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スターターを付けたのは良いのですが、カントリーサイドのアーリーモーニングは無音。

その中でひときわこだまするK6Aターボのアイドリング音はまぁまぁ目立ちます。

したがって車両装着用消音器を鈴木自動車の高性能標準型に交換しました。

これで街の中に溶け込めます。

白くなりました。

いや、元から白いですけど。

Twitter繋がりのKei乗りの方から譲り受けたターボタイマーをカプラーオンで取り付けてからというもの、キーオフ後エンジン停止するまでそばにいて楽しむという謎行動をとっていた人は誰ですか。

あっ、私でした。

今回は更に楽しみを増やそうとリモコンエジソンスターターを着けました。こちらも専用ハーネスで取り付け簡単。

コムテックのWR530です。小難しい機能はいらないのです。

走行距離が87771㎞になりました。

ハチマンナナセンナナヒャクナナジュウイチではありません。

バナナナイです。

ツッコミ待ちでしたがガマンしきれずにセルフで。

「後期テールじゃ～ん！」

17年式C型に18年式D型のテールライト、19年式F型のバンパーを装着。

平均して平成41.3年式レガシィの爆誕です。

色は近々何とかしまする。