hide4Rのブログ一覧

ちょっと車に負荷をかけに、岡山国際サーキットに行ってきました。

岡国は十数年前に慣熟走行を一周した後に、車を壁にディープキスさせた鬼門のコースですヽ(；▽；)ノ

ということで、ほぼ初めての走行です！

臆病な私は、車を壁にぶつけないために

ATR　スポーツからZ２☆に大幅グレードアップしましたが

導入したのは前日なので、こやつの性能は未体験です(´・ω・｀)

これで、準備万端のはずが・・・・・・

車庫調の減衰力調整するところが「折れてる」　OTL

街乗り使用で走らなければならなくなりました。「(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

一回目のフリー走行では、速い車にオーバーテイクされまくりの

ビビリ運転でした。

その時の写真



見えませんが奥側の車が私です。



パワー負けして抜かれた後



松田次生選手に同乗走行してもらい、このスピードで曲がれるのか、このスピードで止まれるのかと目から鱗でした。

自分の車なのによく解っていない自分にΣ(ﾟдﾟlll)



完全フリー走行では、Zには負けんと頑張りました！（パワーにモノをいわしただけすが・・・・）



タイムが遅いのは、減衰力が町乗りり使用だからと言うことにしておいてください。

これからゆっくり

車庫調をオーバーホールするか、買い換えるか考えます！

最近、運動不足なので何キロまで持ち上げられるか

パワー測定してみました！

２０ｋｇまでしか測定できませんが(ｏ￣∇￣ｏ)♪


じゃなくて

抜けのいいマフラーに替えたら

次にやることは・・・



にやって来ました。



車を酷使して、壊れるのじゃないかという音がして心臓に悪かったです。

こんな結果でました！

ブーストは１．３です。



Vカム恐るべし！
この辺が３4N1タービンの限界でしょう(Ｔ▽Ｔ)

見にニューヨーク


ではなく


貧乏暇ありの私は


お台場に行ってきました。



「ええぃ！連邦軍のモビルスーツは化け物か！」





ついでに

カトパンに会いに・・・・



会える訳もないので　　ヽ(；▽；)ノ

２０００GTを見に



それから

車のテーマーパーク

メガウェブにいって

薄ぺらい大佐に会ってきました。




メガシアター『BUCKLE UP』は１０分ですが中々面白かったです！

渋い86




最後にバイクを見に


歩き疲れました(´・ω・｀)

前からやりたかったので、車をリフレッシュしました。

何をやったかと言うと

後期型ミッションに載せ換え

ついでに

カッパーミックスをシングルからツインへ

ついでに

ニスモ　クラッチホースに交換

ついでに

安いチタンマフラーに交換

です。

新品のミッションはスコスコ入っていいですね！

チタンマフラーは最後まで悩みました。

お陰で愛しのしずかちゃんから五月蝿いジャイアンになってしまったヽ(；▽；)ノ

加速しているときは、いい音がしますが、

低回転で長時間、音を聞いていると胃が痛くて気分が悪くなりました。

やっちまったな！


男は黙ってサイレンサー！

４年ほど雨の日も雪の日も乗ってきましたが、

オイル漏れたりとトラブルが出始めたので

乗り換えました。

そんなに気に入って買ったわけではありませんが、

手放すと思うと寂しいです。

さらば

愛しの

シグナスX




次期　愛車は

Rが１番と言うことで

R1にしました！


こやつのお気に入りは、純正でチタンマフラーが装備されていて

中々、いい音しますがうるさいです(´・ω・｀)

パワーウエイトレシオ

愛情を注いだ R33gt-r 推定願望馬力 500ps 1530ｋｇ 3.06kg/PS

R1（どノーマル） 推定経年劣化馬力 120ｐｓ　 187kg 　1.55kg/PS

恐ろしいですΣ(ﾟдﾟlll)

結論

SSは乗りにくい、原付バイクが１番乗りやすいことがわかったヽ(；▽；)ノ