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Hide_to_Lorinserの愛車 [メルセデス・ベンツ CLK クーペ]

整備手帳

作業日:2022年1月14日

W208 ベンツ CLK 後期 バッテリー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
バッテリーの健康状態を考察してみた。
搭載バッテリーは、アイドリングストップ車用
の「VARTA Start-Stop Plus G14」。標準CCA値は850。CCAテスターはJTC製。このCCAテスターは、CCA値設定を行うと実測CCA値とともに緑、黄、赤でバッテリーの状態を表示してくれる。計測時は、CCA値696で、緑と黄の間程度。いったい、CCA値がどれ位劣化すると交換の目安なのか?ネットでは7割以下との情報あり。
2
マニュアルをひっぱりだして、CCA設定値を現在の850から増やして、交換目安となる赤色LED表示となるCCA値から何%で交換となるかで交換時期目安を探ってみる。
3
設定最大値のCCA値1125に設定してみたが、緑と黄で変化なし。
では、バックアップバッテリーで検証してみる。
4
CCA設定値200にすると、
5
黄と赤の表示となった。
6
CCA設定値210にすると、
7
赤表示で不良の判断となった。
どうも、設定CCA値に対して65%以下となると不良と判断している模様。
でもメインバッテリーでの実験時CCA設定値を1125にすると不良表示するはずが表示されない。矛盾するが、65%以下は、交換時期なのだろう。
8
改めて、メインテンス充電直後、計測したが、CCA値734あり、交換目安のCCA値550はキープしているので、まだ交換はもったいないかも?
2014-8購入なので、そろそろ、8年を迎えるが、大丈夫そう。
AGMバッテリーの突然死なども、CCAテスターで予知できるのだろうか。
折角、CCAテスターを購入したのだから、予防整備のために早めの交換ではなく、定量的に交換時期を見極めたいです。

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