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約4年間お世話になった　AWDメータゲージ1013　BLKですが　眼が衰えたせいで

最近は見づらくなってきました（老眼とも言いますが）

メタルパネル無しのＢＬＫ	メタルパネル有りのＢＬＫ

気分転換も含めて　SMT　180　に交換する事に

SMTを付けたメーターパネル引いた画像	SMT　アップ　タコ＆燃料計	ＳＴＭ　アップ　スピード計＆油圧計

その為昨日　AWD　さん宅におじゃましてきました


旧宅は以前おじゃました事ありますが、新宅は今回が初めてです



自分の頭の中では　SMT　180　ならメタルパネルも　共用出来るものと　思いこんでましたが

実は微妙に違いがあり　装着不可との説明をうけました

デザインの関係で、変化した部分は↓

ＳＭＴのＡＴポジション表示部	ＢＬＫのＡＴポジション表示部

言われなければ解らない微妙な変化です、拘りの変更なんですが・・・・・

ウム～　残念と言う気持ちと勿体無いな～と言う気持ちが・・・・・





そしたら出羽さんが

＜撮影用に使用した物がありますので　それをサービスでお付けします＞

との事　　エッエッエ～　ウレチィ～～～

12800円の商品を買って11800円の商品を頂いたと言う事です（＾＾）　

そして脱着まですべて行なって頂きました　手馴れたもんでものすご～くスピーディ　　アッと言う間に装着完了　自分がやるより何倍も速いです　本当に感謝　感謝　です

当然　帰りはルンルン気分（＾＾）　
そして　AWDさんの　製品は　全～部　大好き　で～す（＾＾）






出羽さ～ん 昨日は　どうも ありがとう　ございましたぁ～～ｍ（_ _)ｍ

と言いましても〇性ではありませんよ～（＾＾）




半年ほど前RX-8用のブレーキを移植した

ＲＸ－８の純正ローター　フロント 　う～ん地味＾＾；；	ＲＸ－８の純正ローター　リア う～ん地味＾＾；；

ローター径が13ｍｍほど大きくなったが見た目の変化が判らないのは

見た目重視派の自分には不満な所


そんなもんで　Ks　SPEEDが加工したRX-8用ディスクローターを購入した

これは３Dスリット加工されたミルドディンプルディスクローターです

かなりインパクトあるとおもいます

スリットは制動性能等を考慮し直線では無く　ラウンド　してます

ディンプルも耐久性等を考慮して貫通では無いです

Ks　SPEED　ローターの正面？素の状態	Ks　SPEED ローターの側面素の状態

これをそのまま交換では・・・・・・

と言う事で耐熱塗料でブルーにヌリヌリ

せっかくなので、スリットもヌリヌリ＾＾ｖ	これで　ヌリヌリ	マスキングして　プッシュー＾＾

ヌリヌリした　ローター正面	ヌリヌリした　ローター側面

Dラーに持ち込み交換してもらいました

装着した図　フロント 塗装して直ぐ装着したから塗装が剥がれてる＾＾；；	装着した図　リア

インプレとしてはまだアタリを出している所ですがパッドが削られて行く感じが伝わります

パッドの消耗が速そうです。


ついでにホイールも交換しました

BBS　RS　GT　GP
　
フロント　8ｊ/40　225/40　R18　ポテンザRE-11

リ　　ア　9ｊ/45　255/35　R18　ポテンザRE-11
　

ＲＳ　ＧＴ　ＧＰ　＾＾ｖ

メーカーの商品説明です
◆喰いつきがよくブレーキ性能を最大限に引き出すためラウンド（湾曲）スリットを採用！
◆ブレーキダスト、摩擦によるガスを強制的に排出する３Ｄスリット加工！
◆ドリルドローターにおこりやすいヒートクラックの原因を追究、克服！
　理想的な冷却効果、高耐久を実現したミルド ディンプル加工！