですね。


アッパーマントにベアリングを装着すれば　柔らかくなり　乗り味が良くなるとの事ですが、ベアリング部分は回転するだけで　減衰をスムーズにすることは無理ですね　所詮構造自体違いますので



今回の車高調　DFV（DUAL　FLOW 　VALVE）メインピストンの他　シャフトにちじみ側と伸び側に＜サブバルブ＞がついてます、そしてそのバルブを独立して行うことが可能と言うことです。またシャフトの動きが低速走行時にはDFVは作動しません。　



これで不満無く　走れるでしょう。（たぶん）









こちらは　外したKONIです　アッパーの下の黒いやつにベアリングが装着されてますてます、手で回してもまわります。






ＮＣに装着してた　ＤＦＶ　のフィーリングが

ず～と　頭から離れなかったんですね！



円安と言うことで　今後　値段改訂で　３０パーセント

値上がりするかもと？　思うと　１０年以上売価が変わらない値段で買える

＜いまでしょ＞　と　即　ポチリました　


輸入商品の高額もので　半年前の価格で買える　そして近いうちに
必要と思える物は購入して置いた方がベターと思う。

為替レートは半年前の水準には絶対にならない　相場について＜絶対＞と言う　単語は禁句ですが　あえて申します。

























このパターンの画像だと　いかにも　自分が脱着したと

思うでしょ（＾＾

違います　　専門業者さんです。自分ひとりじゃ自信無いです、いや無理です（笑）。