Daidai-PaPaのブログ一覧

ご心配かけておりました　ようやく　最近　全て
が落ち着きました。

まだまだ　完全とは言えませんが、E51の運転
も出来るようになり　（まだ 長距離は無理です
が）　少しづつ　非日常から脱皮しております。


てな　訳で　久しぶりに　モータースポーツさん
にお邪魔して　色々な事を相談してまいりました。


E52が出た以上　カタ落ちする　商品も有るし
何より　今の　情報では　E52 は　スポリセが
無い！　と　言う　だけ


それじゃぁ〜　やりますかと　相談して　事前検査へ


車体番号と登録番号を 入力　一応　OK と言う
NISMO側からの回答を得て

注文しました　f(^_^;

一度はつけたのですが、CPUの不良で作動せず
再度　変えての　挑戦です　o(^0^)o


まだ　写真も無いし　インプレも出来ない状態です
が、一応　CPU 設置　後は　エアーフィルター交換
プラグ交換　を経て　の完全調整となります。


それと　ともに　もう　ひとつ　秘密兵器も　f(^_^;

これは　カタログ落ちしているので　確実に手元に
くる迄　内緒と言う事で　



写真また　撮って　再掲載します

m(__)m

年末もようやく押し迫ってきましたね
今年もなんだかんと約　後１週間　f(^_^;

とりあえず　年の瀬　富籤も買ったし
当たったら絶対に　家を買うぞぉ〜〜

クルマの事より先ですが　f(^_^;


で

やりたいのが

1.　ブレーキ系の強化
　　（エンドレス　6＆4化）

（前＝6POT Wagon）
（後＝Racing Big 4）



2.　CPUの強化
　　（NISMO製 ECMに交換）

（NISMO 専用ECM（エンジンコントロールモジュール））



3.　マフラーをNISIMOから
　　FUJITSUBO レガリス R typeS マフラーへの
　　変更（Z 用をエル用へ 仕様変更）

（Z用の音の再現の為にエルグランド用に特注）



4.　でけたら　前二つのシートを　レカロへ

（SR-7 SK100）





これだけ真面目にやったら　たぶん　いやきっと
小型クラスは確実に買えそう　ヘ(__ヘ)☆＼(^^;)

どれからかな・・・・・
って言うか　できるように頑張って
仕事します　f(^_^;

今回の車検に合わせて　工賃を安くして
もらおう作戦で　電気系を弄りんぐしま
したです、重要部分なので自分弄りは
止めました　(^_^;)


内容的には、NISMO の Sports Resetting
とほぼ同じ内容で
1.　イリジウムプラグ　への交換
2.　NISMO スポーツエアフィルター　への交換
そこ迄は一緒
で普通では面白くないので
ダイレクトイグニッションシステムのチューンで
OKADA PROJECTSさんの PLASMA DIRECT
を今回使用してあまり効果が無ければ
NISMO専用ECM（エンジンコントロールモジュール）
を入れる事にしてました　(#^.^#)


内容的には、かなりのすぐれものでして
これ程　体感出来るとは・・・・・・・
低速トルクが増して　路面が濡れていると
ズボっと　じゃ　なくて　いとも簡単に
ホイルスピンしてしまいます（勿論　ノーマルホイル＆
スタッドレスでしたが）
乗っていた嫁が　目が・になってました　(^_^;)

パーツレビューにのせましたが
ここ

しかし　車検の時のすべきでは無いっす
結局　横浜オフでも話しをしたのですが
車検代＋チューン代＋コーティング代＝車検代x３に
なってしまって
(T◇T)のローン　になりました　ヘ(__ヘ)☆＼(^^;)



で　ECMは今やらなくても良いと言う事で次回へ

金額的にはもろ　22諭吉と言う　スポーツリセッティング
と変わらぬ金額です　(T◇T)



今年はこれで　終わり
って言うか　後は　ボチボチしないと
やりたい女　じゃ　なくて　やりたい事が
大物ばかりなので・・・
諭吉さん「億の間」で待っていて下さい
しっかり　買いましたので（神頼み！！）
ヘ(__ヘ)☆＼(^^;)

　藤壷のセンターマフラーとフロントプロテクト
を同時に装着してしまいました、○嫁に何故か
今迄の（３年間）投資金額がバレ

急遽何処ゾの政府みたいに予算凍結になりました(T◇T)

まっ　トータルすると１２Rが買えそうな勢いだった
もので、他の遊びが一切出来なくなりましたが　これは
これで楽しませて貰えました　f(^_^;

これからはローンレンジャーだけの生活になります(T◇T)







とここで（一応）表明しておかないと　売れぇ〜〜〜〜！！
の一言が怖いもので・・・


センターマフラー（藤壷性）最高っす　NISMOマフラー
との相性は良いし、今迄　POWERスイッチ押してたのが
ノーマルポジションで同等のパワーを感じます
（怖くて　POWERボタンは押してません（瀑））


少し弄りだけは静香にして　スキを見つけて・・・・

皆様の井尻についていきます（瀑）

　最初の山登り　霧が深くてとても飛ばせる
状態では無かったし、ほとんどフル乗車と言う
事でかなりおさえて走りました。

でも　油温計はマキシム100℃
水温計も90℃と　かなりの良い状態でエンジン
にもとても優しくなりました　f(^_^;




そしてそのおかげで他の部分の不満が・・・・

近い時期にセンターマフラーの交換に着手します
f(^_^;