まさ＠4Cのブログ一覧

４Cのカーボンミラーを取り付けました。

元々、レギュラーモデルの赤色のカバーが好みで、カーボンカバーにはそれほど興味がなかったのですが、このミラーにはノックアウトされました。



ミラーを取り外し。
結構かたくてドキドキものです。



続いてカバーを取り外し。
これは爪を外すだけ。



Koshi のカバーなので、フィッティングに期待しましたが、期待するほどの精度はありませんでした。
何度もカーボンを削っては、フィッティング確認、また、削るの繰り返し、、そして固定。



出来上がりました。
かなりいい感じです！　ジュリアのGTAmスタイル最高　^_^

ネット情報ですが、　アルファロメオ　4C の新車オーダー分の生産が打ち切られたとの情報がありました。（ラストオーダー分または、一部で情報が流れていた追加オーダー分？）　どうもコロナの影響でサプライチェーンが機能しなくなり、部品調達が出来ず生産の打切りとなったとのこと。　個人からの情報発信なので確度の高い情報だとは思いますが、このような情報もあった程度、真偽は不明扱いということで。　4Cに関しては、過去からずっとこのような噂がありましたので。　もし本当なら、ご本人にとっては、何とも残念な話ですね。泣　33なのかレギュラーモデルなのかは不明です。

コロナ恐るべし。。

中古車の購入に走る人も出そうですね。

Assoのスペーサーを購入してリアのみに装着しましたが、期待していたほどの加工精度がなく、ホイール側は僅かながらカタカタと遊びがある状態。。　取り付け時に懸念した通り低速域での振動が発生したため、センター出し作業を行いました。

裏返ってますが、もちろんハブ付きです。



フィラーテープ　厚みは0.01から0.1まで全て揃っているのでマッチするものをチョイス。



軽く手前に出るようにして仮止め



フィラーを装着する前はガタが明らかにありましたが、いい感じに。

多分センターバッチリ出てるでしょう、笑



フロントは、スペーサーを装着すると明らかにフィーリングが変わるので装着しないつもりです。　

リアは轍特性が上がる方向です。

フロントとのバランスも考えて、こんなもんでしょう！

雨続きなので試走は後日です。

４Cのボディに飛び石傷が付かないように、マッドガードを取り付けました♪

前輪の飛び石がドア下部～サイドステップにかけて、ヒットしやすいようで、塗装保護のためにも導入することにしました。

取り付けるマッドガードです。　カーボン調で質感もよく硬質な素材です。



一旦、インナーカバーを取り外す必要があるので前ホイールは取り外し。



続いてインナーカバーの取り外し。
＋ネジ、ナット、六角ボルトで取り付けてあります。





ここで、新発見！
何と、カーボン モノコックにはシリアルナンバーが手書きで書いてあります！
（シリアルナンバーはぼかしてます）
なぜか、SPIDERと書いてあります・笑
ハンドメイドっぽい雰囲気を感じて、何かうれしくなりました・笑



途中、作業に集中していたため写真を撮り忘れました。

そして仕上がり。
うーん、悪くないです♪　
離れてみるとタイヤに同化してほとんど目立ちません。



これで、飛び石を気にせず運転できます！

アルファロメオ　４C　のオイル交換を行いました。

４Cのオイル交換はアンダーパネルを外して交換するか、タイヤを外してサイドから交換する方法がありますが、アンダーパネルを外して正規の方法で交換しました。



アンダーパネルとディフューザーを取り外して清掃。



ドレンの取り外し。



ダンボールで簡易トヨを作成し排出



ドレンとドレンワッシャー



オイル注入



面倒といえば面倒ですが、一度やってしまえば大したことはない作業です。