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なので、
国内仕様につけようと思っていた、
１）トレイルチームサイドミラー
２）サイドステップ
３）フロントグリル
は要らなくなっちゃいました。

アンダーガードは着くみたいなので、それは安心です。

ロックレールを外してサイドステップにするか？？？
サイドミラーはぶっ飛ばした時のために置いておくことするか？？？

何のために、サイドミラーをバラしたんだか・・・・（悲）
左ハンドルなので、改造も不要です。

とりあえず、クルマ好きの私としては、
もがれた羽が、改めて生えそうな予感です。

あー良かった♪

前回に書いた通り、もーあきらめました。

国内仕様は入手がいつになるかわかりません。

なので・・・・・・アメリカ仕様にしますっ！！！
そう、２０１０トレイルチームSPエディションです。

ホントはそんなに高いモデルにはしたくなかったのですが、
国内仕様が無いので、あきらめて飼っちゃいます。

もー無い無いといわれながら、
いつまでもある、２０１０トレイルチームですが、
実はまだまだあったりして？？？

もー時期的には２０１１年モデルの時期ですが、
私は、２０１０トレイルチームで行きます。

問題は左ハンドルであること・・・・・・・（不安）

２月に発注して、４月には来るかと思ってましたが、
震災で話が消し飛んでます。
ＦＪクルーザーがありません。
（というかトヨタ社さんが作ってません）

これまでも思い通りに行かないコトもあったと思いますが、
なんでこんなタイミングでクルマの乗り換えをしようと思ったのか、
非常に悔やまされます。　とっても運が悪いです。

もークルマに乗るのをやめなさいと言う天啓でしょうか・・・

国内仕様FJクルーザーを注文したんですが、まだ来ていません。

でも、交換しようと思っていた、トレイルチームのサイドミラーは先にやってきました。

とりあえず、バラしてみました　（~o~）笑

左ハンドルのミラーと、右ハンドルのミラーの違いが、ずーっと気になっていたのですが、ネットを見ても答えにたどり着けず、手元に来て見てよーやくわかりました。

左ハンドルのサイドミラー
１）左は平面鏡、右は凸面鏡
２）ボディーに対してサイドミラーの筐体の角度が、左は広い、右は狭い

つまり、
左ハンドルだと、近い方のミラーが平面鏡で、遠い方が凸面鏡なので、右側わ広いところが見える。
左ハンドルから見ると、右ミラーがボディー側に向いているので、右側の見たい領域が正しく見える
ってことになります。　（ナルホドっ！！！）

じゃあ、このサイドミラーを右ハンドルにそのまま着けると？？？

左ミラーが平面鏡で、開き気味やから、視野角わ狭いし、ぜんぜん違う方向を向いてるしで、ぜんぜん使えませんっ！！！

じゃあじゃあ、どんなことをしたら解決するの？？？

１）ミラーの付け根の角度が左右で違うので、右ハンドル仕様の機構と交換する
２）ミラーも右ハンドル仕様のものと交換する

つまり筐体だけトレイルチームのを使うケド、
付け根の機構とミラーは国内仕様を使う必要があるってことですね。
よーするに、全バラですね。

FJクルーザーがやって来たら、やってみます。
（んー・・・、ホンマに来るんかな・・・？？？）

ナノブロックで、ランドローバーディフェンダーを作ってみました。

って、ただの四角いクルマなだけで、
全然特徴らしい部分が・・・・・・苦っ！！