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●レヴォーグ/WRX-S4/VAG/GVB/GRB/GVF/GRF/レガシィDIT/フォレスターXT/BN.BS9/GP系XV(D〜)/86/BRZなど。独自解析・新理論による劇的体感!完全ノーマルから吸排気交換車両まで対応。施工実績1000台以上 メーカー、ディーラーの人もこっそりいれています・・85,000円〜





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ANYOKiNG 【DRiViSiON】のブログ一覧

2018年10月22日 イイね!

出張施工&店舗施工絶好調!!

出張施工&店舗施工絶好調!!DRV西日本です。

先日というか今月頭辺りに北海道へ出張施工に行ってまいりました。4月以降久しぶりの開催ということで、なんと12人のお客様に施工させて頂きました。札幌のみならず函館・稚内・帯広など遠方からもご来訪頂き、またお土産もいただいたりして逆に恐縮でした。ありがとうございました。

それで、今回ので北海道は最終・・・・だったのですが、その後も問い合わせがきているということもあり、ご希望に答え、急遽設定いたしました!!

ということで下記が現在募集エリアとなっております。

11/10-11 10日東北・11日新潟(新潟そろそろ〆です)
11/16-17 沖縄
12/02   北海道(千歳)


上記エリアは沖縄除き雪の関係もあり今年度本当にファイナルです。対応日数も少ないため早めのご連絡をお願い致します。

また店舗施工も好調ですが、今週末はまだ余裕あり。STI sportsのシャープなハンドリングに貢献しているステアリングスティフナーを無料進呈&取付(これ取付にはマフラー外しもありDIYでは難易度高いです)、見えない配管部分のクリーニングに効果あるwako’sRECS無料施工、意外と見ていないエアクリーナー無料進呈等、遠方から来ていただくお客様への感謝として特典もご用意(新規10万以上)。
今月は上記3つより1つ進呈。まだ枠あります。

以上ご連絡お待ちしております。


Posted at 2018/10/22 10:37:42 | トラックバック(0) | 日記
2018年10月21日 イイね!

WRX RAチューン EJが多い最近 ステッカーも

WRX RAチューン EJが多い最近  ステッカーもDRV横浜、アニョさんこと、アニョキング今市です

今週はtS タイプRAをチューん!

今月はEJが多いです。

大型ステッカーもご注文いただきました。


下から上までトルクもりもり!設計値345PS仕様のStage3です


Posted at 2018/10/21 05:33:37 | トラックバック(0) | ECUチューニング | イベント・キャンペーン
2018年10月17日 イイね!

ROWENレヴォーグ2.0用マフラー発売開始&11月度出張施工受付中!他

ROWENレヴォーグ2.0用マフラー発売開始&11月度出張施工受付中!他

DRiViSiON西日本 

 DRV西日本です。


弊社が車輛提供させて頂きましたレヴォーグ2.0用2本出しマフラー、販売開始との連絡を受けました!名前は

PREMIUM01S HARDSYSTEM Ver.R

です。いい感じに仕上がっていますよ!


WRX S4やSTIと同じ2リッターハイパワー車でありながらセンターパイプ径など口径面で冷遇されているのが多い中、ROWEN様が期待に応えてくれました。金額は185,000円 or 210,000円と比較的リーズナブル。弊社はこれを15%引にてご提供(限定3本・今月中)。弊社で取付ですと、ナノグラスコートエンド加工&取付工賃無料!弊社も一
本買う予定!是非ご検討ください!!

そして出張施工ですが、まず10/27で予定していた新潟出張施工、単独での対応が難しいため中止とさせていただきました。その代わりとして下記を設定いたします。

11/10-11 東北(10日)~新潟(11日)

東北は前回で今年度は終了し、年明け3月~4月辺りまでは伺わない予定でしたが、お問い合わせ等もあり設定いたしました。ただ各場所1日づつのためすぐに埋まる可能性があります。お早めにお問い合わせください。

そしてもう1つ出張施工として設定しているのが11/16-17の沖縄!そうそう行ける場所ではございません。ご検討ください。

最後に店舗ですが、もちろん毎日受付中!店舗ならではの特典もあります。

 新規ECU施工(10万以上)の方に
 ・社外エアクリーナー or WAKO'S RECS or ステアリングスティフナー無料提供&取付
 
送付施工の方もなんと対象となります(エアクリーナーのみ)。送付施工でのお客様もぼちぼち増えてきています。

下記ももちろん実施中!!

