アイキャッチのブログ一覧

シエンタ納車以来、ずっとエコモードで走っていましたが、もっさりしている分、余計にアクセルを踏み込んでしまうので、かえって燃費が悪くなるのでは？と思い、今日からノーマルモードにしました。

その結果…燃費計は25.0km/Lで少し良くなりました！
走りもキビキビ感が出てストレスから解放されました。😄

新型シエンタのマルチインフォメーションディスプレイとディスプレイオーディオの操作がさっぱり解らないまま、とりあえずガソリンを入れなければ…と、GSまで初ドライブしました。
給油後メーターをリセットして、家まで遠回りで20㎞程普通に（エコを意識せず）走った平均燃費は、「33.5㎞/L」でした！

4年と1週間で30,000kmに到達しました。
過去の愛車で最長の付き合いとなっていますが、先日の定期点検で、ディーラーからヤリスクロスの価格表を見せられて…見積りは固辞しました。

2年半ぶりのブログ更新になります。

忌まわしい事故のせいで、プリウスαを2台・4年半に渡って乗ってきましたが、車検まで残り半年を切った所で、このたびヴォクシーのガソリン車へ買い替えることにしました。

30プリウス以来6年間ハイブリッド車を乗り継いできた私が、今回ヴォクシーのハイブリッドにしなかった理由は、、、

①ハイブリッド車でガソリン代の元を取るのは不可能。
②鈍重な走りに、辛酸をなめ尽くし嫌気がさした。

という、ハイブリッド車オーナー共通の不満に加えて、

③2列目中央にチャイルドシートを取り付けたいが、ヴォクシーのハイブリッドは7人乗りしか設定がないから。

という、私的な事情があり、ガソリン車の8人乗りを選ぶしかなかった訳ですが、せっかくヴォクシーにするなら、「ZS煌」がいいよね！とネッツ店に行くと、“７月に「煌2」が出ます”とのこと。

従来の「煌」より１万円ほど値上がりしていましたが、それを帳消しにするに十分の値引き＆下取査定アップの条件だったので、契約させて頂きました。

ちなみに、注文書の形式を見ると、元の「煌」は末尾が(A)ですが、「煌2」は末尾が(C)になっていました。

納車は８月予定とのことなので、それまでは先輩諸氏のヴォクシーを拝見してお勉強したいと思います。。。

8月のプリウスα1号の事故から2か月半経過して、ようやく保険会社から保険金が支払われました。

当初はDラーの見積もりと保険会社の査定で20万円以上のかい離がありましたが、結局アライメント調整代3万円と消費税分を除いた全額が認められました。

前回報告の通り1号は修理せず買取業者へ引き渡し済みなので、あとはプリウスα2号の納車待ち状態でしたが、納車日が11/30決定となりました。

これから年末にかけて忙しくなりそうです。。。