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日曜日だけど仕事です。1日も終盤になろうかという頃、ふと仕事マシンのタイヤを見ると？

もっこり。はぁ、もっこり。

ピンチカットかい？

速攻交換の手配をして一安心です。1日乗られなくなるけど大丈夫。だって翌日違う業務するからー。

おやすみなのでアストロでナット割を購入。1000円ちょっとの買い物の筈があれもこれもと手が伸び5000円以上の支払いに。

早速買ったばかりのナット割を回らないナットにグイグイ食い込ませますが、なんか変？

フランジナットですな。皿部分も割らないと意味ありません。もうテンションだだ下がりです。スタビリンクの外れた方をハンマーでフルスイングして破壊。中身を直に固定したり色々やりましたがやはり無理。

そこに救いの手が。「グラインダーーーー！。ぐらいがいいんだー。」と叫びながら先輩が登場。回らないナットとスタビリンクの一部を火花に変えてやりました。

少しスタビ本体も持ってかれましたが許容範囲です。新品を手早く取り付けテストドライブをしたところ全く異音はしなくなりました。あらまぁスッキリ。

段差越えるのが楽しくなっちゃいました。

ガタついていて交換予定だったスタビリンクとブッシュを入手。

前日に頼んだのにもう届いているとは。

早速取り替えようと作業を進めますがリンクのスタビ側ナットが全く緩みません。最終的には「ヌルンッ」ってなったので終了です。

ナット割り購入して再トライですな。

そういえば、今回リアのキャンバーコントロールアームが復活しました。

ピロの固着に泣かされた為今度はゴムブッシュで。強度検討書付きのHKS関西製を選びました。

目に見える程のネガキャンはつけず微調整にとどめます。路面に吸い付く様に走れ•••ばイイなぁ。

帰宅している最中に走行距離が良い感じに。

若干の微調整(遠回りとか)はしましたがほぼ自宅前で150000km達成です。

目標である？300000kmまでやっと半分です。まだまだこれから！