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ブレーキ交換してから　15ヶ月経過

効きは良いのだが　ダストが　半端ない量


掃除が大変なんです。


そんな訳で　パッドを交換することにした。


価格も手ごろな

ENDLESS　super street S - sports　をチョイス









交換した brnbo純正パッド　このパッド部品購入すると
3諭吉オーバーなんです！



　
　
使用した工具、　外したパーツは清掃して再使用

















　　
この後試走した　フィーリングはbrenboと比較すると少し硬い感じかな？どちらが好みかと言えば　brenboですね！。

そんなわけで　北八ヶ岳ロープウエイ駐車場へ７台で










160台集合　約７割が　NDでした








































帰りに霧ヶ峰へ




長門牧場へ

現地集合場所まで3台で












総勢２６台でのツーリングの始まり















ここまでの自宅よりの距離






ここに　宿泊































奥入瀬渓流














帰りの十和田湖で　














今回の走行距離





このツーリングには現地のミン友さん５名のアシストがございました
ありがとうございました。





このツーリングの詳細は　みん友の　Bmasaさん」のブログで詳しく紹介されてますので　よろしく！　

最近　〇フオク市場で　初期型純正マフラーが　異常な高値で取引されてますね！

音量規制の影響かな？


知人の２２年型ND　レスポンスが悪いとのことでリアピースを社外と

交換したもんで

そのマフラーと自分の初期型と比較




２２年型ND用




初期型ND用








初期型には４本出し加工とカッターが付属してます。


正確ではないかもしれないけど　3ｋぐらいの重量差が

後期型には　初期型の２倍以上のグラスウールと　それの劣化防止の為のＨ２Ｏ

が入っているものと思う。（本体は過去に解体済）

マフラー本体を　軽くたたいて比較すると　その違いがわかります。

もちろん音質もちがいますね

そんなわけで　純正大好きオーナーさんが初期型に手をだしてる？

外した旧タイプ










デイライト用のSWです。（左側の小さいゴミみたいのは　穴あけの時　ドリルが滑った時のキズです）










旧はドライカーボン貼り付けてます。




シンプル！　好み別れるところかな？

なので　旧タイプから　ドライカーボンを外そうと試したが

剥がれずです、なので　貼る場合は新規に購入ですね














新品に穴を開ける勇気なかった。




なのでサンバイザーの隣に移植。












長すぎ？