ZACのブログ一覧

先日のブログにアドバイスして頂いた皆様、ありがとうございました。

で、結論は・・・

現状維持で・・・(爆)

一応・・・？　念のために・・・？　心配性なので・・・(笑)

↓交換用のオイルを購入しました。


PETRO-CANADA SUPREME 5W-30

まだ日本では、あまり知られていないオイルですが、工場長オススメなので・・・(笑)

ご報告が遅くなりましたが・・・(汗)
メーターの取り付けをした際に、このオイルに交換しました。

で、感想は？・・・
エンジンが軽く回る感じで、中々良い印象です。
走行後の粘度落ちも少ないので、高負荷でも安定しているのではないかと思います。
値段も、１リッター　￥1,200と、リーズナブルではないかと・・・(笑)

まあ～まだ、大した距離を走っていないので、気が付いた事があれば、追々・・・(笑)


で、先週辺りから、ゴニョゴニョしていた事のひとつが・・・
↓コレ・・・


車高調の減衰調整

ホイール交換をしてから、ゴニョゴニョと弄って、色々と試しているのですが・・・
まだ、暫定仕様・・・(苦笑)

コッソリと、宮ヶ瀬や、奥多摩周遊道等を走って色々と試しているのですが、
まだ、走り込みが足りない・・・(笑)


現在は、F 12段戻し R 10段戻しで、様子を見ています。
一般道では、15～20段戻し辺りが乗り心地は良いのですが、チョッと物足りない感じが・・・(笑)

『スイフトonly走行会』の時は、２～３段締めてみようかな？


何れにしろ、週末は暫定仕様のまま乗り切る事になりそうです・・・(笑)

今週末に、いよいよ↓が待ち構えています！！




が、しかし・・・
準備は何時やればいいの？って状態です・・・(汗)

まあ～　準備と言っても、オイル交換とブレーキフルードのエア抜き程度なのですが・・・(苦笑)
それすらも、やる時間が・・・(汗)

しかも、前回のオイル交換から、まだ1000kmも走っていません・・・
予定では、2000km以上は走る事になっていたのですが・・・(笑)

まあ～　何事も予定通りに行かないのが、私の持ち味ですが・・・(爆)

とは言え、かな～り非効率的ですね・・・(苦笑)

もう、オイルはこのまま行こうかと・・・(爆)
一応念のため、帰りの事を考えて交換用のオイルだけは持って行こうかと・・・(笑)

後はエア抜きですが・・・

さて？　どうしよう？・・・(苦笑)

今日は久しぶりに、奥多摩辺りまでドライブでも！　と思っていたのですが・・・

見事に寝坊・・・(苦笑)

そんなこんなで、午前中をダラダラと過ごしてしまいました・・・(汗)

「こんなんじゃイカン！」と、午後になってから、
最近サボり気味のパーツレビューと整備手帳用の写真撮影をしたり
先日思い付いた、ゴニョゴニョをするためにホームセンターへ買い物に行ったりしました。


が、しかし！・・・　暑いですね～・・・(笑)

暑さに負けて、ゴニョゴニョも進まず、結局ダラダラでした・・・(爆)


しかし・・・　マトモな工具が欲しいなぁ～～～(笑)

またまた、物欲番長がぁぁぁ・・・(爆)

以前のブログで紹介した
カート時代から愛用しているグローブ

おなか店長の血と汗と涙とおなかの努力で(笑)

←こんなんなりました～・・・(爆)

こんな色だったんですね～～(笑)


以前のブログのコメントで、お友達のniberuさんから、
レーザーウォッシュと言う商品を紹介して頂き、
早速、ヨメにお伺いをしたのですが・・・

「グローブの為だけに、こんな高いモノ買うのは勿体無い！」と・・・(汗)

「いや・・・　靴とか他の革製品にも使えるし・・・」

と、小声で言ったところで聞いてくれる訳も無く・・・(笑)

「あたしが何とかする！」と・・・(笑)


結果、綺麗になりました・・・(爆)

因みに↓以前のブログにアップした写真(笑)


でもって、↓おなか店長の努力の結果(笑)



う～む・・・　同じグローブとは思えない・・・(爆)

おなか店長ありがと～～！！
（何だか最近お礼ばかり言ってる気が・・・笑)


しかし、この才能を、他に生かせないものか・・・(苦笑)

気が付けば、今年も半分過ぎましたね～(笑)

もう～　アッという間(笑)
歳を取る毎に、日々が短くなっている気がします・・・(爆)

と、そんな話しは、ど～でも良いのですが(苦笑)

最近、暑くなって来たせいか・・・
←熱い・・・(爆)

メーターが見られるようになってから、どうしても気になります・・・(笑)

特に、渋滞に突入すると一気に・・・(苦笑)

工場長に相談したら、水温は、100℃越えてもそれ程気にする必要は無いと言われましたが、
ワーニングが点くとやっぱり、気になる・・・(笑)

因みにこのメーターのワーニング設定は、固定で100℃です。

まあ～　これ以上、上がる事は今のところ無いので、大丈夫だと自分自身に言い聞かせ(笑)
暫らく様子を見てみます・・・


工場長は、水温よりも油温を気にした方が良いと言っていました。
街乗りで、90℃～100℃なら、全く問題無いそうですが・・・

「サーキットで120℃越えたら、クーリングしなきゃダメ！！！」(笑)