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2024年07月05日 イイね！

オブジェが増えた


オブジェが　５個増えました。





サイズは左から
①直径　45ｍｍ　重さ　500ｇ　高さ　90ｍｍ

②直径　50ｍｍ　重さ　630ｇ　高さ　80ｍｍ

③直径　50ｍｍ　重さ　520ｇ　高さ　70ｍｍ

④直径　50ｍｍ　重さ　510ｇ　高さ　60ｍｍ

⑤直径　47ｍｍ　重さ　430ｇ　高さ　60ｍｍ

（純正は直径47ｍｍ重さ300ｇ高さ70ｍｍ）



先月　エグゼのクイックシフターを　導入した

その結果　操作が若干　重くなった。

操作性をもう少し　スムーズにしたいと　思ったが

シフトノブでの　対応しか　思いつかない無い？


そんなわけで　純正シフトノブのサイズを基準に
ワンオフ制作して　貰いました。


見た目には④と⑤　しかし⑤は軽量のためNG

①は高さがチト長い為見た目のバランスでNG

⑤　④　③は首下が細く　加工してあり　掴みやすいです

②は一番重く　その重さで　操作可能です

結果　②　③　④　がメインになる











これらは　今の所　使用予定無の　オブジェ
重量は420～600ｇ












こちらも　数年前から気分で購入した物　これらも使用予定無の　完全オブジェ
（下の数字は重さです、軽すぎて疲れます）














（６個で　栄一さん4人　）
Posted at 2024/07/06 00:03:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2024年07月05日 イイね！

ホイール（＋）タイヤの重さ

BBS　RG712　（7ｊ/38－17）7.7ｋｇ

ＢＳ　ＲＥ－７１ＲＳ　205/45-17

　　　16.88Kg






レイズ　G025　7ｊ/38-16（6.49ｋｇ）

BS　RE-71RS　205/50-16　（9.32ｋｇ）









約1ｋｇの差　ホイールの差は1.2ｋｇ

タイヤの重量差は16インチと17インチ　

このサイズでは若干１６インチ

の方が重いか又は同じくらいという事です。
（205-45/17は2～300ｋｍ走行したもんです）
Posted at 2024/07/05 13:03:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年05月17日 イイね！

シモニタへ




ネギ買いに来たわけではないです。





先日のおはたまMTGで　お友達であるmarさんのクイックシフターを
いじらせてもらい　感触が良かったので即発注

DIYで交換しようと考えたが　液ガスが固着して　外すのに

大変往生したとのことだったので　即下仁田に振ったわけです。

















整備士さんでも２時間近くかかりました。





真ん中辺のプレートが中々外れなかった。

社長にDIYやらないで正解だったね！と。
Posted at 2024/05/17 19:34:03 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2024年04月16日 イイね！

１年半ぶりに　KTSへ

　
ハブボルトの打ち換えの為　オーリンズDFV装着以来　１年半ぶりに　KTSファクトリー川口店へ


時間的にPM５時からしか　空いてる場所が無かった。


７時過ぎ迄掛かりました。





















Posted at 2024/04/16 23:34:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年03月18日 イイね！

久しぶりの秩父ミユーズパーク

昨日は　RAMBLE　MTG参加で　秩父ミユーズパークへ

昨年１１月以来かな？

A・B・C・D・他２０台以上参加してました。




ミユーズパーク手前の荒川吊り橋





ミーティング現場です





お山の上のホテル？みたいな所にあるレストラン　＜かくれ蓑＞で昼飯
















（今回デカイレンズつけてたもんで　あまり写してなかった）
Posted at 2024/03/18 11:28:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「[整備] #ロードスター エアーエレメント交換・洗浄 https://minkara.carview.co.jp/userid/566126/car/2542383/8217377/note.aspx」
何シテル？   05/04 17:09
ロド暦はNB1998年3月NBから、2007年NCに、そして現在は2017４月からND （NBは２００７/８月　知人のところへ、NCも2021/12,11...
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