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川越の　しろくまさんに　オイル交換に行った

ニューテック　を入れてるんですが







近所には　取扱店が　無い為仕方が無いですね！

今回は　ＮＣ50とＮＣ51　をブレンド

5ｗ-40ぐらいになるのかな？







久しぶりに　川越まで　行くので

お友達の　ガレージに　お邪魔させてもらい

時間調整　させて　もらいました。


以前は　ＮＣに乗ってましたが

１年前から　300/ＨＰオーバーのＳＴＩ　になりました

数か月前　ロールバーカバーに


スピーカーを埋め込もうとしたが　断念


その時　カバーに開けた　穴を　埋める事にした。



使用したホルツのパテ



パテ　盛りして　ペーパーで水砥ぎ




使用した　サフエーサー




サフエーサー塗装後



塗料は　34Ｋを　使用



ホワイトなので　粗が見えない

　　　　　　　　　　かく　せいき




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　　　　　　　　　拡　　　声　　器　　



　　　　　　　　　　　

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　　　　　　　　　　ス　　ピ　－　カ　－



ヘッドレスト　スピ－カ－の移植です


ロ－ルバ－カバ－への　移植は


素人には　無理と判断


シ－トベルトを　通す穴の　ベゼルに


ビス止め　した。











スピ－カ－裏側には　保護の為キャップを！



キャップには　コイツのキャップをカットして！














　　　　　　

宝くじが　当たったんで


もう一台　増車　しました。


一応　スペア　として


どちらか　壊れた時の部品取りにと思い。



















でも　それは　ウソ　です（笑）


お友達の　へ～たさんが遊びに来てくれました

タイトルで判るかな？












炭　→　→　→　　カ－ボン












５６円→　→　→　→　1ドルの　約　2分の1












2分の1ドル　→　→　→　　半ドル（ハンドル）












　　カ－ボン　ステアリングです(^^；









横　320ミリ　　縦２８０ミリ　のＤ型

重量　約500ｇ
メ－カ－は不明（多分　大陸製か　そのとなり？）

軽くなった事で　ステアリング操作が

やや重くなり　丁度いい感じかな？(^^）


ＮＲ-Ｇも見た目はよかったが

上下で　グリップの太さが違い

連続操作するときに　違和感。

サイズ的には　300では少し窮屈な感じ

350では操作が軽くなる

340がピッタリだった

今回320と言う事で　チョット気になったが

多分　ＯＫだろう？






　　









ホ－ンボタン・リングは　ＮＲ-Ｇより移植