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2010年12月13日

Ｘタイプの前期～中期～後期モデルの違い！

アウトレットモールの広～い駐車場で、最終モデルのＸさんを発見しました！

…って事で
隣に駐車して車内から観察ｗ(外で観察は怪しいですから)

よ～く見るとドアのウッドパネルがありません！

前期モデルのカーテシーは点灯しますが、中期モデルのカーテシーはダミーで点灯しないと以前ブログに書きましたが…
後期モデルになるとウッドパネルも無くなってるんですね(驚)

クルマの完成度は後期モデルがいいんでしょうが…
内装は前期モデルが一番いいんでしょうかねぇ～？

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Posted at 2010/12/13 15:17:52

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Kazma@猫派 2010年12月13日 16:29 内装は前・中期、ほとんど一緒です。ただし、前期非SEはドアにウッドがないです（意味不明なんですが、オプションレザーシートを入れても入りません）後期のウッドは、本当にコスト削減なんだそうですよ。ありえないですね。車としては、当然最も出来が良いでしょうけど。注：Kazma@猫科は後期の内装を見て萎えました。	コメントへの返答 2010年12月13日 21:03 おおぉぉ～復帰ですね(^o^) 『注:kazma猫科』を久しぶりにいただいちゃいましたｗそれにしてもジャガー社はユーザーを分かってないのかな… 優秀なクルマが欲しいなら日本車乗りますよねジャガーにコスト削減は似合いません！
大熊猫＠ 2010年12月13日 16:40 こんにちは。最近のモデルはジャガーに限らずコストダウンの為のMCが多くなっているのですね。この最終型の2.0ソブリンに乗った事がありますが、一番質感が高いのは中期モデルのようです。細かい部分ではパワーシートのスイッチも違っていたような…	コメントへの返答 2010年12月13日 21:28 こんばんは(^.^) クルマはＭＣ毎に熟成されるべきだと思いますが… コスト削減は致し方ないのでしょうかジャガーファンとしては新しいＸＪはＭＣ毎に正常進化をしてほしいと切に願います。
メイズ 2010年12月13日 23:39 因みに私の後部座席のドア内張りは後期仕様です（笑）ウッドが無いのは賛否両論ありそうですけど、そもそもあれ、ウッドじゃなくてプラスチック塗装なんで、あまりコスト関係ないような気もしますが、無いならないでレザー部分が増えてふっくら感はいい感じですよ（＾＾	コメントへの返答 2010年12月14日 9:48 今はプラスチック塗装のウッドパネルが主流なんで、そのへんは仕方ないですが… あったものが無くなったり、カーテシーが光らないとかはねぇ～でも外観は後期仕様にしたい部分はいくつかありましたよｗ
マウンテンCOVU 2010年12月14日 18:23 2006はドコに属すんでしょう？でも確かに、年々チープになってるみたいですね。でも良いんです。どうせウチのはコブ平のヨダレだらけなので・・・(泣)	コメントへの返答 2010年12月14日 18:57 中期だと思いますよ？？？ドアを開けてカーテシーが光らなかったら、ほぼ中期ですｗヨダレなんていいじゃないですかｗＪＡＡＡＡＧなんですからｗ
Dylan 2010年12月19日 0:03 こんばんは。確かにコストダウンが進んでいるなぁ…とは思いますよね。ナビも最後まで進化しなかったし…。後期はやっぱり、ウッドが無いのが寂しいです。オフで後期の限定車のダイアモンドステッチシートを見せて頂いた時は、素敵だなぁと思いましたが(^^) 大熊猫さんもおっしゃっていますが、一番洗練されていて質感が高いのは中期な気がします。ステアリングや、カップホルダーが前席にも2つあること、トランクスルー機能があること、VDCがあること、メモリーシートがあることがとてもうらやますぃ～です(笑)	コメントへの返答 2010年12月19日 18:31 私の子猫… カップホルダーは前席に２つあります。ＶＤＣもあります。トランクスルーは確か３,０モデルに装備でした。でもシートメモリーはありませんしハンドルも前期タイプです(-_-;) 外観は中期で、型もＹ番なんですが…謎が再燃だぁ～ちなみに取説のハンドル説明の図は中期ハンドルです(汗)
みゃあちゃん 2017年6月8日 9:58 はじめまして　2004年登録の2.1SEですがハンドルが前期ですが、カップホルダーは2個付いています。中期だと思いますがあと前期との違いはありますか？

