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●計測馬力至上主義ではなく実用的フィールに主眼、体感重視 ●点火時期や燃焼・バルタイといった一般的手法だけでなく、海外最新制御やワークスチューンなどの幅広い手法の引き出しから安全かつ効果的な構成を構築 ●完全ノーマル車からチューンドまで多数のログから最適なプログラムを用意、施工時はお待たせしません ●技術は日進月歩。旧バージョン施工のお客様もぜひ最新制御をお試しください。


●レヴォーグ/WRX-S4/VAG/GVB/GRB/GVF/GRF/レガシィDIT/フォレスターXT/BN.BS9/GP系XV(D〜)/86/BRZなど。独自解析・新理論による劇的体感!完全ノーマルから吸排気交換車両まで対応。施工実績1000台以上 メーカー、ディーラーの人もこっそりいれています・・85,000円〜






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イイね!
2014年10月12日

【連休戦記激闘編・其の一】清水港と男のシンボルwithとんがりガールズ

【連休戦記激闘編・其の一】清水港と男のシンボルwithとんがりガールズ 台風迫る三連休初日・・・


ワシは・・・・


早朝三時に起きて・・・


清水へ・・・




某有名ショプで、かなりお金をかけてパーツ諸々装着してブーコン入れられてECU現車合わせまでしたというおくるま・・・
その結果、ブーストが鬼のように上がってお困り・・・


ということでウチに遠路尋ねて来られた次第だが、まずは配管変更してEVCをオリフィス替わりにして純正ソレノイド制御に復帰。DRiViSiON ECUをインストールしてテスト。
だが・・・ブーストは下がらない。

ここからがアニョキン流野良整備の真骨頂。
だが人よあなどるなかれ。
野良ながら、超正攻法で調整するぜ!




ブーコンを殺して、純正配管方式でオリフィスを入れずにブースト圧と特性を測定。
ここで0.9安定、という数値になったので、ソレノイドへの流量不足確定。
あとは圧を上げるために持参した何種類かのオリフィスで一番理想値に近いものをトライ&エラーで絞り込み、最後はECUでソレノイど稼働率を設定。


あちこち走ってセッティング完了!
結果、高ギア低回転からの引っぱりのレスポンスが若干鈍い以外は完璧。
『いいかんじです!』とお喜び。ECUも『現車合わせまでした奴より百倍いい!』との喜びの声。



さて、次は店に戻って納車二件じゃ〜!


======
ア「もどったど〜」
H『おう、もうすぐ納車やで!』


こちらのお車と・・


こちらのお車を納車して・・・


よっしゃ〜、次はシンボルタワーじゃ!

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オトコのシンボルタワー



お、とんがりちゃん、やってるやってる!


「ヘイ・ハニー・・・」


「・・・・待たせたな!」


『あ、あんた・・・誰?!』


『も、もしや・・・・・』



『マリオさん!』
「ぱらばらばらばんば」



ちがうがな〜っ!
ほれ、帽子の渋いロンリーメンノバディゲンなバッシティな感じの・・


『なに、松田優作のつもり?』
「まつだゆうさくです!」


「そんな帽子じゃなくて、とんがり帽子で来なきゃダメでしょ!」
『あ・・そ。』


『アニョさんはとんがりの一員になったんだから!』
『わかってるの!?とんがり応援団長じゃないの!?』
『あの子なんか、ちゃんととんがりグッズもってるでしょ!!』


『あ・・ども』


『まぁまぁコーヒーでも飲んで、とんがりの掟を復習しなさい!』


「う〜ん、とんがりコーシーは最高じゃの〜」


『ナオちゃん、あの帽子似合うんじゃない?』
『そかな?』


『どう?』
『いいねいいね〜〜〜!!』


「なんかシンガーっぽい」『そそそそ、バックの方で歌って躍ってる系ね』『フゥ♪とかハァ♪とか歌う系!』

ぬぉっ!


ナオちゃん!
その大胆なアシ露出は・・
ワシに脚線美を魅せるために・・・



「ええのぉ〜、みちゃる!みちゃるで〜〜なんぼでも・・はへはへ」


『ナニするのよぉ!
このキモオヤジがっ!』



ズバッ!
「ぐふっ!」




・・・薄れ行く意識の中で、オレはナオちゃんの足の感触を味わっていた






ア「・・・・と、いうお話だったのさ!」
『ふんがクック!』






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ア「はぁ〜〜〜、そして明日は袖ヶ浦に朝7時集合か・・・・・カクッ」





とんがりガールズは毎週第二土曜日、横浜港シンボルタワーにいるぞ!
関連情報URL : http://www.drivision.jp
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Posted at 2014/10/12 16:59:10

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