2016年2月10日に中古で購入。 2000ccターボのMT
所有形態：現在所有(メイン)
2016年02月09日
2014年2月23日に中古で購入。 なんと走行距離19000kmの超レア物！ 前に乗っていたkeiもどっかんターボだったけどYRVも負けず劣らずどっかんな車でした（笑） 2016年2月13日に新しいオーナーのもとへ旅立ちました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年04月18日
ホンダのビート！といっても軽のミッドシップオープンカーではなく、スクーターの方です（＾＾； あれだけスクーターには興味を示さなかったのに、私にとってこいつだけは特別扱いです。 だって2スト初の水冷エンジンで、しかもデュアルライト仕様！タコメーター付き！水温計付き！ゴールドホイール！おまけにV-T ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月25日
スズキ ウルフ５０です。 昔のバイクらしく、作りが良い所は良く、悪いところは悪い、そんなバイクです。 NS50Fより振動が大きく、ライポジもきついのでロングツーリングには向かないですね。 手に入れた時はすでにリミッター解除されていました＾＾ エンジンの腰上ＯＨをしたので現在絶好調です！ 現在の仕 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月19日
keiは燃費良し！走り良し！実用性良し！な車なので非常に気に入っています。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月21日
Ｈｏｎｄａ ＮＳ５０Ｆ 2スト最高！！7000回転からどっかん加速です。 普通に13000回転まで回せるのはさすが本田といったところですね～。 でも1回エンジンブロー暦あり．．．． 現在の仕様↓ 純正ゴールドホイール流用 金ポッシュCDI RS125のイグニッションコイル流用 アーシング ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年10月14日
走りこむうちに愛着が湧き、「あれをもっと良くしたい」と思って手を掛けたくなる車。スバルの四駆は素晴らしく、冬道でも安心感がある。東北地方ではこの違いが大きい。 今のところレヴォーグにはMTが無いので乗り換える気が起きず、このレガシィをずっと長く乗れるようにメンテナンスしていきたいと思っている。
2016年06月08日
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