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Hide_to_Lorinserの愛車 [メルセデス・ベンツ CLK クーペ]

整備手帳

作業日:2021年11月2日

W208 ベンツ CLK 後期 定期バッテリー補充電

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
毎月恒例のバッテリー補充電実施。
3ヶ月に1回はバックアップバッテリーを取り付け、バッテリー端子を外しCCA設定充電を行うが、それ以外はメインテナンスモードで車載状態でバッテリーを充電しています。この充電器のマニュアルには車載状態で充電可能とあるが、通常充電を行うと15.5Vを越える充電となり、ECUにオーバーボルテージのフォルトコードが入ってしまう。メインテナンスモード充電は充電電圧が15V程度に抑えられるので車載状態で充電しています。今回はメインテナンスモード充電を実施。
2
2014年8月取り付けの「VARTA AGM」購入直後のCCAは周囲温度30℃程度でCCA値1000程度の実力がありましたが、さすがに劣化してきました。CCA値は周囲温度により数値が左右されるので年間を通して、一度周囲温度に対するCCA値計測を実施。そのデータを基に計測時の周囲温度に対するCCA値とを比較して劣化度を感じ取れると思う。はたして周囲温度により、CCA値が変化することが、正常な挙動なのかも不明なのであるが。。でも、このCCAテスターで計測するとそのような挙動を示すので。。
3
数年前に測定したデータを確認すると周囲温度20℃の時はCCA値875であった。今回は836なので劣化していることになる。購入後、7年経過しているが、劣化は少なくまだまだ使用できそう。この充電器はパルス充電タイプなので、その効果が発揮しているのだろうか。

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