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Kazma@猫派 2010年12月13日 16:29 内装は前・中期、ほとんど一緒です。ただし、前期非SEはドアにウッドがないです（意味不明なんですが、オプションレザーシートを入れても入りません）後期のウッドは、本当にコスト削減なんだそうですよ。ありえないですね。車としては、当然最も出来が良いでしょうけど。注：Kazma@猫科は後期の内装を見て萎えました。	コメントへの返答 2010年12月13日 21:03 おおぉぉ～復帰ですね(^o^) 『注:kazma猫科』を久しぶりにいただいちゃいましたｗそれにしてもジャガー社はユーザーを分かってないのかな… 優秀なクルマが欲しいなら日本車乗りますよねジャガーにコスト削減は似合いません！
大熊猫＠ 2010年12月13日 16:40 こんにちは。最近のモデルはジャガーに限らずコストダウンの為のMCが多くなっているのですね。この最終型の2.0ソブリンに乗った事がありますが、一番質感が高いのは中期モデルのようです。細かい部分ではパワーシートのスイッチも違っていたような…	コメントへの返答 2010年12月13日 21:28 こんばんは(^.^) クルマはＭＣ毎に熟成されるべきだと思いますが… コスト削減は致し方ないのでしょうかジャガーファンとしては新しいＸＪはＭＣ毎に正常進化をしてほしいと切に願います。
メイズ 2010年12月13日 23:39 因みに私の後部座席のドア内張りは後期仕様です（笑）ウッドが無いのは賛否両論ありそうですけど、そもそもあれ、ウッドじゃなくてプラスチック塗装なんで、あまりコスト関係ないような気もしますが、無いならないでレザー部分が増えてふっくら感はいい感じですよ（＾＾	コメントへの返答 2010年12月14日 9:48 今はプラスチック塗装のウッドパネルが主流なんで、そのへんは仕方ないですが… あったものが無くなったり、カーテシーが光らないとかはねぇ～でも外観は後期仕様にしたい部分はいくつかありましたよｗ
マウンテンCOVU 2010年12月14日 18:23 2006はドコに属すんでしょう？でも確かに、年々チープになってるみたいですね。でも良いんです。どうせウチのはコブ平のヨダレだらけなので・・・(泣)	コメントへの返答 2010年12月14日 18:57 中期だと思いますよ？？？ドアを開けてカーテシーが光らなかったら、ほぼ中期ですｗヨダレなんていいじゃないですかｗＪＡＡＡＡＧなんですからｗ
Dylan 2010年12月19日 0:03 こんばんは。確かにコストダウンが進んでいるなぁ…とは思いますよね。ナビも最後まで進化しなかったし…。後期はやっぱり、ウッドが無いのが寂しいです。オフで後期の限定車のダイアモンドステッチシートを見せて頂いた時は、素敵だなぁと思いましたが(^^) 大熊猫さんもおっしゃっていますが、一番洗練されていて質感が高いのは中期な気がします。ステアリングや、カップホルダーが前席にも2つあること、トランクスルー機能があること、VDCがあること、メモリーシートがあることがとてもうらやますぃ～です(笑)	コメントへの返答 2010年12月19日 18:31 私の子猫… カップホルダーは前席に２つあります。ＶＤＣもあります。トランクスルーは確か３,０モデルに装備でした。でもシートメモリーはありませんしハンドルも前期タイプです(-_-;) 外観は中期で、型もＹ番なんですが…謎が再燃だぁ～ちなみに取説のハンドル説明の図は中期ハンドルです(汗)
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