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●計測馬力至上主義ではなく実用的フィールに主眼、体感重視 ●点火時期や燃焼・バルタイといった一般的手法だけでなく、海外最新制御やワークスチューンなどの幅広い手法の引き出しから安全かつ効果的な構成を構築 ●完全ノーマル車からチューンドまで多数のログから最適なプログラムを用意、施工時はお待たせしません ●技術は日進月歩。旧バージョン施工のお客様もぜひ最新制御をお試しください。





出張施工予定


2/22 中国(広島・岡山)
四国(愛媛・香川・徳島)
東北
北海道
九州
6月 新潟・長野
7月 北陸

※施工台数に上限があります。お申し込み先着順で施行いたします
お申し込みはこちらor
059-273-6250 (西日本 出張施工)
イイね!
2013年01月06日

【STI S206 GVB】ワンスマ袖森無料走行会【動画アリ】

新年走り初め!!




来たぜ、袖ヶ浦フォレストレースウェイ、通称袖森。


お、澤先生!
通常の袖ヶ浦のライセンスではなく、ワンスマが発行するワンスマ袖森ライセンス所持者は、年何回かの無料走行会や割引走行会に招待されるのだ!
まさに神!!澤大明神!!!



お、グッスマレーシングの番場選手も!


『がはは〜〜』
『コココ〜〜』


君たちはいいから・・・


さて、準備万端!


タイヤホイールは現地で18インチのV710に換装!


車載カメラの量もハンパねーぞ!!


さらに、iPhone用アプリで、こんなのを導入!

GPSとジャイロで動くので、速度表示だけはちょっともたつくけどね。

さらにさらに、アクセスポートの機能で「フラットシフト」というのを設定してみた。
アクセル踏みっぱなしでシフトアップ出来る機能だが・・・
吉と出るか凶と出るか?


いくぜっ!







いやぁ・・・
アクセスポートのフラットシフト機能、かえってギクシャクするので直線以外は逆効果。
シートベルトが外れたり、ブレーキにエアが噛んだりと、反省点多々あり­・・・
でもこの状態で、タイヤとサスを煮詰めてブレーキに注意すれば、まだまだタイムは狙えそう。



なにより自分自身の走り方や心構えを見直すことになった走り初め。
修行ですの~


つづく
ブログ一覧 | S206 | 日記
Posted at 2013/01/06 21:34:36

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