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以前リアだけ車高調整して尻下がり状態になっていたので前も下げる事に。

ホイール外して軽くウ○ンコ座りスタイルをキープ。リアの時と同じようにブラケットを回して全長を縮めようとナックルのボルトを緩めそうになった瞬間、「上を回したら速いんじゃね？」と頭の中に通信が入りました。

ロアアームの下にウマをかけ、今度はストラットのボルト3個を緩めました。ですがあともう少しという所でアッパーマウントが抜けません。？？？

お前かーーースタビライザァーーー！スタビリンクを外す為ナットをクルクル。クルクルクル。クルクルクルクル。

クルキットクル。共回りしてるのね。スタビリンク側のボルトを六角レンチで押さえながら再びトライしてようやく外れました。

EDFCのモーター配線をコネクタで分離させて、ショックを希望の長さまで回して縮めて各所を元通りに戻して完了です。

なんとか尻下がり状態を改善出来ました。

あとは後日専属メカニック？にセッティングを詰めてもらえばオッケーです。

皆さんご存知？男梅シリーズ。飴やらグミやらタブレットやら色々食べましたがサワーはノーチェックでした。

うめぇ。しょっぱい味が再現されていてゴクゴクイケます。酔ってしまいそう。

機種変更してからというもの、今までの挟むタイプの車載スマホホルダーは全く使えナーズなので助手席に放り投げていましたが、いい感じの横Gがかかると「どんがらガッシャーン」と座席から自由を求めて放浪の旅に出てしまうのです。

そういえば挟むのではなくジェル的な粘着シートで貼り付けるタイプのホルダーがあったのを思い出し、試しにくっつけてみました。

うむ。デカすぎてホルダー涙目です。更にこのままクルマにつけるとポータブルナビ？位の存在感を醸し出してしまいそうです。

乗り降りの時落としそうだけどポッケインしておきます。

2年前に取り付けたリアのキャンバーアジャスターですが、今回のリアメンバー交換の際にピロの固着を指摘されて、取り外しました。

取り付けている状態で外側になる方だけ両側とも駄目になっています。ピロの処だけ交換出来れば再使用したいものです。

販売元のウェブサイトを見ましたが仕様変更された様で見た目からして違うモノになっちまいました。

しゃーなしだな。

おニュー車検証ができて来ました！記載されている走行距離を見てみると前回から38000km程増えています。

そんなに走ったべか？

このペースで行けば目標クリアも夢ではありませんな。(何の？)