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イイね!
2022年01月20日

走行データ計測 半日プログラム

走行データ計測 半日プログラム 友人と一緒にFSW内のトヨタ交通安全センター モビリタで『走行データ計測 半日プログラム』を受講してきました。

大井クマゴロー先生のチャンネルで何度か紹介されておりましたが、正直申し上げて個人的には興味ありませんでした😅

だってね、そんな地味な練習を今更したってあまり意味がないのでは??と思っていたからなのです。。。



それでもクマゴロー先生から『とにかく一度受講しなさい!勉強になるから!』と薦められ、テンションがそれほど上がらないままFSWへ向かったのでありました。

モビリタのエントランスホールではどこかで見たことがあるオジサンのビデオが流れていました(笑)



まずはマークXに乗って、ウェット路面でABSが作動するまでフルブレーキング。それからブレーキリリースのコントロール、旋回ブレーキの使い方を段階的に練習。



低ミュー路コースでは先代86のATを。



コースレイアウトが鈴鹿の1・2コーナーからS字1個目までに似ており、マークXで練習したブレーキリリースを応用しながらの練習は確かに有意義でした。

トラクションコントロールはONで走らなければならないのですが、電子制御が介入しないギリギリの走り方を心がければ、操作のすべてが美しいといえます。

走行データをトヨタのテストドライバーの方々が解説してくださいますし、13,200円以上の価値は十分あるプログラムだと思います。

しかしながらドリフターとしてはトラクションコントロールOFFでも練習させて頂きたいなぁ~と思い、スタッフの方々に要望をお伝えしてきました。

・・・というわけで『ドリフの早口言葉』の原曲↓を聴いちゃいましょうか!

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Posted at 2022/01/20 19:16:14

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この記事へのコメント

2022年1月23日 18:42
ドリドリさせてもらえないんてすね。
PEC木更津よりこっちの方が面白そうと思ったのですが残念です。(笑)
コメントへの返答
2022年1月23日 20:40
ドリドリ解禁にしてしまうと、スピンする人がいて時間内にプログラムが終わらない可能性があるから・・・とか😅

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国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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