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先日の工大祭タイムアタック２００９ｉｎ
ＴＳタカタサーキットの車載動画の投稿です！






午後から気温が少し上がり路面温度も上がり走りやすくなってきたとき
やっとでた６３秒台です！

RE-O1Rではここまで苦労せずに６３秒がでたのですがRE-11では
これがいっぱいいっぱいです。

車のセッティングが悪いのか
基本的な操作が悪くタイヤの使いかたが間違っているのか
当日の路面や気候が悪かったのか少し考え中です。

なんなりとコメントご指摘ご教授ねがいます♪

<iframe width="312" height="176" src="http://ext.nicovideo.jp/thumb/sm8636837" scrolling="no" style="border:solid 1px #CCC;" frameborder="0">【ニコニコ動画】20091025_工大祭ｉｎＴＳタカタサーキット

昨日工大際タイムアタック２００９　ｉｎ　ＴＳタカタサーキットに参加してきました。

好天にも恵まれ終日路面はＤＲＹで走行できました～！




結果はクラス２位！目標タイムにはほど遠いですがいっぱい商品いただきました！

ブログの写真は走りの大先輩の黒ＦＤで本日一番時計でした！
３コーナー手前からのブラックマークが本気アタックを物語ってます！素敵でした♪

走行は午前と午後で２ヒートづつで計４本あります。


☆１本目

車高：前回より皿位置でＦ１０ｍｍｕｐ
　　　　　　　　　　　　　　　R８mmup
空気圧調整：冷間２．１にセット

ベスト６４．３０９　

フロントのグリップ感が無い
路面温度低い？



☆２本目

車高：Ｆ１０ｍｍdown
空気圧調整：ＲＥ１１で２．５に合わせる

ベスト６４．０６２（０．２４７ｕｐ）

フロントの入りが改善
リヤが流れだす



☆３本目

車高：R２０ｍｍdown
空気圧調整：ＲＥ１１で２．５に合わせる

ベスト６３．９９７（０．０６５ｕｐ）

午前の不安定なところが改善
なんとか６３秒代♪


☆４本目

車高：変更無し
空気圧調整：変更無し

ベスト６３．９８７（０．０１０ｕｐ）

本日ベストがここで出せた！



なかなか思ったタイムが出ませんでしたが１年ぶりの走行で
前回より１秒のタイムｕｐなので良しです。今回は車載カメラできっちり記録でしたので
じっくり分析して今後の走行に活かしていきます！



当日お話して下さった

すぎきちさん
イチロッチさん
Ｎ藤さん
Ｋ上さん

一緒に参加した

Ｈ本さん
Ｉ川さん
M川くん

当日応援に駆けつけてじゃんけん大会を楽しんだ会社の同僚のみなさん

お疲れさまでした！
ありがとうございました！


走行動画は後日ｕｐします！

今日は家に帰ってから夕食をすませ
お花アレンジに挑戦しました。

先生は嫁さん。


土台のベースはカボチャの中身をくり抜き中にオアシスという水をいっぱい含んだ硬質のスポンジをいれます。





材料は
ガーベラ、バラ（頂きもの）、カーネーション、どんぐり（拾ってきたもの）、ヒペリカム、アイビーです。

オアシスにじゃんじゃん突き刺していき完成。
こつは嫁さんから教えてもらいました！
嫁さんのセンスはすごい！いい感性してます。
嫁さんの大好きなお花にかこまれ癒されてます♪

今週末は工大際があります。しかしあいにくの雨になりそう・・・。
DRYでアタックしたいなぁ～。

朝また早く起きてしまったので
外出るととっても気持ちのいい洗濯日和！
こんな日は洗車洗車！

あれっ　先週したような・・・？

まあいっか！あまり深く考えないＯ型ゆえに決行！
ブログの写真は先週のものですが・・・。

本日の予定！
１０月２５日にＴＳタカタサーキットである工大際の秘密作戦会議を
行う為に師匠のもとへGO！

そこで大きな収穫が・・・。
内緒ですが・・・０．５sぐらいはへたすると速く走れそうな気が・・・。
師匠・ランエボ隊長どうも有難うでっす♪試してみます！

ステッカーちゅーんも施しアゲキュンです！
（姪っこにこの前この言葉使うのってつっこまれました・・・。３０過ぎた
おっちゃんは使ってはダメなのかぁ・・・。）

夜は最近通っているヨガ教室にいってきました！
ココロとカラダの調和ができます！
リラックスできましたぁ～♪

帰ってから夕食の嫁さんのお家お好み焼きたべました。
（広島風のパリパリのそばと関西風のもちってしてる生地を両方味わえる）
美味しかった♪

今日は朝からタイヤローテーションをしました。
　　っていっても前後のタイヤホイールを入れ替えるだけ。
（RE‐11はインとアウトの指定はありますが、
タイヤの回転方向指定がないので前後左右どこにもっていってもいい！
なんて良い設定なんだ。エコです。

御近所様がよく通りかかられ声かけていただけるのですが
それにしても今日はお子さんを連れてのご家族が多い！
聞いてみるとどうやら運動会があるみたい！
な～るほど！！秋といえば運動会シーズンですよね。

ゴーヤくれたおじいちゃんも朝から畑仕事。
これから病院に行かれるとのこと。
『忙しいんじゃっ』ってすたすたと歩いていかれました。


せっかくジャッキＵＰしてタイヤ外すのだからとついでに車高あげました！

車高を上げた理由

１．前回のＴＳタカタのふがいないタイム（ｄｒｙ）からどうにか勘を取り戻したいと思い
　何かを変更してその差を確認したい
２．装着しているアミューズさんの足は初期の応答性を上げるのを目的にテインさんのスプリングを設定されているが、自分の好みでスウィフトさんのスプリングに変更している為、プリロードをかけ若干でも応答性を上げたい
３．荷重移動をわかりやすくしたい
４．ネックになっている最終シケインを上手く走りたい

と何かと理由をつけたい性格なもので・・・。

せっかく車高変更するのでどこまで車高さがるっかな～とか遊びごころがわいてきて
皿の調整幅で一番低いところまで下げてみました。

ジャッキ下ろしてみると
あれっ？？
ジャッキ抜けない
お～い！！
どんなけ下がるねん！
恐るべしアミューズさんの車高調。
・減衰調整無
・全長調整無
かなり攻めた仕様なのですね。

これで以前走行会でＳタイヤ履いて雨降った時には死にそうでした。

ブログＵＰの写真がリヤの最低車高ですがタイヤが完全にフェンダーがかぶってかっこいい！
よく街でみるストリート系の車でホイールリムがフェンダーアーチより低い車をみかけたりしますが
それを考えるとストリート系の方はストリート系のこだわりやカッコ良さがあるなっておもいました。

こだわり
１．車高は低いほどカッコイイ
２．ウイングは取り付け位置が高いほどカッコイイ
３．トレッドは広いほどカッコイイ
・
・
・
きりがありませんが・・・。

現行ではリヤは９．５Ｊ　+４０のオフセットに５ｍｍのスペーサーを入れ+３５にしていますが
今回車高下げてもあと３ｍｍは余裕がありそう！
フェンダーふくらませてロングハブボルト打ちかえれば９．５Ｊの+３０が入りそう！！

妄想が膨らみますがそんなお金ないので妄想だけでとどめとこ！

どんだけリヤが安定するのかな！
さらにコーナーリングスピード上がると楽しそうだな♪