まえのめりのブログ一覧

今年も残りわずか。

ＲＢ２６　Ｏ／Ｈ中です。










年内中にできるかな！

まだまだ残暑厳しいです。

久しぶりにＲＢ２６　カム交換～シム調整～タイミング測定作業です。




空冷Ｅ／ｇばっかやってると、とっても繊細に感じました。(以前はそう思わなかったのですが）

１日終了！

３３ＧＴＲです。

Ｔ／Ｍクーラー取付やタービンＯ／Ｈ等を以前から依頼されてました。

ＧＴ３０３７Ｓツイン仕様なのですが、タービンＯ／Ｈは納期１ヵ月とのコト。

まるまる１ヵ月車が動きません。

タービン外したままですので工場外には出せません。

リフトに乗っけたまま、その下で違う作業をウマでやってました。

もう少し納期がどうにかならんのかねー。

この車両もかなりベテラン組です。

現在はＶｐｒｏですが製作当時はＶＰＣ、追加インジェクター仕様でした。

ＶＰＣ内部の２５６ロムをマップトレーサーを使ってリアルタイムで書き換えてた記憶があります。

パワーライターのソフトですと何日かかるかわからないくらい大変でしたので。

最近はめっきり見かけない馬力最優先の仕様ですが～。

たまに乗るとトリップできる加速力ですよ！

Ｒ３２ＧＴＲ　ミッションクーラー取り付けです。

いろいろオイルを試したのですが、結局クーラーをつけるのが一番効果がありました。

特にハイパワーＧＴＲには必需品かなと思ってます。

ロードクリアランスをかせぎたいので、水平マウントにしました。

ただこのマウント方法ですと走行風がまったく当たらないのでエアガイドを製作しました。

コアにぴったり囲ってみました。

特にこれからの季節には有効ですね。

ＲＢ２６　Ｖｃａｍ取り付け終了です。

なんとヘッドガスケットすら交換していないＲ３４ＧＴＲです。（オーナーは抜けるもんなら抜けてみろ！とエンジンに喝いれて　はや４年－）

これまではカムシャフト交換のみのＴ７８タービン仕様でした。

今回は低回転のトルク不足解消の為Ｖｃａｍ装着です！エンジンノーマルの為Ａタイプ（可変３０度）です。

結構のりのりで作業しました。いつも２，８Ｌ＋ＢタイプとかＰＲＯばかりでしたので実はＡタイプは初めてです。この仕様でどんだけ変わるのか楽しみです！

ただバルブタイミングの測定が車載状態ですと鏡で分度器を見るので腰がブローしそう，，，，，

いままではＶｐｒｏの電圧出力マップで直接制御してまして、コントローラーはただのモニターに使ってました。
今回はエアフロ仕様のメイン書替ですのでコントローラー内のマップ製作です。（専用ソフトでＰＣから入力できます）

さーてあとはセッテイングだ！