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●計測馬力至上主義ではなく実用的フィールに主眼、体感重視 ●点火時期や燃焼・バルタイといった一般的手法だけでなく、海外最新制御やワークスチューンなどの幅広い手法の引き出しから安全かつ効果的な構成を構築 ●完全ノーマル車からチューンドまで多数のログから最適なプログラムを用意、施工時はお待たせしません ●技術は日進月歩。旧バージョン施工のお客様もぜひ最新制御をお試しください。


●レヴォーグ/WRX-S4/VAG/GVB/GRB/GVF/GRF/レガシィDIT/フォレスターXT/BN.BS9/GP系XV(D〜)/86/BRZなど。独自解析・新理論による劇的体感!完全ノーマルから吸排気交換車両まで対応。施工実績1000台以上 メーカー、ディーラーの人もこっそりいれています・・85,000円〜


出張施工情報
03/09-10 東北
04/06-07 新潟or 北陸
04/20-21 北海道(千歳)
05/04-05 新潟or 北陸

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ワンデイスマイルDVDシリーズ 講師:澤圭太 撮影/編集:ANYOKiNG 絶賛発売中!



イイね!
2019年01月18日

レヴォーグ S4 知らないと損してます。

レヴォーグ S4 知らないと損してます。 DRV横浜です

レヴォーグ・S4は実によくできた車だとおもう。

この価格で、この加速性能、ハンドリング、安全性能、さらにリセールバリューも高い。

ただ、ミッションがCVTゆえに、ピュアスポーツとはいかず、どちらかというとストリートスポーツツアラーの要素が強い。
このリニアトロニックと呼ばれるCVTはスバルが25年の歳月をかけて開発したもので、400Nmという大トルクを受け止める優れたミッションではあるが、よくも悪くもCVTらしさが残る。
強く感じるのは動作の緩慢さ。
これは、弊社ロムチューンでかなり解消できる。
ECUからTCUに送る要求トルク指令をうまく合わせてやると、かなり機敏な発信、加速が実現する。
ミッションの許容トルクも420Nmまでは問題なしと確認してるので、全体のトルクに引き上げはもちろん、初期トルクの立ち上がり、ブーストの俊敏な立ち上がり、胸のすくような加速感を味わっていただける。

最近はロムが複雑な制御をするようになり、単にパーツ変更しただけではなかなかパフォーマンスアップにはつながらない。マフラー一本の価格なら、まずはロムチューンをお勧めしたい

完全ノーマル車から吸排気交換車両まで対応したDRiViSiONのロムチューンをぜひご体感ください。
この世界、知らないと人生損しています!


些細なことでもお問い合わせください!

〒224-0053
神奈川県横浜市都筑区池辺町4434
電話/FAX;045-530-3757

火曜定休 9時〜5時ごろまで

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Posted at 2019/01/18 09:25:18

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「ECUチューンCVTが壊れる?! http://cvw.jp/b/568960/42532062/
何シテル?   02/21 14:28
株式会社DRiViSiON代表取締役今市です。アニキ→アニョキ→アニョキングと呼び名が進化して、なんかしらんけど大統領になりました。アニョ、アニョキ、または大統...

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