② ナノグラスコート コーティング
 WRX S4/レヴォーグ/BRZクラスに7万円(税別)にて施工!!

以上お問い合わせください。お待ちしております。

Posted at 2018/10/17 05:33:31 | トラックバック(0) | チューニング | イベント・キャンペーン
2018年10月15日 イイね!

ECU!!お客様ご感想!

ECU!!お客様ご感想!DRV横浜、アニョさんこと、アニョキングイマイチです!


きょうはECUのお客様ご感想をご紹介。


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先月(9月)DRiViSiON横浜ECUファクトリーへと行って参りました。
その目的とは、そうですあのECUファイナルエディションV3スポーツで完結という凄いやつです!!
FA20DIT最高のECUチューン「Stage3 カスタム」へのアップグレードです!!

既にスペックCをチューンしていましたので充分に満足ではあったのですが、
FA20DITのファイナルエディションと聞いては居ても立っても居られない毎日でした。
スペックCのままでも全然注文はないのですが敢えて付け加えていただけるなら高速道路走行中においての中間加速での鋭さが加われば「もう何も言えねえ」なのでありした。
その願いを叶えてくれそうなのがStage3 カスタムなのであります。

今市社長には早めの到着にも快く対応していただきました。
社長様自らのインストール作業にテスト走行と嬉しい限りであります。
そうして降車してすぐに開口一番「このレガシィ、バンバン回りますよ!!」と驚きの表情を見せてくれました。
私も社長の言葉にびっくりでした。
なんか我が子がほめられているような感じ??(^^;
もしかしたら、ホイール、車高調、シートによる軽量化が走りに更なる鋭さを加えてくれているのかなと思いました。

その後、私も試走させていただきました。
社長様のお言葉通りで納得いきました。

先日、学習も兼ねた本格的な乗りこみをしてきましたので、後日、パーツレビューに紹介できたらと思います。
でもちょっとだけ教えちゃいます。
スペックCに乗られている方ならわかると思いますが、I(インテリジェント)モードのどこまででも伸びていく上質で綺麗な加速感ありますよね。
あれに厚みが加わった感じです。
いわゆるブーストがグワーッとかかる瞬間が伝わってきます!!
まさにザ・ターボを体感できます。

おいおい書きますが、とにかくStage3カスタムは凄いのでストリートの方はStage3~Stage1から選ばれるのが良いと思います。
サーキットで楽しみたい方はStage3カスタムのパフォーマンスを存分に味わっては良いのではないでしょうか。

そうして最後に楽しみにしていた今市社長との雑談タイムもいただけました。
今後のスバルの展開、辰巳総監督S206最強伝説、Sシリーズやtsは買いか?? 弄るか弄らずノーマルか、トヨタBMWスープラまで話がいちゃいました。

とても楽しく貴重な時間を割いていただけましてありがとうございました。
以前、ブログでも少しだけ触れました今後のスバルについてどうなのかということを自分なりに考えて参りました。
そうして今市社長のご意見を頂戴することでおおよそ見えてくるのではないかと思っていましたので、今回念願叶い貴重なご意見を伺うことが出来ました。
ということで、今後のスバル予想がまとまり次第、ブログにアップしたいと思っております。

(最後に一言…)
やっぱり車は面白くなきゃ駄目です…
スバル車は良い車なんですが、せっかくハイパフォーマンスなエンジンを載せているのに面白みが足りないんですよね~
WRXしかり、レヴォーグしかりです。
FA20DITもいよいよ終焉となる可能性が高くなってきましたので、消えてしまう前に面白くて楽しい走りを堪能してみてはいかがでしょうか。
ECUに、ちょこっとスパイスを加えるだけでこうも美味しく楽しくなるものかと実感できるのがDRiViSiON ECUチューンです。
エンジンレスポンスは当然ですが、パドルを通してのリニアトロニック(CVT)のレスポンスも全く違ったものになり、
減速も楽になりますし、発進もMTモードにしてマニュアル操作のようにアクセル操作をすれば変速感や変速音を楽しめストレスないレスポンスよい走りを楽しめます。

