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トヨタに加え，ミニもWRC参戦です！

BMWグループのMINIは27日、2011年シーズンからWRC（世界ラリー選手権）へ参戦すると発表した。マシンはMINI『カントリーマン』（日本名：『クロスオーバー』）がベースだ。

MINIは、WRC参戦マシンのイラストを公開。MINI『カントリーマンWRC』と名づけられたマシンは、WRCの新スーパー2000カテゴリーへ参戦する。新スーパー2000カテゴリーは、排気量が1600ccで、ターボ装着が認められ、駆動方式は4WDとなる。

このマシンは、BMWモータースポーツが開発を担当。市販のMINIの1.6リットル直列4気筒ターボをベースに、専用チューンが施される。また、英国プロドライブ社も開発に参画。スバルのWRC黄金時代を支えた豊富なノウハウが、MINIのWRC挑戦をサポートする。

MINIといえば、初代Mini『クーパーS』が1960年代、モンテカルロラリーを4連覇するなど、輝かしい戦績を残した。MINIカントリーマンWRCは今秋からテストを開始し、2011年シーズンのWRCへスポット参戦。2012年シーズンに、フル参戦を目指す。

1960年代にはモンテカルロラリーでポルシェをぶっちぎって優勝した伝説を持つミニですが，
今回も伝説を作れますかね？

トヨタが2011年からWRCに復帰するかも？とのニュースが＼（＾o＾）／
↓
2009年シーズンをもってF1から撤退したトヨタ。そのトヨタが、今度はWRC（世界ラリー選手権）への参戦を計画しているらしい。
これは英国のメディアが報じたもの。それによると、トヨタは英国のプロドライブ社と共同で、2011年シーズンから、WRCへの復帰を計画しているとのことだ。
プロドライブ社は1984年、デビッド・リチャーズ氏が設立。1990年から、スバルのパートナーとしてWRCに参戦し、1995～97年の3連覇に大きく貢献した。2008年、スバルがWRCのワークス参戦を中止してからは、独自の活動を続けている。
また、プロドライブのデビッド・リチャーズ代表は2007年、英国のスポーツカーメーカー、アストンマーチンの買収に関わり、同社の共同経営者のひとりに名を連ねている。トヨタとアストンマーチンは、トヨタ『iQ』をアストンマーチン『シグネット』として、OEM供給する契約を締結するなど、少なからず縁がある。
仮にトヨタがWRCへ復帰するとなると、どの車種で参戦することになるのか。このあたりも気になるところだ。


ST185にも乗っていたことのある私としては，とても嬉しいニュースです。
日本車が走らないWRCは，今ひとつ感情移入ができませんでしたが少し楽しくなりそうです。
実現が待ち遠しいです。

メルセデスベンツ・ビアノを手放すことになりました。
中古で買って４年。気に入ってはいたのですが

車検のたびに３０万円。
タイヤは１年に１回買い換え。
ハイオクで燃費が６ｋｍ／L
バイクを乗せるためには，椅子を３０分かけて外さなければならない。（T_T）
椅子を置いておく所がない…。

などランニングコストが高いことがネックとなりました。
で，下取り価格が１００万円いかないそうで，ビックリです！
４８０００ｋｍ走行だとそんなものなんですかね。

ちなみに次の車は，国産車です。（＾＾；

ＭｏｔｏＧＰの日本ＧＰが延期になってしまいました。

1月から観戦のために準備をしてきましたが，１週間前になって延期…。

アイスランドの火山のばかやろう～。

１０月は行けないかもしれない。（ＴoＴ）

今年のMotoGPを観戦に行こうと思います。

今年は４月２5日は休みが取れそうなので…。
実に５年ぶりの観戦です。

１番応援したいのは，やはり青山博一選手！
私の地元千葉県出身で，弟周平選手にも少～しだけ関わりがあったので。

今までの観戦は１人だったので，いつも９０度コーナーから
観てましたが，今年は家族での観戦…。
果たしていつも通り９０度コーナーがいいのか，それともビクトリーコーナーや
１コーナー入り口のC席，D席がいいか悩んでます。（>_<）

パドックパスも欲しいけど，１人１万円は高い。（ToT）
まずは，ピットウォークかな？

悩みはつきません。