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トラックについて…


これを見る人の中には職業トラックドライバーもいるでしょうけど。

今日の仕事の帰り道、バイクで357を走ってたんだけど、なんであんなに煽るのよ(-_-#)特に4トン車。

煽られたって車間詰められるわけでもないのにさ。俺の前にも他車はいますし。

「トラックは着座位置が高くて見晴らしが良いから、乗用車に比べて車間距離か短い」ってのはわかってるけどさ。危ないよ。

プロなんだからさ、誇りもって運転してくれよ。安全運転の見本だろう？

もしそれで事故になったら確実に後ろが悪いじゃん( -.-)
重量あるんだからすぐ止まれないだろうし、大事な荷物積んでるんでしょう？


あとさ、トラックの後ろに貼ってある
「法廷速度遵守、お先にどうぞ」ってステッカー、あれ…なんか…イラつく(^_^;)

片側一車線のとこ、10トン車ころがしといてお先にどうぞはねぇよ(-_-#)バカでかいから先に行かれねぇし。他に道はないの(-_-;)？

まぁただの愚痴だけどさ。
とにかくマナーが悪い車が多い(T_T)

父の日です。

まぁそんな立派なもんじゃないですが

上の子達からはカッコいいベルトを、下のチビ達からは素敵な絵をいただきました

上の子達は、以前から「父の日に何かプレゼントをするからなにが良いか？」とズバリ聞かれていたので、「そうね…普段使える物が良いかなァ」とやんわり言っておきました

グッチョイ


そして、チビ達からの絵…輪郭は大体合ってます

宝物です

来年はきっと、目と鼻と口が増えてるに違いない

納車して２ヶ月、やっとこさ足回りの改良に着手
久しぶりに仕事場にハイエースで行ったので、ちょいとリフト拝借

うちのはワゴンＧＬ・２インチダウンなので、ハイ、ブレーキが後ろ効き

まぁ止まらないのなんのって

そこで例の部分(ホーシングのとこのアレ)の調整
とりあえず純正ロッドで全開下げて、様子見。

ついでに、フロントのバンプラバーの調整…ってか、ハイエースを買ったクルマ屋さんでローダウンしてもらったんだけれど…


バンプラバーの高さ調整ワッシャー(3ミリぐらいかな)が片側４枚
なので、１Ｇ状態でバンプラバーとの隙間が約５ミリ

あのぅ、今どきレーシングカーでももっと足動きますわよ

もちろんすぐ半分に減らしました


乗ってみて、明らかに変化アリ

ブレーキもよく効くし(普通に戻っただけ)、乗り心地も快適(たかだかワッシャー２枚、5～6ミリの話だけど)

ブレーキの調整に関しては、またこんどロッドにネジ切ってみようかな、と


次はショックアブソーバーの交換かなぁ…