ako_islandのブログ一覧

寒いので、
奈良県「御船の滝」の氷瀑を見に行ってきました。

寒いのですが、
あんまり氷瀑していませんでした。




もっと雪の中を爆走したくて（うそです、雪の中を静々と走りたくて・・・）、
→Ｒ１６６　→「たかすみの里」でタコ焼き食べて、
そのまま峠越えして　→Ｒ３６９へ抜けました。

さすがに峠越えすると、奈良県と言えども、
たくさんの雪を踏み踏みしてきました。




後は、宇陀～長谷寺で「よもぎ餅」を食べて帰りました。

当たり前ですが、
冬季の山間部は、ぜんぜん雪が無いと思っていたら、
突然路面は真っ白、凍結してるコトがあるので、
快走にはＳＵＶ車や、それなりに装備したクルマが必要ですね。

７１８ボクスターのコトを知って貰えたらと思い、
私が購入時にわからなかったコト、購入してから感じたことを紹介したいと思います。

今回は、バックミラーとバックカメラです。

サイドミラー、バックミラーの醜さ（見難さ）と、スポーツカーのスタイルとは正比例するように思っています。
見難いことは諦めています。　だからと言って、安全性を無視するわけにはいかないかとも思います。

７１８のバックミラーはこんな感じで見えます。



ヒトによって感じ方はイロイロですが、
私には、ま、こんなモンかな？って思っています。

で、バックカメラです。
所有しているＦＪクルーザー、ジムニーにもバックカメラを付けています。

ＦＪクルーザーは標準装備品で、バックカメラが無いと、絶対事故る自信がありますっ！
ジムニーはナビを付ける時に、何となく勢いで付けました（フツーに要らないと思います）。

で、７１８にも冒頭の写真の通り付けました。
純正オプション品だと３０万円くらいするんでしたでしょうか？？？

ソレは高過ぎるんで、アマゾンで買った２千円のバックカメラと、２千円のルームミラー型モニターを付けました。





ＰＣＭに映すことも考えましたが、
ＦＪクルーザーがバックミラーに映るんで、それに倣ってみました。

オープンにしている時は周囲が明る過ぎて見難いですが、
実際には、ゆっくりバックする時に利用するものですし、十分にその機能を発揮してくれます。

「付いてて良かった♪」的な安全保険です。

毎年恒例、
２０１７年もボタン鍋からスタートします。



丹波篠山にあるぼたん鍋専門店　ぼたん亭　より。
ロース肉ボタン鍋（７８５０円／人）

毎年この時期にお伺いしています。
今年もおいしかったです。

７１８ボクスターのコトを知って貰えたらと思い、
私が購入時にわからなかったコト、購入してから感じたことを紹介したいと思います。

今回は、ＨＯＬＤ機能と電動パーキングブレーキです。

ＨＯＬＤ機能とは、ブレーキを踏んでいなくても、ブレーキが掛かった状態になる機能です。

私の７１８は６ＭＴです。
ＰＤＫ（いわゆるＡＴ）のＨＯＬＤ機能と、６ＭＴのソレとは機能は同じですが、発動の条件というか操作が異なります。



ＰＤＫでは、いつでも、平坦でも坂でも、ブレーキを強く踏めばＨＯＬＤ機能がＯＮになり、ブレーキから足を離しても７１８はその場に止まっています。
そしてアクセルを踏めば、ＨＯＬＤ解除されて進んで行きます。

私の運転は、信号待ちの時にサイドブレーキを掛けてブレーキペダルから足を離すことが多いので、ＰＤＫのＨＯＬＤ機能は便利だと思いました。

しかし６ＭＴの場合、後退するような比較的急な登り坂で、ブレーキを踏み、クラッチを切って、１速（ＬＯＷ）に入た時にＨＯＬＤ機能がＯＮになります。
これで７１８はブレーキから足を離してもその場に止まり、半クラ＋アクセル踏み込みでＨＯＬＤ解除されて進んで行きます。

私の場合、納車されて１ヶ月くらい過ぎますが、
残念ながら自然な操作でＨＯＬＤがＯＮになったことはありません。

平坦な信号待ちでもＨＯＬＤさせたいので、しかたなく、ちょっと前屈みになって、足元の電動パーキングブレーキのスイッチを押してパーキングブレーキをＯＮにしています。



私のＭＴの乗り方としては、やっぱりサイドブレーキが良かったです。
もしくは、電動パーキングブレーキのスイッチをセンターコンソール等、操作し易いトコロに配置して欲しかったなと思いました。

２０１７年、最初の７１８ドライブに出掛けてきました。

大阪から奈良を通って、Ｒ１６３を通って伊賀上野、名阪～亀山Ｒ１～
鈴鹿スカイラインへ続く道の途中、青土ダムへ

鈴鹿スカイラインは冬季閉鎖中なんです。

久しぶりの青土ダム
昔からバイクやクルマでよく走っていたトコロ。

少し寒かったけれど、
オープンにして楽しめました。