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実は車を買い換えようと思ったのは、今年の2月頃でした。
もちろん、候補にX-TRAILも含まれていて、何件かディーラをまわってました。
決算時期と言うこともあり、値引き金額も結構あって真剣に検討してたのですが、仕事が忙しくなってしまい、車の購入どころでは無くなってしまったのです。

それから暫くして、仕事も落ち着き、再度、車の購入を検討し始めたところ、X-TRAILがエコカー減税＆補助金の対象になっているではないですか！！
4月23日にMCがあり、そのMC後、エコカー減税対象となったようですね。
ナゾは、そのMC！ 日産のHPでは、CVT制御による燃費の改善とか。。。

手元に2月にもらったMC前のカタログと現在のMC後のカタログがります。
比べてみると、20Xで、MC前は車両重量が、1,500Kg、MC後は、1,520Kgと、なんと20Kgも増えてるではないですか？？？ しかも、燃費は13.6km/Lから13.2Km/Lに悪化！ ただ、MC前のカタログには、「オプション装着により、重量が1,520kgを超える場合は、燃費は13.0km/Lになります。」と記載されているので、燃費が改善されたのは事実なのかも。

そこで、エコカー減税対象の基準である平成22年度の燃費目標基準を見てみると。


　

区分(車両重量kg)	燃費基準（km/L）
1266〜1515	13.0	<- MC前の重量区分
1516〜1765	10.5	<- MC後の重量区分

な感じなので、MC後は重量区分が1ランクアップ！　それにより、燃費基準が緩くなって、燃費が13.2は、基準値(10.5km/L)の+25%（13.125km/L）をクリアしてるために、エコカー減税75%オフ対象に！
まぁ、そのお陰で、私でもX-TRAILが購入できたので文句は言いませんが、+20Kgって、いったいなに？？　何が増加したの？？？ もしかしたら、MC前のモデルの方がキビキビ走ったりして。。。
願わくは、重心が高くならないよう、なるべく低い位置に　+20Kgされたことを祈るばかり。ボディが補強されてたりしたら、ちょっと嬉しいかも。。。ｗ
まぁ、実際に運転してみると、思ったより軽快に走っているので、気にすることでもないのですが。　でも気になる！ｗ