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Hide_to_Lorinserの愛車 [メルセデス・ベンツ CLK クーペ]

W208 CLK エンジンエラーコード調査 その3

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年06月23日
1
インテークマニーホールドを外したついでに滅多に触れられないノックセンサー。このコネクターを抜き差しして接触不良を防止してみた。
2
同様、クランクポジションセンサーも同様、コネクターを抜き差し。。。一旦全て復元する。
3
全て元に戻しエンジンを掛ける。
次はフェールプレッシャーレギュレータの機能点検を行なってみる。
といっても、プレッシャーゲージ持ってないし。。。滅多に使用しないし、買うのも。。。。外したサービスポートを見ているとどこかで見たような。。。。そうだ、エアコンのサービスポートそっくりじゃん。ダメ元でねじ込むとサイズばっちり。そんじゃ、エアコンのゲージマニホールドで計測してみるか。こんなことするのは私だけだと思います。
4
WISを探したが、このプレッシャーレギュレータの仕様が不明。BOSCHの品番から仕様をみると、3.8barとある。
5
まず、キーをONでエンジン掛ける前の状態(スターターを回さない状態)を測定してみる。
6
0.32Mpa=3.2barであった。エンジンを掛けていないので直ぐにフェールポンプは停止するようである。
7
エンジンを掛けてみる。3.45barに上昇。この状態はエンジンパワーを求められないので圧力を下げて省エネしている。(アイドリング時、アクセルOFF時などいわゆる負圧発生状態はエンジンパワー不要なので)
8
であれば、プレッシャーレギュレータの負圧ラインを外して、負圧0にするとアクセルON時が擬似できるので規定圧まで上昇するはず。
負圧ラインを外してみる。

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この記事へのコメント

2018/07/10 23:37:33
エアコンのゲージマニホールドが使えるんですかあ!
ガソリンだから基本綺麗に気化するのかな。
コメントへの返答
2018/07/12 12:08:12
燃圧サービスポートを確認したところ、どっかで見た形状。。。このエアコン用ゲージマニホールドは昔に自宅エアコン用に購入した物で今後使用見込みがないので流用してみました。R12?R22用だったかな?
2018/07/12 12:54:35
私の場合、この先も使う予定があるので、何か他の手を考えないと行けないですね。。^_^
コメントへの返答
2018/07/12 12:57:51
アストロとかから発売されていますが、どのサイズが合うかなど不安ありでした。サービスポートを眺めてピンときたら、ぴったんこ。。。。お近くでしたらお貸ししますよ。
2018/07/12 20:59:22
ご好意に甘えたいところですが、少々離れたところに住んでおりますので、お気持ちだけいただきます。
ありがとうございます。m(_ _)m
コメントへの返答
2018/07/12 22:54:43
りょうかいしました。

プロフィール

「ウォシュレットじゃないけど、それを修理。。。。 http://cvw.jp/b/569272/42302095/
何シテル?   12/16 15:11
Hide_to_Lorinserです。よろしくお願いします。
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