キャロル+K6A=ミッション終了

キャロルへの載せ換え作業が 一段落ついて安心してます

いやー ダイハツと違って ハーネスが ほぼ全て一まとめになってるから 引き換え 間引きが まじで 大変でした

しかも メーターや フォグスイッチ、熱線のスイッチ、リアワイパースイッチ、パワーウインドウスイッチ、全て キャロルの純正で作動させてほしいとゆう希望のため マツダとスズキを配線図欲しさに はしごしましたよ

そして これだけの配線図とにらめっこ
これでも まだ一部ですが(笑)

そして 引き換え 間引きしたハーネス

これもまた 一部にすぎません

おかげで メーターの中の エンジンチェックランプ、シートベルトランプ、ウインカー、ハイビーム、水温、ガソリン、全て作動させることに成功しました
勿論、オーディオやエアコン操作パネルも移植して まったくの見た目ノーマル

ただ 鍵は 高級チックなスズキにしてくれと(笑)

勿論、オートマから
ミッションに

いやまぁー 大変でしたが やりがいは ありました(笑)

内装がこんな状態になったときは 持ち主見に来て ほんまに元に戻るのか 心配だったみたいです(笑)

メーターパネルやオーディオパネルが 変な柄なのは ラップ塗装してるためです(笑)

これからが 本題なんですよね

そう みんな嫌いな 車検
今 、公認の書類審査まちなんです(笑)

足廻り、エンジン、ミッション 三つ巴なんで かなり大変ですが がんばりまーす(笑)

あ 勿論 エアコン配管もワンオフで なんら問題なく使えます

また 公認車検が終わって 公道に復帰したら報告しますね