原文こちら

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ドライビジョンさんのECUをインスト―スして2年以上が経過しました。
始まりは、和歌山のヤンキーに追いかけられ180キロでリミッターが効き、引き離せなかったことがきっかけで探し始めたのがきっかけです。
色々なECUを探しましたが、ドライビジョンさんのECUに関する説明が一番詳しかったので選択しました。
私はそれまでECUをいじったことが無かったため不安でしたが、そこについてもサイトやブログで丁寧に説明をしていたことに好感を持ちました。適当で簡単な商品説明しかないアフターパーツメーカーが多い中、ECUメーカーとして真摯な姿勢だと感じました。
純正ノーマルの車にECUチューニングという競合が少ない部分を狙ったことも戦略的に好きです。そこそこ走りがいい車が良いけどチューニングの幅が少ないS4レヴォーグオーナーにはニーズがマッチしていると思います。

二回ほどバージョンアップを重ね、現在はバージョン3がインストールされています。

特徴
特徴についてはHPにも他の方が書いていらっしゃるので割愛します。
リミッターについては、HP上はリミッター上限移行と記載があります。また質問欄にはこのECUはFA20DITの性能限界までリミッターを引き上げているので実質の限界と書いてあります。リミッターがどこで効くかは書いてありません。
先日早朝にBMWのM3と直線で走る機会がありました。性能的には雲泥の差があるためミラーに移った瞬間に避けましたが興味があったったため程よい距離を保って後ろについていきました。
向こうはマフラーの煙がそこまで出ていなかったので恐らく少し踏んでいる程度、私はベタ踏みでついていきました。
速度はどんどん上がり、200キロを超えましたがM3との距離が開かなかっため意外とイケるな~!
なにはともあれ、
ドライビジョンさんのECUは不具合もなく、健康に楽しくドライビング体験を与えてくれるECUであります。
他のパーツレビューにこの車の加速動画がありますので、どれだけ楽しい車になるのかご覧いただけます。

原文こちら


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●一本のマフラーより、ロムチューン!

●体感できることが最大のポリシー

●低域から排気量が増大したようなスムースでスポーティーな加速!(DIT系)

●ロムだけでトルクの谷解消/エキマニ効果・レスポンスアップ=軽量フライホイール効果/吸気量増大=ビッグスロットル効果!!実測20psアップ確認(86/BRZ)

●もっさり払拭!全域ビンビン!!(S207/208)

●GT7系以外のほぼスバル全車アイサイト変更可能!

ロム詳細はこちら!!


場所はこちら


日本、〒224-0053 神奈川県横浜市都筑区池辺町4434−1

drivisionecu.jimdo.com


045-530-3757
9時〜16時
Posted at 2018/10/15 06:12:55 | トラックバック(0) | ECUチューニング | イベント・キャンペーン
2018年10月14日 イイね!

DITはどこまで燃費が伸びるのか

DITはどこまで燃費が伸びるのかDRV横浜、イマイチです

これまでDIT車両をとことんチューンしてきっましたが・・

最近は、せっかくi,S,S#とあるのだから、iだけ超環境と財布に優しい省燃費モードにできないかと実験しています。

これまでも弊社ロムは燃費が伸びるけいこうになるので、巡行で20km/lを達成することは多々ありましたが、横浜市内の通勤では信号渋滞坂道がおおいので、がんばっても9km/l〜11km/lくらい。11km/l安定くらいまでもっていきたい。

そこで省燃費制御について考えていっます。

1、アクセルを踏まなければ燃費が伸びるが踏まねが走らない

2、2000rpmまでの範囲で街乗りが完結できるか

3、単にブーストをかけないというだけでは圧縮比の低いFA20Tでは効率が悪い

4、低域トルクがないと回すことになり燃費は悪化

などなどの点を考慮して実験中。

やはり時代はエコも重要。しかしここ一発はSモード以上で怒涛の走りを実現。これを個人的にやってみたいと合間見てコツコツやっとります。


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スバルマガジンに記事掲載!!!

ご覧くださいね〜


関連情報URL : https://www.drivision.jp
Posted at 2018/10/14 07:21:35 | トラックバック(0) | ECUチューニング | イベント・キャンペーン
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「出張施工&店舗施工絶好調!! http://cvw.jp/b/568960/42091283/
何シテル?   10/22 10:37
株式会社DRiViSiON代表取締役今市です。アニキ→アニョキ→アニョキングと呼び名が進化して、なんかしらんけど大統領になりました。アニョ、アニョキ、または大統...

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