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日曜日のオフ会後、そのままの勢いでカー用品店へなだれ込みました。アライメントやらの相談をしているとき、ふとタイヤを潜るように得意のローアングルから覗き込むと笑撃の光景がっ！！



あまりのショックにその場では撮りませんでしたので自宅前での写真です。ワイヤーがペロンと痴態を露出しています。外側から見た位では全くわかりませんでした。我ながらやってもーたです。

緊急にタイヤの購入を決定し、翌日の作業予約をいれて慎重に帰宅致しました。

朝起きて身支度後に猛ダッシュでゆっくりとお店まで向います。タイヤの他におまけで付いてきたホイールも一緒に組み込みました。その後、アライメント調整開始です。作業される方と数値を見ながら相談タイム。まずは現在の値を測定すると、モニターが真っ赤っかです。フロントはともかくとしてリアはやはりのメチャ狂いで、左トゥが-１４．７ミリで同じく右トゥが-１３．７ミリ。


先月の１７日にキャンバーコントロールアームを装着し、目分量でちょこちょこ弄り、毎日の通勤＋東日本合同オフの為仙台往復。大体１５００キロ程でまさかのタイヤ終了も頷けます。

仕様としては基準値に可能な限り近づけつつリアキャンバーによりホイールをきちんと収める事にしました。フロントは若干のトーアウトでいい感じに。大体二時間程でしょうか？仕上がって参りました。作業された方お手数お掛け致しました。ありがとうございます。

今まで履いていたタイヤを収納しに一路秘密基地へ。そこで外したタイヤを改めて見てみるとやっぱしひどい。

タイヤ袋を貫通し手にブッ刺さったのは恥ずかしいので言えません。タイヤを収納後さらっとテストドライブへ。プラシーボ効果もあろうと思いますが激変です。車が軽く感じます。タイヤの銘柄も関係あるのでしょうが、ロードノイズが減りました。減速時等フロント荷重がかかると流石に音を感じますがそれ以外は全く気にならないレベルです。今までのが賑やかだったせいかも？

レーンチェンジの時などに感じていたオケツプリンも無くなりました。普通のクルマバンザイッ！

しかし、タイヤのおまけのホイール・・・。オフ会の影響？