ケージー・稲ウェルのブログ一覧

いきなり、取付完了の画像だが　yahooブログからの流れなのでご勘弁。

フロント右側の写真画像であります。

全体像をとも思いましたが　写真は撮りそこねて現在は全輪、ジャッキアップ中。

あくまで仮組みなのです。

ちなみにホイールサイズは

フロント：８Ｊ×１７　２１５／４０－１７　

リヤ　　：９Ｊ×１７　２４５／４５－１７

です。


こんどは　サスペンションをリンク全て取り外してブッシュの状態やアーム他を塗装しようと思ってます。

そして　気が向いたら？トランスミッションを脱着しオイル漏れしているドライブシャフト付け根部分のシール交換とエンジンアイドリング時に発生する異音の問題解決をやってみたいと思います。

シフト操作は特に問題ないのだが　金属音とは言いがたいけど　妙な連続音がトランスミッション付近からしています。

音質からするとトランスミッションからするような音には思えないのですが発生源を辿ると　やはりトランスミッションのようです。

それで　取付に際してはＰＣＤチェンジャーを購入した。
当初はハブ部分の加工を施し、ハブのＰＣＤを１１４．３に変更することも考えたが、（実際、加工は物理的に可能です）

どちらにしてもオフセットの兼ね合いもあったしスペーサーを入れないとツライチは不可能だったので一度に　このことを解決できるＰＣＤチェンジャーをオーダーすることとなった。

しかし、思い込みからのミスでＰＣＤを違う寸法でオーダーしてしまい　結果、再オーダーするはめになりました。

製作を依頼した会社はＴＫレースブランドで発売している佐藤精機さん。

画像はミスオーダーしたＰＣＤチェンジャー。

なんとなく、エスプリに装着率の高い？パナスポーツＧ－７に似てる？と思うのは気のせいですが　お得意の行き当たりバッタリで購入したホイールのイメージチェンジを計るためにリペイントを実施した。
もちろん、非分解をメーカーは謳っているが　お構い無しに分解して塗装を実施した。

で、リペイント後の画像がこれ。

ヤフオクにて購入のホイールは　ご覧の通り、３ピースタイプのものでホイール裏面のラベルを確認するとアウトストラーダの文字がある。
阿部商会から発売されてたものと思われる。

しかし取付ピッチはエスプリのＰＣＤ：１０８に対し１１４．３であり　このままでは取付できない。